山顶缆车有130多年的历史，是通向香港太平山顶的主要交通工具，缆车本身也是香港的著名景点。
缆车整个车厢几乎呈45度倾斜攀升，轨道两边是幢幢住宅坐落在林木之间。乘坐山顶缆车上山是十分难得的体验。
不过，五一想去香港体验山顶缆车的朋友可能要失望了，据港媒报道，香港山顶缆车有限公司宣布，山顶缆车将于4月下旬起开始改造升级，将分2阶段暂停服务以配合完成工程。
首阶段将由4月23日开始暂停服务，为期约2至3个月。
山顶缆车将改造升级
山顶缆车表示，斥资6.84亿元、为期约2年的大型翻新及优化发展计划，预计能在2021年农历年前完成，期间将分两阶段停运约8个月。
此次发展计划涵盖扩建山下花园道总站、添置全新缆车、升级缆索和基建设施等。
计划完成后，车站容纳量及缆车载客量将分别提高逾2倍及7成半，缩短超过7成候车时间。假日高峰时段由2小时减至33分钟；一般周末繁忙时段由1.5小时缩至17分钟。
据了解，山上车站会调动控制室位置及配合山下车站设计翻新，以腾出月台及候车空间分别容纳最高210人及80人。
山下花园道缆车总站将扩建一倍，新月台会向山上延伸70米；车站等候空间会由现在可容纳420人，增至1300人；现场售票柜位增至4个，并附加1个供轮椅及有需要人士使用的辅助售票柜位。
山顶缆车还将从瑞士引入2架长33米的全新缆车，每程可接载210人，比现时120人的承载力大大提升75%。相关负责人表示，还没有敲定新缆车的外观颜色，但会保留原有缆车的经典特色，不会如地铁、子弹列车般现代化。
受停运影响，预计今年缆车载客量会减少四分之一。山顶缆车表示，他们已与运输署﹑小巴及巴士公司沟通，加强服务，接载游客前往山顶。
历经五代的百年缆车
逾130年历史的山顶缆车经历5代，由百年前的木制车厢演变为近年的全铝质车厢，上一次升级工程是30年前，由绿色车身变红色，并引入计算机化系统。
1885年9月，山顶缆车开始建造，至1888年5月30日早上8时，时任香港总督德辅主持剪彩仪式，山顶缆车正式启用。当日共接载600名乘客，首年客流量达150,000人次。
在山顶缆车通车后至1926年前，山顶缆车车厢座位分为三种：
头等：仅英国殖民地官员和太平山居民（均为白人）使用；
二等：为英国军人及香港警务人员；
三等：其他香港居民。
通车时的来回收费分别为港元4.5毫（头等）、3毫（二等）及1.5毫（三等）。
为了提升载客量及安全水平，缆车公司于1986年6月起推展缆车系统现代化计划，邀请了世界各地的公司参与投标。1988年5月18日，工程由瑞士Von Roll Transport System Limited投得。同年，缆车公司庆祝通车100周年，香港邮政总局发行了纪念邮票及首日封。
2007年9月27日，位于金钟花园道总站的山顶缆车历史珍藏馆开幕，展出逾200件有关山顶缆车的珍藏古物。同年，缆车公司庆祝山顶缆车历史珍藏馆开幕，推出了一套4张的纪念车票，共发行3,000套。
翌年5月30日，缆车公司为庆祝缆车通车120周年，票价由平日的33港元回复至120年前的二等票价港元3毫，乘客更可以获仿制当年的缆车车票，而职员均穿上维多利亚时代的怀旧制服；当日所有收益均捐给了中国大陆四川汶川大地震的灾民。
乘坐缆车游览看点
乘坐山顶缆车，一路上，你会经过许多登山道。
“梅道”附近的一段是缆车坡度陡的地方，可以尝试让自己站立成与车厢地板形成30度的夹角，有种飞起来的错觉。
行车至“宝云径”，则可以欣赏到湾仔的景致，司机也会让缆车在此稍作停留以供观赏。
而在“麦当劳道”和“坚尼地道”都可以通向植物园、动物园。
缆车的总站在凌霄阁的三楼，下车就可以在凌霄阁内觅食、购物，更可以前往杜莎夫人蜡像馆游玩。当然，登上凌霄阁的观景台俯瞰维港夜景，更是游客不得不做的一件事。
缆车总站附近有古色古香的狮子亭和空旷怡人的山顶公园，他们也都是最佳观赏夜景位置。每当夜幕降临之际，站在太平山上放眼四望，在万千灯火的映照下，港岛和九龙宛如镶嵌在维多利亚港湾的两颗明珠，交相辉映。中环地区，更是高楼林立，壮观无比。太平山以其得天独厚的地理环境和人文景观，成为人们到香港的必游之地。
乘巴士前往太平山顶公攻略
虽然山顶缆车停运了，但是游客依然可以乘坐巴士前往太平山顶，想去的朋友可以参考小编整理的攻略哦！
从中环8码头搭乘15C号巴士，或港铁中环站J2出口步行至花园道山顶缆车站，再搭乘山顶缆车登山。
从中环8码头搭乘15C号巴士，或港铁中环站J2出口步行至花园道山顶缆车站，再搭乘山顶缆车登山
于港铁香港站E出口的公共运输交汇处，搭乘1号绿色小巴。
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来源：维基百科 明报 香港01 TOPick 网络
