丁老板日记
如果中资要碰巴西航空工业，很大的可能被美国用各种方式阻止，美国不允许中国接触这里高端制造业。
只能靠自己。
怪蜀黍老囧曾
现在不要去收购，等C919巴实飞上天，运行年把再下手不迟，现在去，除非是巴西政府求着去收购。否则竹篮打水。乌克兰发动机公司收购案前车还在那里，现在还想这样操作说明我都看出你没自己独立造的底气，别人就看不出？
天高云淡10769
巴西副总统：巴航与中国商飞联姻！珠联璧合！
世界航空巨头波音日前突然宣布终止与巴航合作，给巴西航空带来致命一击。
外媒称，巴西航空工业公司27日宣布，已经开始启动针对波音公司的仲裁程序，因为这家美国飞机制造商突然终止了与该巴西公司之间一项价值42亿美元的交易。
另外，巴西政府已把中国商飞视为巴西航空工业公司潜在的新合作伙伴，巴西副总统密尔顿·莫朗表示，必须要继续（与中国）联姻，因为这种联姻是不可避免的。
实际情况确实如此，波音目前已是困难重重，正在全球裁员，无暇顾及巴西航空。
放眼全球，中国商飞无疑是最好的选择。
巴西航空作为世界第四大航空公司，拥有将近一半的国际支线市场份额，和多年的运营经验、研发团队。
中国商飞是中国大飞机的开拓者，是波音、空客垄断地位的挑战者。ARJ21支线客机已经交付24架，运营良好。干线C919预定过千架，明年开始交付。另外中国拥有世界最大的支线市场，这无疑也是巴西航空最为看中的。
巴西航空和中国商飞合作，无疑是珠联璧合。
虽然眼下巴西航空财政方面压力很大，市场又面临空客冲击，但巴西政府对于巴西航空比较乐观。它把中国视为巴西航空工业公司潜在的新合作伙伴，尽管巴西政府中几位高级人物最近一直攻击中国。巴西航空工业公司曾经是一家国有公司，巴西政府现在仍是该公司军用飞机业务的最大客户。巴西副总统、退役将军汉密尔顿·莫朗说，这一事态变化是“坏事变好事”。
莫朗谈到中国时说：“我们有技术，他们有需求。这再次表明必须要继续（与中国）联姻，因为这种联姻是不可避免的。”
巴西航空工业公司是一家老牌航空公司，主要业务是国际支线飞机、私人飞机、教练机等，因主要业务为出口，目前受波音、空客双重打击，经营困难重重，急需新的市场和投资者来打破波音、空客的垄断。
