對於絕大多數普通工薪階層而言，經濟實惠是他們選車時考慮的重要因素，不僅車價要合理，油耗還要低。以每百公里油耗多兩升為例。一年跑1萬公里下來。就得。多花整整14000元。這樣的花費幾乎達到了一輛10萬級SUV車價的15%。所以，要是一不小心買到“油老虎”，用車開銷一下子就會暴增，生活品質也會隨之嚴重下降。
今天，我們以榮威RX520T自動Ali智聯網超越智臻版、博越2020款1.5TD自動智聯PRO、長安CS75PLUS1.5T自動豪華型為例，來給大家科普一下同價位、同級別、同排量的車型，油耗差距到底有多大。
博越2020款1.5TD自動智聯PRO
吉利博越2020款1.5TD自動智聯pro是一款以走量為目的的戰略SUV。憑藉著靚麗的外觀和不錯的內飾贏得了市場的認可。但是，作為戰略SUV。吉利做了一個引發大多數網友牴觸決定，就是強行使用了3缸渦輪增壓發動機，這樣的直接效果就是導致油耗暴增。某汽車論壇裡充斥著博越pro加速遲緩、換擋猶豫、油耗過高等投訴。尤其是油耗方面，甚至達到了表顯10.8升的油耗水平。這還僅僅是表顯油耗，實際甚至有車主表示實測平均油耗能達到12升以上。
博越pro油耗分析
分析博越2020款1.5TD自動智聯pro油耗過高的原因其實不難。首當其衝的就是博越pro這次改款之後，新增了1.5T3缸渦輪增壓發動機。在和博越車身重量接近的情況下，這樣的改變將原來4缸4條腿拉動行駛的車輛，變成如今3缸3條腿拉動行駛的車輛，同時排量還變得更小，無疑是小馬拉大車的舉措，油耗高也就不足為奇了。
長安CS75PLUS1.5T自動豪華型
長安CS75PLUS1.5T自動豪華型是一款近期推出的改款SUV。廠家有較為明確的目的，希望這款車接替長安CS75帶領長安旗下所有汽油車從機油增多召回的陰影中走出來。這款車有著模仿雷克薩斯NX的外觀和模仿豐田凱美瑞的內飾，看著比較漂亮。但是和老款長安CS75相比，三大件的更新並不夠徹底。發動機仍然沿用老款1.5T藍鯨發動機，變速箱採用已經被愛信淘汰的上一代6AT變速箱。以長安CS75的油耗為例，百公里油耗突破12升是常有的事，而這樣的油耗，對工薪階層無疑是一種嚴重負擔。
CS75PLUS1.5T油耗分析
分析長安這套動力總成高油耗的原因其實也不難。長安這個品牌在自主車企裡算是研發和品控實力較差的，所以經常能在網上聽到“百年福特，毀於長安”這種說法。長安外購豐田控股的愛信企業才得到了淘汰的上一代6AT變速箱，傳動效率較差，油耗高也實屬正常。如果長安能進行封閉式自主研發，那麼這次的CS75PLUS進行三大件徹底的換代，應該才能得到一個合理的油耗水平。
榮威RX520T自動Ali智聯網超越智臻版
榮威RX520T自動Ali智聯網超越智臻版是一款主打互聯網汽車的新潮SUV，它的“聰明車”理念使這款車從誕生到現在持續月銷量破萬，是一款比較能背老百姓普遍接受的車型。它的發動機來自上汽主導研發的藍芯動力，據真實車主自行記錄的平均油耗顯示，RX5的實際油耗在6.9升至8升之間。
RX5油耗分析
榮威RX5能取得這樣一個油耗成績，一部分要歸功於上汽集團作為自主車企的引領者，所以提供了全新1.5T4缸渦輪增壓藍芯動力。另一部分是要歸功於先進的TXT變速箱，它能兼顧極高的傳動效率和極短的換擋時間，所以得出這樣的油耗成績也不足為奇了。
小編結語
作為普通工薪階層，選擇一款經濟實惠的車型很是重要。小編這次列舉的榮威RX520T自動Ali智聯網超越智臻版、博越2020款1.5TD自動智聯PRO、長安CS75PLUS1.5T自動豪華型都是市面上比較熱門的選擇。
以博越Pro和長安CS75PLUS實際12升的油耗水平計算，相比8升的實際平均油耗，每年多花2萬8千元已經接近車價的30%，這個數據確實比較恐怖。希望各大自主車企繼續努力，早日將這個級別SUV的百公里實際油耗水平降至8升左右，這樣才算對得起老百姓的血汗錢。
