這些年，農村經濟一直在不斷的提升，這一點從很多方面都可以體現出來，比如通過農村人出行方式的變化來分析：舉個例子，小編是個80後，在以前，小編祖父那代人年輕的時候出行工具主要是通過步行或者畜力車，到了小編父親那一帶交通工具就換成了自行車，再後來到了我們這一代，大家的交通工具就又升級成了小汽車、摩托車等等。
說起摩托車，在現階段的農村幾乎家家都擁有一臺甚至幾臺。尤其在前些年，摩托車以其便捷易操作、油耗低、價格實惠等優勢深得廣大農村人的喜愛；在農村人的生活中，摩托車確實也扮演著不可或缺的角色，無論是去山上幹農活、還是走親訪友、亦或是接送孩子上下學都為農村人帶來了莫大的便利；此外，由於農村的地勢不平坦、交通道路質量參差不齊，尤其在一些窄路、小路、泥土路上，小汽車是派不上用場的，這個時候摩托車的優勢就盡顯了出來。
前些年，摩托車在農村可謂紅極一時，甚至不少大姑娘結婚時的嫁妝就是一臺摩托車，在當時，摩托車可是一份體面的禮物。不過隨著時間推移，小汽車在農村逐步多了起來，不少農民開始越來越多的使用小汽車，閒下來的摩托車就閒置在了家中，這時，出現了不少商販前來上門收購這些閒置的舊摩托，那麼他們將這些舊摩托收回去做什麼呢？接下來，我們來揭曉一下答案！
1，翻新，當新車賣。在農村，不少農民的舊摩托其實並沒有使用太多次，其內部構件幾乎完善，瞅準了這一點，不少小商販看到了商機：將這些舊摩托車以較低的價格統一回收起來，然後轉手賣到二手車市場、或者專門搞買賣二手摩托車的商店，從中賺取差價。通常來講，農民對自己的舊摩托車的真實估價並不是太清楚，所以這些小商販總是能夠“低買高賣”，利潤頗豐。而經過回收的這些二手摩托車經過專業人員的一番改造，再次投入市場，就又能夠賣得好價錢。
2，拆了，買零件。對於一些確實損壞嚴重的、甚至都已經不能啟動了的摩托車，如果想要維修起來確實有些得不償失，二次改造翻新的成本也很大。這個時候，商販們就會把這些“老舊”摩托車拆了賣零件，要知道，對於這類“老舊”摩托車的價格真的是低到了“白菜價”，小商販們幾乎是零成本收購而來，然後轉手賣零件也是一筆不小的利潤。而農民通常抱著能賣多少是多少、也正好給家裡騰出來空間的心態，就便宜賣給了商販。
3，賣廢料。除了以上兩種廢舊摩托車的處理方式外，對於那些“老舊”到連零件都不能拆下來賣的摩托車，商販們會將它們系統性的拆卸，然後廢料歸類，比如將塑料、鋼鐵、銅、鋁等分堆處理。別看一臺摩托車的材料不算多，但長期大量收購下來的廢舊摩托車放在一起，那就是一大堆可再生資源了，再經過轉手賣給廢品回收站，商販們也能賺到不少錢。
伴隨農村交通改造的不斷完善，以及農民經濟的提升，小汽車在農村的佔有率會將越來越高，而摩托車的時代也將漸漸地過去。對於廢舊摩托車的處理方式，你瞭解了嗎？你們家裡還有廢舊摩托車嗎？
