6月8日，今天是從羊八井到拉薩，總體下坡，海拔從4300米下降到3650米，行程88KM。拉薩！我又來了。
從羊八井出來後不久，就遇到一個交通事故現場，一輛貨車倒扣在路旁，撞倒了一排護欄，貨物散落在路旁山溝裡。難以想象事故發生的情況，現場有吊車正在處理。這些事例無時無刻不在提醒我們這些交通參與者，安全第一，遵守交通規則。
發現一個賽馬場，說是個跑馬場地更為合適，比較簡陋，場內有不少人，照片上第一位的是匹白馬，騎手姿勢很任性，有種在剎車而不是衝刺的感覺，難道是馬兒跑太快了？這一場跑了10圈吧，白馬優勢越來越大，把後面跑得慢的馬兒套了一圈。說實話我是沒有實地見過這種野生的賽馬比賽，但是無論是參與者還是旁觀者，都抱有相當的熱情，觀眾不斷的鼓掌喝彩吹口哨，使得騎手更加投入。我們三個就在路邊居高臨下的看了很久，估計鳥哥和二彬也沒見過這種。
今天天氣給力，無風無雨，一路緩下坡，騎得很愉快。
過了這個大門就是堆龍德慶區的地界了，堆龍德慶，藏語意為“上谷極樂之地”，所以大門上開頭寫了上谷福地四個字。這就意味著我們實際上已經進入拉薩。
路過城鎮，二彬今天狀態可以，一馬當先。
G109的3838千米里程碑，我用這個姿勢是有原因的。
因為2012年我在G318的3838千米里程碑也是坐在上面拍照，這裡是安久拉山，川藏線讓我記憶深刻的一座山，是我用自行車輪一米一米壓過的道路。從騎行G318到現在，已八年，那些情景在記憶中閃閃發光，那些共同經歷這一程的兄弟，永遠不會忘。
鳥哥帥氣的亞洲蹲合影姿勢，在這裡還知道用頭巾遮陽，後面路程完全放飛自我，曬成了黑人。
休息的時候，橋上正好有列車經過，青藏鐵路線到拉薩就完結了。
左邊的巖壁上垂下很多經幡，岩石上畫了不少圖騰，不清楚是個什麼特別的地點。
15點53分，到達布達拉宮廣場，再次留影，人和車，都沒變，彷彿一切都沒有變過。
我輕車熟路找到了4年前的6月住過的客棧，四年，這裡換了6個老闆，這是當時的老闆跟我講的，對這個不變的客棧來說，人都是過客。
二彬說的好吃的面，在這右邊山洞裡面，不過已經不再開放了。隊伍狀態良好，鬥志昂揚，不停留，明天正式踏上到珠峰大本營的征途。
小王在拉薩休息了兩天感冒就全好了，在拉薩玩了兩天之後，出於各方面考慮，他放棄了後續的騎行，直接回成都，所以我們在拉薩沒有迎來小王歸隊，後面的路程依然是三個人。
6月9日，中午出發往曲水縣。61KM，休閒級別的騎行很輕鬆，中午才出發的，天氣極好，景色優美，一路沿著拉薩河順流而下。
今天又回到了G318，新鋪設的柏油路，路況極佳。
河對面是機場高速，當然國道也是可以到貢嘎機場的，我們騎自行車也走不了高速。
路旁發現大面積油菜花田，6月拉薩的油菜花才開。
隊伍來一張合影，左起二彬，我，鳥哥。
拉薩到日喀則的鐵路大橋，這一段路景色優美，我把我在成都三醫院碎石後尿出來的米粒大的腎結石扔在了河裡，留作紀念。
路口左拐是到機場，直行是日喀則方向，我們直行到今天的目的地曲水縣，縣城不大，住宿在二樓，有網絡，能洗澡，旁邊就是部隊駐地，能聽到部隊的熄燈號起床號響，我們把自行車搬到房間裡，在樓下超市補充了一些路餐和水。
明天將從曲水縣出發，短暫告別G318，走S307翻越崗巴拉山，到羊卓雍措。
未完待續，感謝閱讀。
