1948年，美國開始對兩次世界大戰中產生的300多萬份戰場數據進行分析，併為此還成立了一個“戰爭行為研究辦公室”的機構。所作出的報告顯示：大多數戰鬥都屬於近距離的短兵相接。子彈的射出量是預測傷亡的主要依據。而射擊精度，不再是評價一支槍械優劣的核心指標！
該報告還對未來發展趨勢進行了預測，認為步兵不僅越來越依賴重量輕的武器，也越來越依賴重量輕的彈藥！——今後戰爭的輸贏，取決於雙方誰能攜帶更多的彈藥，併發射更多的彈藥！
——說人話就是：攜彈量和射速將決定一切！
其實，從古至今，無論哪個國家的軍隊；無論是朝鮮戰爭、越南戰爭，還是在歷史上諸多的戰爭中，總會在戰場上看見勇敢的後勤兵部隊。他們不知疲倦地跑上跑下，用生命和頑強的意志，確保一線士兵用上最先進的武器和保有最充足的彈藥！這也是我軍的這支“打不斷 炸不爛”，素有“鐵血大動脈”之稱的後勤保障部隊在戰爭和搶險救災中一直在做的！
在此次全國抗拒疫情的關鍵時刻，中國空軍聯勤部隊於2月13日凌晨，出動6架運-20、3架伊爾-76、2架運-9共3型11架運輸機，分別從烏魯木齊、瀋陽、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機場起飛，向武漢空運軍方支援湖北的醫療隊隊員和物資。至當天上午9時30分許，11架空軍運輸機全部抵達武漢天河機場。這是運-20首次參加“非戰爭軍事行動”，也是空軍首次成體系大規模出動現役大中型運輸機執行緊急空運任務！
與2008年5月“汶川地震”後，我軍參與救援的部隊，不得不依靠十五名勇敢的空降兵勇士，冒著生命危險跳傘進入被封閉的災區比較起來，無疑證明我軍的聯勤保障能力發生了翻天覆地的變化！
2016年9月13日，我軍歷史上第一支具備現代化戰爭保障能力的聯勤保障兵種成立。作為一支直屬於中央軍委領導，在體制上與陸軍、海軍、空軍、火箭軍、戰略支援部隊等平行，為副戰區級的獨立兵種。無論從人才培養，士兵訓練還是裝備方面，近些年來得到了充分的發展。
這支部隊以武漢聯勤保障基地為建制領導，以“一基地、五中心”為組成核心，整合了原總後勤部系統的有關保障力量，下屬無錫、桂林、西寧、瀋陽、鄭州五大聯勤保障中心，以及解放軍總醫院、解放軍疾病預防控制中心等機構。正好分佈在東部、南部、西部、北部、中部五大戰區內。
聯勤保障部隊在涵蓋上述戰區和地域的基礎上，為我軍的陸海空三軍提供強有力的火戰支聯勤保障。其使命和職責就是要求能送能打！——說到這裡，大家也許會好奇，聯勤兵不就是以前的後勤兵嗎？難道給一線部隊送送補給，提供彈藥，必要時拿上槍去頂一下，會比前線部隊流血犧牲的戰士還重要嗎？——其實，就像開篇那份分析報告所預測的，現代戰爭打的就是後勤，沒有有力的後勤保障，已經很難讓士兵在戰場上發揮應有的實力！
在此，僅以《軍事報道》節目裡，陸軍第78集團軍某合成“土豪旅”為例。通過一個很細小的方面，來談談我軍聯勤保障部隊的實力和水平！
這裡說78集團軍的這個合成旅“土豪”，是因為該旅全面換裝了我軍最先進的99A主戰坦克。並且就“合成”本身而言，其信息量就蠻大的。“合成”是將步兵、炮兵、陸軍航空兵整合在一個五六千人的建制裡，這其中油料至少包括車輛的汽/柴油、坦克油料、航空燃料；包括的彈藥也涉及槍彈、坦克炮彈（次口徑穿甲彈、高爆彈、榴彈），各種火炮彈藥、航空火箭彈、反坦克導彈等等。僅是把各做戰單位的通信系統組建在一個網絡平臺上，也是要兼顧很多的。
“玻羊車界”再縮小一下範圍，僅以我所擅長的坦克運輸車在聯保中的作用為例。在本次的《軍事報道》中，瀋陽聯保中心某汽車運輸旅一營重裝備運輸連，有36臺重裝備運輸車。主要使用的是泰安特車生產的TA4360和TA4410兩種車型。
一輛具備戰場作戰能力的99A坦克，自重達到了48噸。接近TA4360坦克運輸車50噸級3軸6x6驅動牽引拖車的運載極限。而且，該車型作為比較老舊的運輸車輛，拉99A長度勉強夠用。可是像新型的ZBD-05兩棲步戰車這樣的裝備，就只能交給TA4410了，這裡就面臨著一個如何協調分配的問題。
即便是TA4410坦克運輸車，在聯勤士兵手中，也不是像讀者想象的那樣拉風。一輛TA4410坦克運輸車的長度有20多米，自重達到30噸。若運輸99A坦克，車輛全重接近80噸左右，其寬度3.28米。所以在聯勤汽車兵的口中，會說“太大了、太寬了、太長了”——況且，我軍士兵一定不會像戰鬥民族士兵那樣，一言不合就撞車翻車，更需要技術！
讓汽車運輸坦克等重型裝備，已經不僅是到火車站將坦克接下來，運回基地或送達戰場那麼簡單。隨著我國公路網絡和高速公路的四通八達。憑藉TA4410這種載運力大，能爬40°坡，可以上海拔四千米高原的重型卡車。在不依託鐵路的情況下，把整建制的裝甲部隊跨地域戰略投送到戰區。不僅大大增強了部隊的快速反應能力，其投送本身，就像戰略空軍那樣，具有非常大的軍事意義。
這裡再腦補一個小問題給入軍事坑不久的軍迷朋友們——有人會問：像T-34、59式坦克不都是靠自己的“鐵腳板”進行機動的嗎？99A等新型裝備，沒有坦克運輸車是不是也可以自己走？答案是：可以！但是對於現代重型重型裝甲車輛，尤其是履帶式車輛而言，雖然越來越先進，也越來越金貴。不是不行，而是花費和代價太大！打仗也有必要考慮一下成本啊！
因為像99A坦克、ZBD-05兩棲步戰車這樣的裝備，發動機負載很大。況且坦克發動機受空間制約，屬於“小馬拉大車”。為了讓這個“小馬駒”能幹大活兒，往往還要淘盡其潛力。一般會有嚴格的摩托小時限制。如一臺500小時就要檢修的發動機，你讓它用了450小時去轉場機動，那麼戰場上也就打50多小時的仗，就要換下來進維修所了。況且，坦克靠自身動力急行軍時，沿途會出現大量掉隊現象，這就需要維修隊去收攏掉隊的坦克。不僅要檢查維修，還無法立刻投入戰鬥了——這些問題，都需要聯勤保障部隊來解決！
上圖：有如冰山一角的美軍龐大的後勤車輛！
