作者：虹攝庫爾斯克
美國“羅斯福”號核動力航母上的疫情已經爆發了有一個多月了。截至上週末，94%的航母水兵已經接受了COVID-19檢測，其中660人呈陽性，死亡1人，3920人呈陰性，艦上4059名水手已經全部上岸。
目前，美軍在積極地隔離和救治患有新冠肺炎的水兵外，還著手對病毒源頭進行追根溯源。
這項工作由美國海軍疾病控制中心負責，他們正在進行一項研究，以瞭解病毒是如何在這艘航空母艦上傳播的。從上週一開始，海軍就要求航母上的水兵志願者提供血液樣本，以便開始對航母上的疫情進行血清學研究。血清學測試將採集血樣，並觀察水手是否產生了該病毒的抗體。
圖片：美軍“羅斯福”號航母上的水兵全部下艦。
美軍將花5到7天的時間收集這些樣本，這些樣本將被送往亞特蘭大的疾病預防控制中心進行分析，目標是在一個月左右完成這個過程。
目前，這項研究還沒有回答這種病毒最初是如何出現的。
但是根據這項研究的負責人基林厄姆（Gillingham）稱，這艘航母上的第一批病例是在3月份航母訪問越南峴港15天后發現的。最初，很多人認為是航母上的人員到越南港口上活動，才導致病毒傳播到航母上。
圖片：佩戴口罩作戰的美海軍士兵。
但是，從最初的確診人員分析，這種猜測可能是走錯了方向。
基林厄姆稱，第一批3名確診患者中有2名來自於海軍航空兵的飛行員，他們正是為航母進行定期運送貨物和郵件的C-2“灰狗”艦載運輸機的飛行員。
這2人並非來自於航母上的第11艦載機聯隊。而是專門的C-2A“灰狗”固定翼艦載運輸機中隊，他們定期在航母和岸上基地來回飛行，為航母運送一些必要的補給，特別是來自岸上的郵件。
圖片：病毒來源或者是C-2A“灰狗”運輸機。
說實話，C-2A“灰狗”固定翼運輸機沒有F/A-18E/F“超級大黃蜂”、F-35C艦載戰鬥機那種強大的攻擊能力，也沒有E-2C/D預警機那種火眼金睛，唯一的能力就是遠程運輸，並不具備其他的多任務能力。
可以肯定地說，它對航母的攻防作戰能力完全沒有任何直接的貢獻，但美海軍卻始終堅持把它保留下來，從來沒有放棄它的態度。
美海軍很早就開始在航母上使用固定翼運輸機了。在二戰結束後，美海軍在“復仇者”魚雷轟炸機基礎上改裝出一款艦載運輸機。雖然這款半路出家的艦載運輸機運輸能力非常有限，但是在當時直升機性能還非常落後的時代，它已經是航母上最佳的運輸工具了。
在第一款艦載運輸機上嚐到甜頭後，美海軍開始嘗試發展更為專業的一款艦載運輸機，這就是C-1“貿易商”艦載運輸機。C-1“貿易商”艦載運輸機是在S-2“追蹤者”固定翼反潛巡邏機基礎上發展而來的，各方面性能較第一款艦載運輸機自然有全面的提升。
圖片：美軍C-1A“貿易商”艦載運輸機。
由於艦載運輸機需求數量很少，而且大型艦載機的技術非常複雜，平攤費用會非常高。
所以冷戰時期的美海軍並沒有財大氣粗到專門去研發一款艦載運輸機。新型艦載運輸機仍然是準備在現有艦載機機體上發展而來。上世紀60年代剛剛出現的E-2A艦載預警機就順理成章、毫無懸念地成為了新型艦載運輸機的最佳發展平臺，最終這款新型艦載運輸機被正式命名為C-2“灰狗”運輸機。
美國海軍總共就生產了18架“灰狗”運輸機，為所有的航母服務，近年還進行了升級，成為C-2A運輸機。
圖片：美軍C-2A運輸機並不屬於航母艦載機聯隊，而是獨立的運輸機中隊。
每當航母出海執行訓練作戰任務時，艦上都會搭載有2架C-2A“灰狗”運輸機。
有趣的是，這2架C-2A“灰狗”並不隸屬於這艘航母或者是航母上的艦載機聯隊。它是完全獨立的，隸屬於美海軍2個C-2A“灰狗”運輸機中隊，可以說是被派遣到航母上執行運輸任務。
所以說，這次病毒傳染的源頭可能正是一架C-2A運輸機上的飛行員。而另外的第三人，據稱是航母上的一名水兵。
不過，基林厄姆也稱，雖然最初確診的是這三人，但並不一定能夠完全肯定三人就是病毒源頭。因為，運輸機當時還帶著其他人上艦，由於此前有大量無症狀感染者，加上無論是飛機還是航母本身內部空間都是擁擠不堪，所以可能要查到最初的病毒源頭還需要進一步的追溯！
圖片：或許就是在搬運飛機上的物資時，病毒傳播到了航母上！
