2020款博瑞GE新增1.8TD+6AT燃油领航版车型，燃油动力车型搭载吉利自主研发的第三代1.8TD 涡轮增压发动机，曾荣获“中国芯”十佳发动机大奖，更加高效稳定，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm，百公里加速9.5S，动力强悍，排放满足国六B排放标准。
与之匹配的原装进口爱信6AT变速箱，具有更高速比，更强加速性能，低挡位动力输出平顺，高挡位能获取更好的燃油经济性。相较于第二代1.8TD发动机，油耗降低10%，扭矩提升5%，NVH提升5%。排放满足国六B标准。
车身长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，最小离地间隙135mm，整备质量1700kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的三角双五辐样式动感时尚，轮胎匹配加佳通GitiComfort F22 advanztech系列，规格为215/55 R17，车内标配胎压显示系统。
吉利博瑞内饰满满的豪华感。
环抱式座舱配合展翼状中控台造型，带来更加舒展优雅的视觉感受。中控台上方采用了大面积软性搪塑材质覆盖，边缘处辅以双缝线工艺点缀；面板部分颇具看点，使用了一整块黑色烤漆饰板形成贯通样式，副驾驶位前方还增加了纹路点缀，搭配底部的镀铬边框和木纹饰板，整体做工和质感表现远远领先同级别车型。
中控部分，车型搭载了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板之间融合协调自然，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。
前排双温区自动空调面板，与中控边缘处的镀铬饰条融合，为一排整齐的按键组合，看起来颇具质感，使用过程也较为便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能、驾驶模式切换等功能，在1.8T领航版上均有配备。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，具有不错的包裹性，属于标准的舒适型取向；前排仅主驾驶位座椅支持电动调节，副驾驶位依然为手动方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。
后备厢常规容积502L，不过后排座椅靠背不支持放倒功能，牺牲了一些空间的拓展性。
爱信变速箱向来就比较注重行驶质感方面的调校，博越 1.8T上的这台6速手自一体变速箱挡位间的切合动作很柔和，无论是升挡、降挡再到跨越降挡都没有明显的顿挫感，换挡平顺性绝对没得说。
即便没有降档，利用发动机本身的储备在高速时超车也是毫不费劲。
优秀的底盘设计及调教。
底盘的表现也是可圈可点，博瑞采用了一副运动基因很强的底盘。前悬结构为双叉臂，后悬结构为多连杆。开起来高级感非常强，底盘非常厚重，很扎实，可以感觉到路面上的信息，当驶过路障时车身又不会有太大起伏，对道路上的撞击弱化得很彻底。而高速时转向不算灵敏，但是指向性却很清晰，并线时的动作也很利落，尾部不会有那种拖拽感，整体操控很稳健。快速过弯时，悬架能够保证车身拥有很好的姿态。能够给驾驶者很强的信心以更快的速度过弯，从而取得更快的过弯
速度。
2020款吉利博瑞1.8TD领航版作为为数不多可以匹敌合资车的国产中级轿车，以其动感时尚的造型，豪华的内饰，丰富的配置，以及1.8TD+爱信6AT的动力总成，在国内中级轿车市场极具性价比和竞争力，随着吉利和一批国产汽车的异军突起，相信会有越来越多的消费者选择国产的中级轿车。
