在今年全市的市政道路改造項目中，解放路無疑是最受市民關注的，畢竟它的“年齡”更大，更是一條市政主幹道。如今，這條道路的改造進展如何？8月25日，記者由南往北全程8公里走了一趟，直觀感受到這條老路的大變樣：路面寬了、車好走了、環境美了，市民期盼的新貌已然初現。可以說，解放路改造步入了衝刺階段，市民只需耐心等待，很快就能體驗到新路的諸多便利。
▲ 圖為解放路上跨北大街、勝利街高架橋。
路面寬了
說起改造前的解放路，太原市民都有印象：雖說是主幹路，但大部分路段的路面寬度只是雙向四車道，局部是雙向六車道，已無法滿足高峰時段車輛的通行需求，在一些路段堵車是常事。
經過這次改造，路面明顯加寬，通車後開車出行亦或是騎車、步行，體驗感會更好。記者從此次解放路改造的南端，也就是南內環街向北步行，一路上最大的感受是路面寬了很多，機動車道全線基本上是雙向八車道，非機動車道也相應加寬。
而且，局部路段也實施了加寬處理。比如：在山醫大一院附近，改造前進入醫院的車輛很多，排隊等候入院的車輛常會在門口擁堵。考慮到這一點，這次改造特意加寬了山醫大一院附近（文源巷與康樂街之間）的非機動車道，預留了車輛排隊進入醫院的通道。
車好走了
解放路改造分了三個施工標段，其中最南端的為一標段，從南內環街至迎澤大街，這個路段基本以平交道路為主，只有在南沙河快速路處為立體交通，因為南沙河快速化改造時就已完成了下穿解放路的改造。目前，這個範圍內，機動車道完成了兩層瀝青的鋪設，僅剩下最後的面層瀝青
往北走，是太原市政建設集團有限公司二公司承建的二標段，範圍從迎澤大街到東三道巷。據該標段的技術負責人孫哲介紹，這裡的管線部分基本完成，機動車道同樣鋪設了兩層瀝青，非機動車道底層瀝青也鋪設完成，人行便道正在鋪裝中。看得出，這個路段的路面同樣加寬，未來車輛通行會很順暢。
繼續往北，是中交一公局三公司承建的三標段，範圍從東三道巷到花園後南街，這一段以高架交通為主，設置有兩個高架橋，解放路先後上跨北大街及勝利街、上跨北中環街。三標段項目部生產副經理郭烽介紹，這兩座高架的鋼箱梁主體施工均已完成，其中上跨北中環街高架的橋面鋪裝也全部完成，正在進行橋面伸縮縫及護欄施工，另一座上跨北大街及勝利街的高架橋面鋪裝完成了75%。
值得一提的是，這兩座高架橋建成後，橋上的主路不設紅綠燈，橋面雙向四車道，設計車速為50公里/小時，且北端會與尖草坪立交橋銜接。可以說，從萬達廣場到尖草坪立交橋，開車幾乎全程走高架，短短几分鐘就能到達。
當然，車好走了，步行也會更加方便。比如，解放路改造分別在花園後南街、東三道巷新建了兩處人行下穿通道。屆時，加上沿途地鐵站點的進出站通道、人行天橋等，基本每隔400米就有一處行人過街設施。
環境美了
解放路改造，改善了交通出行，沿線環境也在同步提升。記者在汾酒大廈附近看到，這裡的路面已經鋪設了黢黑的瀝青，仿古宮燈樣式的路燈正在安裝。不遠處，寬銀幕電影院門前的人行天橋經過重新塗裝，面貌煥然一新。登上仍在美化中的人行天橋，視線更為開闊，向南北望去，寬闊筆直的解放路一覽無餘。
解放路東西兩側的居民樓、商業建築，此次也實施了外立面整飾，外觀與這條披上新“衣”的道路協調一致。據瞭解，從南內環街到花園後南街，解放路沿線的建築風格定位略有差別。
其中，府城北段（花園後南街至北大街），突出城市生態特色，建築以清新淡雅色系為主基調，彰顯生態城市街景特色。府城段（北大街至迎澤大街），展示府城文化氛圍，建築以莊重典雅色系為主基調，通過裝飾構件展示府城文化。府城南段（迎澤大街至南內環街），以活力高雅色系為主基調，展現都市風貌與活力氛圍。
當然，無論是哪種風格定位，沿線建築看起來都會更加靚麗。
另外，太原市市政工程設計研究院交通二所副所長牛振龍介紹，解放路沿線還會見縫插針修建遊園或綠地，公交站臺的風格也會精心設計，空中線纜全部入地，諸如此類的配套改造，會讓解放路沿線的人居生活環境得到大幅提升。
來源：太原晚報
