2.0L配6擋手動 8.6秒破百 這樣的卡羅拉你喜歡嗎?

由於國內排量稅和油耗政策的限制,國內越來越多的合資車用小排量渦輪增壓代替同等功率水平的自然吸氣發動機。比如豐田剛剛換代的全新卡羅拉/雷凌兄弟,汽油版全線取消了1.8L和1.6L動力和手動擋,只保留1.2T+CVT車型。然而在沒有排量稅的美國,Corolla不僅提供2.0L版本,還有一款6速手動擋供消費者選擇。疫情爆發之前,我在美國保養自己的美版7代凱美瑞時在店內見到了這款實車。要知道,在自動擋普及率相當高的美國,能見到手動擋展車擺在4S店還是挺難得的。

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美版Corolla

美國的Corolla其實對應的是廣汽豐田的雷凌,一汽豐田的卡羅拉是歐版Corolla,這個關係和邁騰/帕薩特類似。實拍車型叫Corolla 2.0L SE Manual(為了稱呼方面,後文統一叫美版雷凌),指導價23705美元,店內優惠1700美元后裸車2.2萬美元。有意思的是,它比同配置的CVT車型還貴了700美元。

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運動包圍+單邊雙出排氣

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輪胎規格:225/40 R18

這臺美版雷凌6MT採用了運動版外觀套件,單邊雙出排氣,18寸運動輪轂,還搭載了運動調校的懸掛,配上黑色車漆,看起來確實比較運動,這也是很多美國人喜歡的外觀。不過,40扁平率的輪胎在路面坑窪常見的美國怕是不太舒服。

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2020年,這個價位、這種外觀套件的車還全系全鹵素尾燈,廉價感有點兒強啊

美國這個價位的日系車,提供淺色內飾的比例很大,這臺展車就是如此。不過像我住的新澤西,空氣溼潤,淺色內飾不禁髒的問題也不明顯。當然,國產雷凌也有同樣的內飾。

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美版雷凌運動版內飾

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國產雷凌豪華版內飾

美版雷凌的中控屏幕和國產版不太一樣,雖然尺寸都很大,但美版的屏幕兩側各有4個物理按鍵,而國產版為全觸控設計。相應地,操作系統似乎也不一樣。

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美版車機

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國產版車機

美版的儀表盤佈局和國產版完全一致,左側轉速錶,中間時速表,右側是一小塊彩屏行車電腦。主要區別還是採用英制單位,表底160mph比國產版240km/h還快,以雷凌的動力來說根本沒必要,7代凱美瑞也不過140mph的表底。

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從TNGA一代車型開始,即便是雷凌這個級別的車也標配了電子手剎和自動駐車。這個6MT的排擋杆手感不錯,入檔也比較清晰,但比6MT的高爾夫R還是有差距(一分錢一分貨嘛,人家高R的錢能買倆雷凌)。倒檔採用提拉式限位設計,而大眾MT的倒檔一般採用按壓式。排檔桿前方還有個iMT按鈕,按說明書介紹,這功能可以讓換擋更順滑、減少頓挫,估計有降檔補油作用,不知道開起來是啥感受。

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iMT為智能手動擋開關,激活後可以讓換擋更平順,應該是類似降擋自動補油之類的功能

上一代雷凌寬敞的後排空間和幾乎純平的地板是一大賣點,然而用了TNGA平臺之後,新雷凌的後排沒有老款大了(我開車喜歡把坐姿調得比較靠後)。本人身高177cm,在正襟危坐的姿態下,腿部空間也就1拳左右,比老款退步明顯;地臺中央的隆起也比老款高出一大截,對中間乘客更加不友好了;中低配的頭枕也不可調節。僅有的優勢在於坐墊的厚度、長度、柔軟度還不錯。這樣的設計對普遍不在乎後排的美國消費者倒是影響不大,因為美國人均機動車保有量高,後排上座率低。對國內市場來說,這個價位的家轎對大部分消費者來說主要還是買給一家人坐的,後排空間腿部無疑就是個缺憾。

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後排沒有空調出風口,這在美國是很常見的,在B級車上也是中高配才有

值得欣慰的是,雷凌的後備廂仍然比較大,而且格局規整。按國內評測的說法,後備廂在同時放下20寸、24寸、28寸行李箱之後,還能再放一個20寸登機箱。對於緊湊型轎車而言很不錯了。

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美版的亮點自然還是動力了,這臺雷凌6MT版本搭載代號為M20A-FKS的2.0L自然吸氣發動機,最大功率172馬力(6600rpm),最大扭矩205牛米(4400rpm)。根據加拿大媒體Car Question的實測,這套動力在兩廂版雷凌上的0-60mph加速時間為7.88秒,0-100km/h加速時間為8.59秒,80-120km/h中途加速6.46秒。

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美版雷凌2.0L的發動機艙,實拍車型沒有發動機隔音棉,不知道車內會不會很吵

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美版雷凌2.0L兩廂6MT加速成績

油耗方面,美版雷凌2.0L+6MT市區油耗29mpg(8.11升/百公里),高速油耗36mpg(6.53升/百公里),綜合油耗32mpg(7.35升/百公里)。不過,同排量的CVT版本油耗更低,市區油耗31mpg(7.59升/百公里),高速油耗40mpg(5.88升/百公里),綜合油耗34mpg(6.92升/百公里)。“手動擋比自動擋省油”的說法已經過時了。

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美版雷凌2.0L+6MT的EPA油耗

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美版雷凌2.0L+CVT的EPA油耗

說實話,美版雷凌2.0L+6MT這套動力雖然令人心水,但是裸車2.2萬美元在美國並不算香,這個價錢在美國已經可以買到低配B級車了。如果這個版本的雷凌引入國內,以等值人民幣(15.4萬元)定價,配置和1.2T運動版相當,在座的你會買嗎?

如果國內有2.0L+6MT的卡羅拉/雷凌你會買嗎? 單選

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