“她美艳无比，而又那么优雅，椭圆的脸庞，菱角般的嘴，灿若樱桃的唇，略微上翘的眉毛。只要一见她，你就知道她是一个标准的广东美女。”
她曾是中国家喻户晓的电影明星，
但她却和普通明星不同。
在演艺事业如日中天时，
走上了一条近似疯狂的传奇之路。
她不仅在演艺界，
还在中国航空史上写下一连串惊叹号：
中国女子跳伞第一人；
中国民航第一位女飞行员；
第一位驾驶军用飞机，
表演飞行的中国女飞行员；
世界上唯一拥有商业飞行资格的女飞行员；
她被世界誉为“东方蜻蜓”、“飞天侠女”，
她的名字已经被载入，
《中国大百科全书·航空航天卷》，
说到传奇女性，就一定要说说她。
她，就是李霞卿
1912年4月16日，
李霞卿生于广东一个富商家庭。
4岁时，她失去了母亲，
自幼便跟随着父亲周游欧洲，
在开明父亲的教育下，
她不仅思想开放，还多才多艺，
稔熟英语、法语，精通骑马、驾车……
后来，她随父亲回上海定居，
就读于著名的上海中西女校。
14岁时，父亲创办上海民新影片公司，
她给自己取了个艺名叫“李旦旦”，
帮忙在父亲拍摄的第一部影片，
《玉洁冰清》中担任配角。
没想到影片一经放映，就轰动全国，
她细腻的皮肤，粉扑扑的瓜子脸，
樱桃小嘴，眉毛弯弯，身体硕长，
典型的东方美女气质形象。
“电影皇后”胡蝶一见到她就连连称赞：
“上海人大饱眼福了，
从天上掉下个林妹妹来！”
一炮而红之后，她又主演了十余部影片，
1928年，年仅16岁的她，
就和胡蝶、阮玲玉等大明星齐名。
之后主演大制作电影《木兰从军》时，
她碰上了一次意外。
一天夜里，一伙歹徒持枪抢劫电影公司，
抢走几十万大洋，还把会计作为人质，
她知道后，毫不犹豫地骑上马就追，
学过武术的她，三拳两脚就击倒歹徒，
连夜把汽车开到警察局报案。
美女明星勇斗歹徒的事传遍整个上海滩，
因影响太大，父亲担心歹徒报复她，
于是，她在演艺生涯风头最劲时，
只能先暂避风头，去欧洲留学了。
在欧洲，她潜心学习西方电影工业，
还结交了不少著名外国影星，
她曾在卓别林宴会上任“特别主持人”，
与好莱坞超级巨星威廉•威尔，
同台合演世界名剧《简•爱》。
一年之后，也就是1929年，刚满17岁的李霞卿在日内瓦结婚。
不久生下一双小儿女，如果不出意外，她将成为人们期待的贤妻良母。
然而，李霞卿血液里充满了不安分的因子，
安宁而优渥的家居生活很快就让她感到乏味了。
1933年，一个偶然的机会，她在巴黎观看了一场飞行表演，
飞机直冲云霄的那一刹那，她体察到了内心对自由的强烈渴望。
回到日内瓦后，她顺利考取了因特林飞行学院，开始系统学习飞行。
1934年8月获得瑞士航空俱乐部颁发的飞行执照后，她又进入美国波音航空学校进一步深造。
由于表现优异，仅仅4个月后，她就获准驾驶大型运输客机，往返于奥克兰与芝加哥之间。
在那个连女孩骑自行车，
都会被视为十分前卫和异端的时代，
她却大胆地学开飞机。
飞行训练极度严苛和挑战身体的极限，
人们都不敢想象，
像她这样千金大小姐，大明星，
为何放着安稳日子不过，
要去做这男人都不敢轻易去做的事呢。
考官见到柔弱的她，不禁问道：
听说在中国，
你们的女人的脚都是包裹的残疾变形的？
她一听，立即豪气万丈地说：
“所以我来到这里，
就是想让所有人知道，
中国女人不但能在地上走，还能在天上飞！”
原来她之所以想去当飞行员，
是有着如此豪迈的雄心壮志，
她想通过自己的行为，
去解放中国女性的思想，
想让全世界对中国女性刮目相看！
在男性占据主流的飞行学校里，
她巾帼不让须眉，一年后，
竟以“全优”的成绩毕业，
年仅22岁，就拿到了，
瑞士航空俱乐部颁发的飞行执照，
成为世界上在日内瓦，
拿到飞行执照的第一位女性。
可她并没有就此满足，
马上又报考了当时世界上最一流的，
美国加州奥克兰的波音航空学校，
这所从不招收女学员的学校，
竟为她破例，向她敞开了大门。
1935年李霞卿在美国接受飞行训练
该校教官大多数是参加过，
第一次世界大战的王牌飞行员，
他们对这个瘦弱的东方姑娘并不看好。
刚入学不久，她就经历了一场生死考验，
那天，她和教练在约2200英尺高空飞行，
没想到她的安全带居然断了，
整个人被甩出机舱。
在急速坠落时，她竟迅速恢复冷静，
先克服气流打开降落伞，落到海面上后，
又迅速挣脱绳索，被海浪拍到岸上。
当救援队救起她时，极度虚弱的她，
还淡定地开玩笑说：冷是冷了些，
但最可惜的是我丢了一只飞行鞋。
当时世界上女飞行员凤毛麟角，
而遇险后又能跳伞逃生的更是绝无仅有，
更何况这位勇士竟还是一位，
他们眼中的中国弱女子。
这件事迅速占领全世界各大报纸的头版头条，
人们赞扬她为“大海中的维纳斯”、
从此美国教官们也对她刮目相看，
称她是“东方的蜻蜓”。
1935年，她以全优的成绩，
成为美国波音航空学校毕业的第一位女学员。
学成后她立即动身回国，
她要在祖国的蓝天大显身手，
开创中国女性航空的新纪元。
一回到上海，
她立即申请加入上海航空协会，
但当时的政府却拒绝为她颁发执照，
不是因为她没能力，仅仅因为她是一名女性。
她找到相关人员，
告诉他们自己回国的目的：
“我要用我的特技飞行，
唤起国人对航空事业的关注，
你们必须要给我飞行的允许。”
政府思量再三，要求她试飞一次，
于是她驾着飞机在上海空中翱翔，
那天上海市民倾巢而出，万人空巷，
有人尖叫，还有人不相信地问：
“怎么可能，女人也能开着飞机上天?”
