祖國最強陸地戰甲
在世界各國研發第三代主戰坦克的潮流中，中國的坦克研發近程也沒有落下，在1999年正式定型中國新一代主戰坦克ZTZ99式主戰坦克，隨後進一步的優化改進，發展出了99一期改型、二期改型和三期改型，其中的三期改型就是如今的99A型，99A型坦克又稱三代大改，是在99式坦克的基礎上重新研發的新一代型號，本期武器大講堂就和大家分析下這款世界上最強的陸上戰甲之一-中國99A主戰坦克。
99A主戰坦克最全解析
99A主戰坦克是99式坦克的第三代改型，由總設計師毛明進行設計，相較於一期二期的99式主戰坦克，其炮塔、底盤懸掛設備、發動機和電子信息化作戰能力上都做了大量的提升。
整車設計上依然是99系列坦克的車體設計，從前往後的艙室佈局依次是駕駛艙、炮塔和動力艙。第554期武器大講堂，前部的駕駛艙相對於前一期版本99A將位置從正中往左移動了一些位置，車長和炮長的位置依然位於炮塔戰鬥艙室內部，其中炮長在左，車長在右邊。
動力艙的結構設計也做了修改，將99二代改版本的縱置發動機佈局改成了橫置發動機的佈局，並將排氣口後移，新型的佈局方式可以讓坦克的車體縮短，從而降低負重輪間隔，讓整個戰車的車身重量分佈變得更加平衡，並帶來更加出色的越野和機動能力，這基本上就是一些主要的佈局調整。
在防護能力上，99A主戰坦克做了非常大的提升，車體主裝甲依然還是採用全焊接鋼製裝甲，在這一層車體底層裝甲外側，加裝了改進的複合裝甲。
這種複合裝甲是一種多種材料疊加而成的新型裝甲，可以通過多種材料不同特性，用來減少穿甲彈的穿透能力。
同時為了進一步加強對來襲目標的防禦能力，在這兩層被動裝甲之外還額外加裝了主動防禦的爆炸反應裝甲。
99A式坦克的反應裝甲是以單塊的形式直接安裝在主裝甲上的，可以用於抵抗反坦克制導的各類導彈和火箭，當來襲目標被偵測到之後，爆炸反應裝甲會在其到達坦克一定距離之後爆炸從而降低反坦克武器的破壞效果。
其前部的裝甲設計拋棄了早期使用從俄羅斯T-72坦克參考而來的V字形擋彈板，這種V字形擋彈板主要是用來防止炮彈擊中前部裝甲發生跳彈後擊中炮塔下部而設計的。
不過現代化的尾翼穩定脫殼穿甲彈發生跳彈的幾率已經很少了，所以在後續的99式坦克改進版本中就取消這個設計換成了平滑的整體式的傾斜裝甲結構。
配合披掛爆炸反應裝甲，讓其前部的整體防護能力超過1000mm均質鋼裝甲的防禦水平，這個實力與目前國際上的主要主戰坦克例如美國M1艾布拉姆斯正面防護水平相當，是中國第一款防護水平達到1000mm均質鋼裝甲以上的坦克。
在側面裝甲和後部防護方面，採用了垂直裝甲設計，履帶使用側裙板防護，從一戰二戰的實戰經驗來看，坦克的炮塔首上和車體正面是最重要的防禦區域，也是被彈率最高的區域（第554期武器大講堂）。
所以側面的裝甲防護相對來說就弱了一點，這也是99A坦克的一個防禦弱點，不過目前世界上的所有主戰坦克幾乎都有這個問題，主要是看誰的防護水平做的好，目前來看99A側後方防禦是弱於北約的一些坦克的，但是整體來說整車的防禦比起德國豹2坦克要出色一些。
在炮塔的設計上，99A主戰坦克並沒有使用傳統的鑄造炮塔，而是使用目前國際上比較主流的焊接炮塔。
之所以沒有延續一直以來使用的蘇式鵝卵型鑄造炮塔，是因為國際上已經出現更加出色的新型穿甲彈和複合裝甲。
採用傳統的鑄造炮塔改進的空間小，而焊接炮塔有利於佈置大厚度、大傾角的複合裝甲模塊，並且還方便加掛爆炸反應裝甲，是目前增強炮塔防護性有利手段，基本上國際上都採用這種方式。
炮塔正面設計成新型鈍角楔形裝甲，一樣在炮塔主體裝甲外設計約束陶瓷複合裝甲，並加掛新型雙防反應裝甲，正面的防禦能力一樣超過1000mm均質鋼裝甲的防禦水平。
根據公開的信息99A主戰坦克的正面裝甲可抵禦美軍M1A2坦克M256滑膛炮或德國豹2A6坦克加長版55倍徑120mm炮發射的M829A4和DM53/63貧鈾穿甲彈的攻擊，炮塔的側面儲欄中加裝了單側14塊的附加裝甲，進一步提升炮塔的防禦水平，幾乎目前的反坦克武器例如標槍導彈、長釘式導彈等第三代反坦克導彈都可以防禦。
除了這些裝甲之外，還在炮塔後部設計了一部新型的高能量激光壓制系統，這款激光發射器可以水平旋轉360度，俯仰-12~+90度，水平追蹤角速度45度/秒俯仰速率40度/秒。
