文：懂車帝原創 陳旭明
[懂車帝原創 產品] 上一篇文章，我們聊到年內即將換代的一些轎車，它們的現款車型優惠力度以及全新車型的升級換代情況，這篇文章我們來聊一聊年內即將推出的全新SUV，在五一期間如果考慮購車，那麼這些車型到底買老款更划算，還是等等買新款更值呢？
奔馳GLA
導購建議：現款優惠幅度較大 不在意科技配置的用戶可抄底現款
奔馳GLA算是奔馳家族比較年輕的入門級SUV，誕生於2013年，後續於2014年在國內以進口方式銷售，到了2015年，這款車才開始以國產的方式上市，當時的入門級豪華SUV市場對手並不多，奧迪Q3還沒換代，寶馬X1還沒變長；近年隨著兩位對手的換代更新，以及更多同級豪華品牌SUV的出現，讓用戶在該級別的選擇更多了。
如今現款奔馳GLA已進入產品週期末期，全新一代奔馳GLA也已在海外發布，目前國內工信部也已公告了該車國內的圖片和部分信息，由此判斷新車國產的腳步日益臨近。那麼奔馳GLA目前行情如何呢？從動力配置來看，奔馳GLA目前提供1.6T和2.0T高低功率的車型，全系匹配7速DCT雙離合變速箱，官方指導價為26.48-35.58萬元。
懂車帝App真實車主成交價顯示，目前奔馳GLA的優惠力度還是比較大的，入門版車型價格在21萬元左右，次低配車型價格在23.4萬元左右，2.0T的兩款車型價格稍微高一些，220 4MATIC售價在26.5萬元，頂配車款（260 4MATIC）價格約在33.3萬元左右。整體來看，1.6T的兩個車款以及2.0T低配的價格處於相對性價比更高的區間。
全新奔馳GLA後排空間
那麼，新一代車型更新力度大麼？對比來看，新車將主要對外觀設計進行更新，內飾換裝全新一體式大屏，不過從尺寸數據上看新老車型後排空間不會產生太大差異，另外動力總成雖有更新，但動力數據差別不大。所以，整體評估來看，如果對新一代車型科技感更強的內飾感興趣，或者喜歡更精緻設計的用戶，可以等等新款；其他用戶抄底現款車型也是不錯的選擇。
日產奇駿
導購建議：現款內飾略顯老氣，不著急可以等新一代車型，體驗更好！
從銷量數據上看，日產奇駿目前國內市場的表現仍然非常堅挺，多年積累的口碑和知名度無疑非常關鍵。目前日產奇駿提供2.0升和2.5升自然吸氣發動機，匹配可模擬7擋的CVT無級變速箱，平順舒適省心，市場指導價為18.88-27.33萬元。
實際終端價格來看，2.0升入門版車型價格在16.7萬元左右，2.5升四驅車型的價格在20萬元左右，2萬元左右的優惠力度屬於終端價格比較常見的市場表現，所以目前日產奇駿基本未受到將換代的影響。而換代車型也僅僅是在海外被曝光測試諜照及部分官圖，所以國內具體上市時間預計最快要在年底或明年初。
究竟現在是否適合入手現款奇駿呢？個人從已曝光的信息來看，全新換代奇駿的力度也是非常大的，尤其是對於奇駿這種實用以及穩定性較高的車型來說，現款車型著實有些老氣，新車的設計表現足以讓用戶在很長一段時間內保持新鮮感，內飾氛圍也大幅提升。如果喜歡奇駿這類車型，並且又不是特別著急要換車，完全可以等等新一代奇駿，可以買到設計更先進、體驗更好的車款，此前換代的天籟、軒逸就是先例。
豐田漢蘭達
導購建議：新一代車型更具吸引力 建議等新款
豐田漢蘭達同樣是一款市場關注度高，銷量、價格都很堅挺的車款。這一代漢蘭達於2015年國產上市，大尺寸、七座、實用穩定，讓漢蘭達成為中型七座SUV最受矚目的車款，甚至出現不加價就要等的狀態。如今美版漢蘭達已經在美國上市，離國產也已越來越近，有消息稱，其有望於三季度在國內上市。
再來看看它在國內市場的終端價格，現款豐田漢蘭達的官方指導價為23.98-32.58萬元，終端價格統計顯示，能以其指導價提車已經不錯了，別再提什麼“優惠”。
那麼新一代車型有哪些變化呢？首先，新一代漢蘭達基於豐田全新的TNGA-K架構打造，車身加長至4.95米，接近路虎發現、吊打福特銳界。車身剛性更高，並且通過懸架結構的調整，整車的的操控性進一步提升。在動力方面，引入國內的可能是2.5升發動機與雙電機組成的混動系統，最大功率240馬力，百公里油耗6.9升，提供兩驅和四驅可選。內飾提供8英寸和12.3英寸兩種屏幕選擇，配備JBL音響、無線充電、打孔真皮座椅、LED氛圍燈等配置。整車還對隔音材料進行了優化，車內將更加安靜。
如此對比，現款漢蘭達的既沒有價格優勢，配置上跟新款差距也太大。如果不是特別著急用車，建議等新一代漢蘭達再入手更加划算一些。
奧迪Q7
導購建議：全新奧迪Q7改款堪比換代 但現款優惠力度更加誘人
這一代奧迪Q7於2015年底上市銷售，如今無論是口碑還是市場表現，都已不復當年之風采。從2019年的豪華中大型SUV銷量來看，寶馬X5、保時捷卡宴、奔馳GLE甚至連沃爾沃XC90都在奧迪Q7之上，對奧迪品牌來說，這能忍麼？
於是乎，全新奧迪Q7將在5月7日正式上市，迎來堪比換代的中期大改款車型。從全新奧迪Q7的表現來看，外觀恢復虎實的造型風格，內飾全面跟上奧迪A8L的設計節奏，發動機也將進行更新，並升級國六排放。整體上，全新奧迪Q7的升級力度也非常大。
但是，與之相比，目前的全新奧迪Q7造型和內飾設計也並非完全沒有競爭力。從終端市場來看，目前奧迪Q7優惠後裸車價格在55-76萬元之間，優惠價格在13萬元以上，還是比較誘人的，全新奧迪Q7上市後終端價格表現目前尚不確定。現款車型缺點就是該車仍然是國五發動機，用戶還需要根據當地的法規情況決定，另外未來國五二手車的殘值相比國六車型可能也會略低一些。
簡評：
即便同為換代車款，目前老款車型的價格穩定程度也不盡相同。總體上，如果現款車型價格仍然很堅挺，並且新一代車型變化很大而且上市時間鄰近，那麼等等新款無疑是個好選擇；如果現款車型優惠力度非常誘人，並且本身預算有限，而且對於新車增加的配置也沒太多期待，完全可以趁老款車型的低價抄底購入，簡單實用、經濟壓力也小。