当她矫健的身姿出现在众人面前时，
刹那间，响起了撼天动地的掌声。
数日后，她又驾驶飞机创造了，
当时中国人国内长途飞行的最高纪录，
许多中国女子深受她的鼓舞，
勇敢走出闺房，也开始要跃跃欲试。
1937年，淞沪会战爆发，
她怀着满腔爱国之情，
立即申请为国上天杀敌，
可南京空军却将她拒之门外，
原因又是因为她是一个女人。
可她没有就此放弃，既然不能参加空军，
她就去做志愿运输飞行，
她还在红十字会照顾伤兵，
并协助组建难民营、孤儿院。
她的行为引起了日军的注意，
人头被日军重金悬赏，
可她却将生死置之度外，
仍然冒死进行救国运动。
每个人降临这个世上，
都有着自己的价值和使命，
有人为事业而生，
有人为爱的人而生，
而她却觉得自己是为祖国而生！
她极具远见地意识到，
中国对日战争要想获胜，
就必须大力发展中国空军，
国防实力之前卫是空军，
国防文化之主力是电影，
而那时的南京政府完全没有制空权，
日军飞机可以直接进入中国腹地进行轰炸。
于是她开始不遗余力地宣传航空救国，
四处做飞行表演，帮助全国飞行事业的发展。
提高大家对航空救国的认识。
她还成为了上海飞行学校唯一的女教师，
为中国抗战培养了一批空中保卫力量。
她所撰写的《改革中国航空的建议》，
一书中指出了国内航空的很多问题，
比如，地图有误，气象报告不准，
导航系统落后等等，
在书中她所提出的改进意见，
对中国航空事业的发展，
具有十分重要的理论价值。
1938年，她与名媛颜雅清相识一见如故，
因为她们都是胸怀大志的不凡女性，
颜雅清正是受了她的影响，
也去学习了航空飞行，
并一起要以航天救国。
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颜雅清
当时的中国基础设施受到严重破坏，
国家财力严重不足，
中国只有一条渠道来筹集赈济资金，
那就是海外捐款。
重庆国民政府多次派使团赴美，
争取美国的支持和援助，但收效甚微。
于是她和颜雅清讨论出了一个，
雄心勃勃的全美飞行募捐计划，
她想通过巡回飞行方式，
来唤起美国民众对中国的同情和关切。
为了这个计划，
她将自己的珠宝首饰，
全部进行抵押，买了一架飞机，
并将这架飞机命名为“新中国精神号”。
1939年3月23日，她和颜雅清，
在纽约弗罗伊德·班尼特机场会合，
正式开始伟大的环美飞行募捐之旅。
她们将每人各驾一架飞机，
在美国各地进行飞行表演、演讲，
总飞行里程达15000多英里，耗时数月。
飞行前，她们立下这样一份志愿书：
“雅清、霞卿自愿献身国家，为民请命，
此次出发向全美募捐。
所有捐款统由捐款人，用支票寄交，
以为救济费用，本人决不接纳分文。
至于飞行期间，倘遇任何危险
及其他一切损害愿自行负责，与他人无关。”
洛杉矶、纽约、盐湖城、温哥华……
她变成空中飞人，从不停歇，
她觉得这次长途环美飞行，
如果能让美国停止向日本出售燃料、钢铁等，
用来制造侵华武器的原材料，
那这场冒险就是值得的。
有外国记者问她：
“你单独远飞是不是太冒险了？”
她坚定回答说：“面对侵略，
中国为了图存，我们正在忍受苦难，
所有中国人，不论是在国内的还是世界各地，
为了祖国，我们是不会想到危险的。”
这场战争就算在地上要败，
她也决不会在天空中认输。
她用真实的勇敢行动，
告诉了全世界，
中华儿女强烈的抗日爱国之心。
她每到一处，飞行落地从驾驶舱走出来时，
所有美国人都不敢想象，从冰冷的机舱里，
竟会走出她这样一位秀丽明媚的中国女子。
她的美貌与胆识，优雅和勇气，
在美国引起了巨大轰动。
她每到一处，都会受到当地热烈的欢迎。
在飞抵温哥华时，
政府还特地派出飞机在空中迎候；
到达盐湖城时，政府则派出15架飞机，
在离该市20分钟航程的上空来迎接，
欢迎仪式隆重无比，俨如国宾。
当地政府要人、领事馆高官、
