川中丘陵地區是四川人口密集，經濟也相對發達的區域。不過，這裡目前的鐵路網絡也還很薄弱，好幾個百萬人口大縣至今都還不通火車，成為了一大遺憾。
而好消息則是，隨著綿（陽）遂（寧）內（江）宜（賓）鐵路的提出，在成渝雙城經濟圈上升為國家戰略的前提下，該鐵路將加速推進，成為橫貫川中地區的一條交通大動脈。
綿遂內城際鐵路起點為在建的成蘭鐵路安州站，向東南經綿陽，沿涪江而下，經綿陽市三臺縣，遂寧市射洪市、船山區、安居區，資陽市安嶽縣至內江市。然後通過川南城際鐵路與自貢、宜賓、瀘州等城市連接。
該鐵路建成後，將成為一條輻射上千萬人口的城際鐵路。三臺、射洪、安嶽等百萬人口大縣，也將告別不通鐵路的歷史。同時，有效解決川北、川中、川南等地的火車目前均需到成都繞行，直達性差的問題。
由於該城際鐵路早在多年前就提出了規劃，當時的設計時速為250公里。而隨著高鐵時代的到來，近幾年，不少網友都強烈呼籲：將該城際鐵路升級為時速350公里的高鐵，以便更好地為沿線城市服務，避免將來再次重複建設的命運。
而就在這幾天，又傳來了一個好消息，據綿陽新聞的官方消息報道，綿遂內鐵路的綿遂段將按照時速350公里標準設計，這也意味著民間的呼籲終於被官方接納了，原本的城際鐵路即將升級為高鐵。
綿遂內城際鐵路的升級，無疑讓綿陽和遂寧成為了大贏家。對於綿陽來說，作為四川第二大城市，經濟體量一直僅次於成都，但也正是因為距離成都很近，加之特殊的地理區位，讓其鐵路交通的通達性一直都較差，還無法與遂寧、重慶、南充等城市直連互通，均需要繞行。
該條高鐵建成後，綿陽將擁有一條可以南下的快速通道，直達重慶、內江、宜賓等城市，極大改善目前單一的鐵路路網結構。
而對於遂寧來說，該高鐵的修建，無疑將強化其川中樞紐的地位，不但會成為聯繫川北、川南的中間樞紐，同時，也會成為重慶北上的又一個重要通道，同時，遂寧下轄的射洪、安居等區縣，也將告別不通鐵路的歷史。
期待著這條鐵路能夠早日動工，造福沿線廣大群眾，認同的網友都來點個贊吧！
