位於福州晉安區的鶴林高架橋主線28日正式開放通行，工期比原計劃縮短了17天！馬尾使用了20年的高架橋今天起也要開始拆除！
鶴林高架橋主線今日通車
隨著橋樑檢測工作順利完成，鶴林高架橋跨三八路口的主跨橋樑實現“新老交替”，今日零時開放通行。主線部分工程計劃工期為60天，實際僅用了43天就完成。
27日，在鶴林高架橋施工現場，橫跨三八路口的主跨橋樑已經準備就緒通車在即，嶄新的瀝青路面兩側花團錦簇。
位於金雞山隧道南側東二環主線的鶴林高架橋，是座已20多歲的老橋。此前，經“體檢”，有關部門決定對跨三八路口的主跨橋樑拆除重建，上月中旬開始封閉施工。
據瞭解，此次工程所採用的ECO聚氨酯鋪裝工藝，是福州市政建設領域首次使用的新技術。它可以將10天的工作量壓縮在10小時內完成。按照傳統工序，在上瀝青層之前，需要在鋼箱梁表面安裝剪力釘，然後鋪設水泥，這樣才能保證水泥層的穩定性，經過7天養護之後才可上瀝青，而新技術的使用將所有工序都壓縮在10小時內完成，僅此一項，就節省了約10天時間。
鶴林高架橋
舊主跨橋樑另一個被人“詬病”的地方是橋下限高，淨空不夠，讓大車通行受限。施工方結合此次工程提升了橋體高度，最高處達到5米。在保證橋體安全和車輛通行舒適性的同時，整體高度提升了50釐米。拓展橋下空間，有利於大車通行，也可有效保證橋樑安全。”
火車站片區與鶴林片區出行提速
為確保行人、非機動車的出行安全，在三八路鶴林路交叉路口，將增設一處臨時通道，替代施工期間上跨二環路的臨時貝雷橋功能。目前，相關施工準備全面展開，“五一”前可實現通行。
隨著主線通車，工程施工的重點就轉向周邊輔路瀝青罩面、沿線綠化提升及橋樑兩側照明燈帶安裝等工序，力爭5月10日前全面完工。
鶴林高架橋
位於金雞山隧道南側東二環主線的鶴林高架，是串聯火車站片區與鶴林片區的重要交通設施。鶴林高架橋的改造對於二環交通意義重大，東二環片區出行速度將明顯提升。
馬尾高架橋今日起開始拆除
位於馬尾造船廠地段的馬尾舊鎮高架橋，橋樑總長502米，已服務了馬尾人出行20年，現在它也將退出歷史“舞臺”。
4月28日，馬尾舊鎮高架橋正式啟動拆除工作，該橋樑拆除施工時間為2020年4月28日至2020年5月28日。
馬尾舊鎮高架橋
港口路馬尾造船廠段馬尾往福州方向已完成交通導改，4月25日起，港口路馬尾舊鎮高架橋至福州方向路段已改至馬尾造船廠區內通行，不再經高架橋上行駛。目前，馬尾舊鎮高架橋完成拆除前準備工作，進入實施階段，該項目將為船政文化馬尾造船廠片區保護提供有力的支持。
據介紹，由於高架橋毗鄰居民區，為了做好拆除工作，橋兩端用圍擋封閉，防止非施工人員進入，橋兩側搭設防護排架，並掛設防護網，防止碎石飛濺傷人，在施工中安排霧炮車做好防塵措施，全面保障施工安全。
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文章來源:樂居買房
