人们的经济生活和文化水平在日益增长，对物质的要求也是不断增加的。对于中大型SUV来说，过去是有有就OK,而现在，必须精益求精，更要求高的舒适性和豪华的体验感。别克就是专门针对这些用户需求开发的中大型SUV，而别克昂科旗是一款非常符合舒适豪华要求的车型。
别克做高端豪华车的底蕴很深，它对中国用户豪华品质的需求，从GL8开始就已经驾轻就熟、深刻领悟，昂科旗在设计之初，便充分利用了GL8所沉淀的高品质客户数据，参照他们的需求形成了最完备的豪华标准，所以昂科旗的豪华是系统性的，体现在车身尺寸、造型设计、做工用料，以及三大件等方方面面。
作为中大型SUV，并非越大越好，而是要在大空间、驾驶便利性、乘坐舒适性之间取得平衡。昂科旗将车身尺寸设定为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm，整体尺寸满足了中大型SUV消费者空间需求的同时也更适合国内道路使用环境。
在外观设计方面，区别于其他车型的"粗糙"和"硬大"，昂科旗车头长，短前悬的设计，搭配上多曲线造型和如钢琴烤漆等细节上的点缀，线条流畅的造型和大气的外观让整车看起来豪华感十足。
昂科旗同时也有为追求极 致体验的消费者提供的Avenir艾维亚版本可供选择，它则将"细节至美"演绎到了极 致。别克昂科旗Avenir别具匠心采用了"2+2+2"座剧院式空间布局，专属梅洛酒红色车身华贵，象牙白内饰颜色高雅，第二排"头等舱"座椅选用达到了"全粒面"品质的上等牛皮，车内顶衬、遮阳板以及立柱亦采用了高档麂皮绒面料包覆，整个车内流淌着高级的豪华感，而创新设计的四向调节二排座椅扶手，首次引入的靠背自适应调节功能，头等舱舒适感，均源于别克GL8对高端用户的尊贵服务、细节服务的理念。
三大件的高水准，决定了昂科旗除了品质感之外还有超越同级的"底子"豪华感。全车系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机以及最 新款9速HYDRA-MATIC智能变速，其最 大特点就是运用了Tripower可变气门管理技术，能在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"、"两缸超经济模式"之间无缝切换，在这套动力组合的模式下，这台两吨重的车可以实现最快以8.6秒时速破百，最 低百公里综合油耗7.4升。
再看底盘，昂科旗标配了同级唯 一后五连杆独立悬架，比途昂的四连杆，汉兰达的E型多连杆高级多了，搭配上多模式自适应驾驶系统，使其在行驶时，高速稳定，弯道道支撑性和操控感以及减震方面都是同级最 佳的。此外，昂科旗还应用了全框式副车架，而途昂用的是半框式副车架。
在智能互联方面，全系标配最 新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理，利用终身免流量一年包含100G流量的车载4G网络，为车主开启人车对话的新时代。OnStar安吉星全时在线助理支持5大类58项服务，并能通过手机APP应用实现对车辆的远程管理和控制，实现人车交互的延伸。包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。
昂科旗这套四驱系统也非常值得一说，昂科旗采用的这套智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可以通过布置在后轴上的双侧液压离合器，实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，对提升弯道性能和脱困能力大有裨宜。这套全路况四驱系统在软、硬件方面都做了全新的匹配开发，后轴扭矩容量较上一代提升了20%，达到了3000Nm，带来更强的驾驶性能。此外，该四驱系统还支持Disconnect断开功能，可实现全工况下四驱系统完全断开，也就是传动轴不转，据工程师介绍，仅这一点就能省油3%。
总的来说，在中大型SUV里面，现在的别克昂科旗很好地满足了人们对于一款车的豪华体验感的需求，做到了既有丰富的配置，也有全面的舒适体验，这样的别克昂科旗自然会受到越来越多人的欢迎。
