京杭大運河，全長1797公里，是世界上最大的人工開鑿的河流，它在國際上的影響不亞於中國長城。它是一條內陸河，現在它連接了錢塘江，成了我國重要的水上運輸樞紐。這裡就出現一個問題了：錢塘江的常水位在4.45米（不計漲潮退潮），而內河常水位在1.52米（不計豐水枯水），其中的落差有2.93米之多。那這些運輸物質的船是怎麼進到運河的呢？這就是杭州三堡船閘要做的工作了。
三堡船閘建於1989年，至今已為254萬艘船隻提供了過閘，如果將這些船頭尾相接，可以繞地球兩週半。
船隻進了閘之後，如果是從錢塘江進內河，則放水，把閘裡的水放至和運河一樣高的水位，船隻就可以順暢地進入運河；如果從運河到錢塘江則相反，灌水，直到和錢塘江一樣的水位，船隻順利進入錢塘江。
著名的錢塘江，它的水位比運河高2.93米。
仔細看，這是兩條河道匯合成一條。有點像都江堰的魚嘴
連接船閘的河道，這是其中一條
等待過閘的船隻，繁忙的時候最長要等一個禮拜。
三堡船閘的其中一條閘道，現在是雙向道的。
船隻緩緩駛入船閘
當船隻進入船閘之後，就在閘內放排水，等到了相同水位時就開閘，船隻駛入江河。
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