此設備激光輸出能量為1000兆焦耳，脈衝回覆頻率10次/秒，最大作用距離4000米，最小作用距離200米，可連續工作30分鐘，能干擾敵方來襲反坦克導彈，燒燬敵方坦克的瞄準器或使敵方步兵致盲，並且還可以用於反坦克武裝直升機的防禦，這在國際坦克市場是絕無僅有的。
99A主戰坦克戰鬥全重為55噸，想要驅動這款鋼鐵戰甲就需要比較出色的動力系統，早期的動力採用的是150HB-1柴油發動機，這款引擎最大輸出功率為1200匹馬力，升級的99A版本換成了能輸出1500匹馬力的150HB-2型水冷V12雙渦輪增壓發動機。
推重比為27馬力/噸，第554期武器大講堂配合上新設計的全自動液壓機械綜合傳動系統，能帶來極好的動力輸出。
行動裝置使用6對負重輪，因為車體的長度減小，所以負重輪之間的距離也縮小不少，能讓坦克擁有更加靈活的機動能力，並且具備原地轉向的能力。
駕駛艙一改以往的複雜機械化操作，可以通過方向盤、油門踏板、制動踏板以及檔位撥杆進行駕駛操作，並且變速箱為手自一體變速箱，可以說99A主戰坦克的駕駛體驗跟駕駛汽車差不多。
通過這套動力系統，99A主戰坦克可以實現80公里/小時的最大公路速度，越野速度為60公里/小時，戰車上的燃油可以提供最大800公里的續航里程，在如今的主戰坦克市場上，無論是裝甲和機動能力完全可以達到第一梯隊的水平。
武器配備上，99A主戰坦克主炮為一門50倍徑的ZPT-98式125MM滑膛炮，長度相較於前一版本精度和炮口初速度提升了不少，可以發射的炮彈種類也更多。
主炮配備有穩定系統和新型的火控設備，炮內設計有抽菸裝置，炮口設計有炮口覘視鏡，這個設備也叫炮口基準反射鏡，是火炮激光校正系統的一部分，通常裝在炮口並和火炮防盾上的激光發射機共同工作。
其工作原理是在開炮前發出一個激光束，打在炮口的反射鏡裡，激光束被反射回炮塔上的激光接收機，然後通過測量反射激光束接收點的變化，自動解算出陽光照射、雨淋、射擊產生的熱量等因素造成的炮管彎曲度變化量，並講這些參數輸入火控計算機由火控計算機進行修正，從而確保精確射擊，相當於自動實時較炮，無需人工較炮。
跟以往的坦克炮相比，這套系統能讓99A主炮的精度獲得巨大的提升，目前歐美國家所使用的RH 120系列滑膛炮已經將這個功能整合到炮長潛望鏡裡了，99A主戰坦克通過這個設計能將火炮的精度達到歐美國家的頂尖水平。
當然火控系統還包括新型激光測距儀、星光夜視鏡、光學瞄準儀、熱成像儀、行動射擊穩定系統等等，這裡就需要提下99A 的主炮雙向穩定系統。
之前有做過實驗，將一杯水放在炮口駕駛坦克行進和調節炮口瞄準，都可以做到水不灑，甚至將扳手放在炮口都能保持扳手平衡機動，不過這幾次測試的機動幅度並不是很大，相較於之前德國豹2A4坦克展示的40km/h越野機動下展示的使用炮口端平一杯啤酒而不灑的穩定水平，99A 的雙向穩定系統水平還需要加強。
其炮彈使用改進型的125mm各類炮彈，並使用自動裝彈機進行裝填，自動裝彈機安裝在駕駛員右後側，由駕駛員進行操作，主炮備彈42發。
在發射尾翼穩定脫殼穿甲彈的時候，可以在2000米的距離上有效擊穿680mm厚度的均質鋼裝甲，並且這個標準比北約的標準要高40%，因為北約的標準是50%的擊穿率，中國的標準是90%的擊穿率，所以其實際穿甲能力要比北約水平高不少。
除了主炮之外，在車長艙上方還有一挺備彈500發的02式14.5mm車長防空機槍，並在主炮右側設計有一門備彈2500發的86式7.62毫米同軸機槍，並開有垂直的裂縫用於與主炮俯仰瞄準。除此之外還有12具94式煙幕彈發射器用於戰場上掩護使用。
在電子信息化方面，99A坦克是中國第一款全面信息化的主戰坦克，車內配備有9602型北斗3型雙模導航定位系統用於確定坦克位置、行進方向和速度，其天線位於炮塔尾倉右側。
通信系統為中國新型的VHF-2000型坦克無線電通信系統，可以進行加密的語音、文本和數據通信，並可充當敵我識別的功能，而99A坦克是可以與多輛坦克通信並協同作戰的，也可以與戰鬥指揮部通信進行統一指揮部署，堪稱是現代全面信息化的陸地戰甲，基本上作戰系統與信息化達到了國際先進水平。
作為目前中國最先進的一款主戰坦克，99A的發展見證了我國坦克技術的飛躍，也成為保衛我國領土的重要利器，並以卓越的作戰能力與96系列坦克形成高低配的搭配作戰模式。
而隨著99式主戰坦克的最新改進型99G主戰坦克的陸續研製服役，這款我國目前最先進的第三代主戰坦克系列必將有極強的實力與世界上最強大的坦克對抗，為祖國的安全保駕護航。