各团体组织的负责人和当地华人领袖，
也都前来机场迎接她，
人们群情激昂，异常兴奋与激动。
此后全美掀起了一阵“李霞卿热”，
美国人因她，而积极地为中国捐款，
许多海外华人华侨也因为她，
而毅然回去报效祖国。
她成了美国人心中的英雄，
在美国家喻户晓，深受崇拜，
她的肖像甚至出现在泡泡糖卡片上，
并以飞行女英雄的形象,
出现在各类流行漫画中。
好莱坞也对她青睐有加，
派拉蒙电影公司说服她，
让她在《外医援华记》中出演，
她还接受了另一部电影《歧路》的邀请，
在里面本色出演了一位女飞行员，
并把电影全部报酬都捐给了中国救济基金。
当媒体问她是否愿意留在美国演电影，
这个许多中国演员梦寐以求的机会来临时，
她却毫不犹豫地拒绝了，
她说：
我不是为了演电影而来的，
我是为我的祖国抗日才来！
1939年6月15日，
她的环美飞行成功结束，
因为她，大量的捐款源源不断涌入中国，
大量救命医药及时送往中国战区，
她的壮举拯救了无数中国人的性命……
飞机起飞前的检测工作，李霞卿坚持由自己完成，决不请他人代劳
就在大家不停热议她之时，
1940年，一个噩耗却传回了中国：
因飞机失事，
年仅28岁的飞行员李霞卿，
不幸殉难，香消玉殒，
这个消息当时带给所有中国人莫大的悲哀……
时光流逝，多年后，
她的名字已开始被人们所淡忘。
然而谁会料到，18年后的某一天，
她竟然神奇般地“死而复生”了。
1958年，46岁的她应邀参加了，
香港启德机场新跑道启用典礼，
并亲自驾机做了示范表演，当年的香港，
《工商日报》等报纸刊登了信息，
有关她的死亡时间，在中美两国很大范围内，
被误传了半个多世纪，
她“被死亡”十几年里，
究竟发生了什么？至今也是个迷，
这也真是绝无仅有的离奇之事！
再往后，就只知道她定居在香港，
她的生活就像当初被死亡一样，
始终是个谜......
直到1998年1月24日，
再次传来这位曾艳绝世界的中国女子，
因病逝世的消息。
她神秘传奇的一生，
挣脱了时代和性别的桎梏，
展现了中国女性最美的模样，
她本可以作为养尊处优的明星，
在娱乐圈金光闪烁，
但她却一腔热血，
碧血丹心，冲上云霄为国奉献。
半生奉献给国家，
半生隐退东篱下，
卿本佳人作飞鸟，
霞光无限耀中华。
这位曾经在全世界，
家喻户晓的中国女中豪杰，
今天在中国还有多少人记得她？
除了她，还有两位美丽的女性也在抗日战争中，作为飞行员一直在英勇抗战，下面就来盘点一下吧。
第一个飞越大西洋的中国女飞行员——李月英。广东台山人，20岁考入波特兰中华航空学校，次年毕业后返回祖国，但当时中国拒收女飞行员。二战爆发后，她成为美空军中唯一华人女飞行员。
她和其他6名美国女飞行员，共运送了5000多架战斗机，为盟军取得反法西斯战争的胜利作出了卓越贡献。后因一架飞机故障，撞到她的飞机，两机坠毁，李月英身受重伤而亡，年仅32岁。
中国第一代女飞行家——颜雅清。出生于上海，1935年，颜雅清作为中国派出的唯一女代表出席了在日内瓦召开的国联大会。抗战爆发，颜雅清取得飞行执照后，开始在美国的抗战募捐飞行之旅。
她是宋美龄赴美期间的随身护理；林语堂、胡适的朋友；美国罗斯福总统夫人的私人秘书之一；《联合国人权宣言》的起草人之一；是中国最早的女飞行员之一——她是真正的世界公民。
中国女子跳伞第一人——李霞卿。广东省海丰县人，14岁便以李旦旦的艺名从影，17岁结束影星生涯，在瑞士日内瓦康塔纳飞行学校学飞行。抗日战争爆发后，28岁的她驾机飞往南美洲一些国家进行抗日宣传募捐。
她是中国航空界在瑞士取得飞行执照的第一人；她是第一个获得政府许可在中国表演飞行的女飞行员；她是中国民航第一位女驾驶员；她是第一个驾驶军用飞机表演飞行的中国女飞行员；她是中国第一个创国内长途飞行纪录的女飞行员；她是唯一曾在南北美洲作长途飞行的中国女飞行员。
