众所周知，德系豪华品牌BBA在国内的影响力可谓是根深蒂固，且在汽车市场处于严峻的环境下依旧能获得不菲的销量。如在本年度4月份，奥迪A6L凭借"清仓战略"，成功售出15104辆，位居轿车销量榜第13名就是最好的例子。而奔驰作为BBA中的大哥，虽凭借C级与E级取得了破万的销量，但也存在"另类"选手，那就是奔驰旗下最便宜的SUV，也就是本文的主角—奔驰GLA，一度处于卖不动的市场情境之下。
笔者为什么要说它另类呢？作为奔驰旗下最便宜的SUV，奔驰GLA起售价26万元，按理说不应该卖不动。但，正如标题所示，奔驰GLA在四月份仅仅售出1辆，这样的销量就笔者看来，奔驰GLA算是倒下了。那么奔驰CLA为何卖不动呢？归根结底，笔者认为还是与奔驰GLA产品力不足有关，下面就让我们来详细了解一下吧！
首先，奔驰GLA的外观过于老气，并不符合当下消费者对于颜值的需求，对比同级的奥迪Q3毫无竞争性。具体来说：奔驰GLA前脸部分依旧是熟悉的设计，双镀铬饰条配以三叉星标，辨识度十足。不足的是，入门级的大灯还是卤素光源，放在当下看来是不是太寒酸了呢？来到侧面，可能许多朋友都会觉得奔驰GLA是一款两厢轿车。首先就是奔驰GLA底盘很低，其次车身高度不高。换句话说：你这SUV血统不纯正，这也是笔者不喜欢它的点。当然，奔驰GLA也有自身的亮点，搭载19英寸的双色五辐式轮圈让奔驰GLA看上去富有一丝运动气息。而奔驰GLA的尾部采用大量的镀铬装饰来营造时尚感，且熏黑处理的尾灯也更添一丝运动气息。
对比家族化的双联屏设计，奔驰GLA的内饰则显得有些不够看了。但好在奔驰GLA在用料方面还是营造了不少奢华感，大面积的真皮材质覆盖，质感细腻且舒适感极强。相比内饰用料的奢侈，在内部配置上可以说寒酸，这个复古的小屏以及传统的仪表可能并不会被当下消费者所接受。
配置方面，奔驰GLA的表现算是不错。具体来看：奔驰GLA全系标配6气囊、主动刹车以及对新手司机非常友好的自动泊车入位，这是值得肯定的。但，双区手动空调却拉低了整车的档次，作为豪华品牌再怎么也应该有个自动空调吧 ?这一点是奔驰GLA做得不够完善的一点。至于奔驰GLA的其他配置则相对中规中矩，笔者就不做赘述。
空间方面，1801mm的车身宽度带给奔驰GLA后排乘坐空间并不是很优秀，以及1535mm的车身高度也局限了其头部空间的表现，加之2699mm的轴距让它的后排腿部空间也较为局限，对比同级的奥迪Q3，奔驰GLA在乘坐空间方面表现略微差了一点。至于后备箱容积，满足日常家用是没问题，如果谈到载物，还是选择奔驰大SUV吧。
动力方面，奔驰GLA有1.6T与2.0T两种发动机，分别装载在不同车型上，前者能够输出的最大马力为156ps且有着250N·m的最大扭矩，而后者则有高低功率之分，最大输出分别为184ps/300N·m与211ps/350N·m。且两套动力系统匹配的变速箱均7DCT，与奔驰A级一样在换挡逻辑与平顺性都非常好，这是值得肯定的。
总的来说：就笔者认为，事出无常必有因，奔驰GLA倒下也不是偶然。首先，就是奔驰GLA那较为老气的外观，且"跨界"的设计并不能吸引目光。其次内饰的设计略显落后，并不能被当下消费者所接受。然后，相较于同级中的奥迪Q3不仅颜值与空间超过奔驰GLA，在配置上也不弱，且有着终端优惠，其自身性价比一下就突显出来。如若是让笔者在奔驰GLA与奥迪Q3之间做一个选择，将毫不犹豫选择后者。
