由于国六排放全面实施在即，像本田思域Type R这种高性能日系轿车进入国内的希望越来越渺茫，即使是在长春这种还在实施国五排量标准的三线城市，搞到手近70万的天价，让思域Type R只能成存在于性能车爱好者茶余饭后的谈资中，不过在今年，他来了。
东风Honda思域在热销多年后终于推出了两厢版本，全新CIVIC思域Hatchback正式上市，共推出4款车型，市场指导价14.39万元—16.69万元。而且首次在高配车型上引入了手动变速箱。
本田作为日系车的代表品牌，长久以来的特点就是专注机械素质和驾控体验。对于舒适性、静谧性、车载互联这些华而不实，与驾驶毫无关系的东西，本田一直没有花太多心思。也正因如此，本田在全世界拥有了一大票真正懂车的粉丝。
在进入中国之后，本田为了适应中国市场，在国产车型中做出了大量的妥协。什么车联网，真皮座椅，内饰软包这些七七八八的东西也都装上了。以至于曾经的“公路小霸王”：思域。如今越来越像是一款买菜车。
笔者不止一次地在文章中提到，像思域这种本身发动机素质高，有出色运动性能底子的产品，两厢版本会比现款的三厢更受核心目标客群的欢迎。还好，这一天终于等到了。
作为目前在国内同Type R外形最接近的车型，全新CIVIC思域Hatchback在内外设计方面与世界同步——掀背造型勾勒出更为紧致的俯冲姿态，由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度，时刻彰显热血气息。
车尾运动扰流板与集成尾灯式尾翼不仅带来极富张力的运动感，更能有效强化下压力，提高行驶稳定性。而中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔，极具战斗性的背影与Type R一脉相承。
很多人都在热议本次思域的外观有多么运动，但笔者觉得更应该注意的是。全新CIVIC思域Hatchback在高配车型上引入了6速手动变速箱，由于没有被邀请参与上市前的媒体试驾会，笔者并没有驾驶过这款车，但在7月底长春本地的经销商即将给试驾车落牌，届时一定会第一时间进行试驾评测。
子布曰：如果把十代三厢思域比作是吕布的方天画戟的话，那么全新CIVIC思域Hatchback就是三国无双中的真·方天画戟。这款真·思域的推出可以说是回归了其运动本源。其产品力将后续通过试驾来揭晓。
未完待续……
