國內規模最大的外賣平臺為餓了麼與美團外賣，餓了麼成立的時間比較早，在2008年就成立了，美團外面在2013年才進入市場，餓了麼是最先在高校搶佔市場的外賣平臺，後來的美團外面、淘點點、百度外面也陸續進入市場，經過幾年的競爭美團外面與餓了麼取得較大的市場份額，最近幾年外賣行業做的風生水起，規模越做越大，給社會帶來便利的同時，也引發了一些列的問題。
禁止外賣
外賣讓很多人足不出戶就能吃到美味新鮮的美食，這一點特別受高校的學生歡迎，特別是那些學校食堂菜色與味道不好的學生更喜歡點外賣，一些宅的學生就更加喜歡點外賣的，還有些人覺得別人都是成雙成對的去食堂吃飯而自己一個人去食堂吃飯沒啥意思，想想還是點外賣得了，還有一點是高校的學生一般都不自己煮飯，這些原因讓外賣在高校有著強大的市場。
上海理工大學禁止外賣公告
學校就像點外賣的中心點似的，使得許多外賣小哥在校園裡面穿梭，起初在高校的外賣是由各自餐廳自己配送的，後來衍生了一個高校外面承包商，用汽車在學校裡面快速運輸外賣，但在高校裡學生特別的多，引發安全問題，遭到學校以及學生的反對，後來外賣平臺自己組建了自己的配送平臺，招騎手自配電動車，電動車成為如今主要的配送交通工具。小功率的電動車行駛速度不快，安全性還是比較高的，只是如今外賣平臺都在講效率，需要在規定的時間內將外面送達，再加上一些騎手為了掙得更多的薪酬，騎個電動車有時都跟漂移似的，還是有點安全問題的。
閩江學院禁止外賣風波
騎手行駛的速度過快，給高校抓住了把柄，使得高校開始出臺禁止外賣的政策，高校禁止外賣進入是否為學生著想，是否為了營造更好的校園環境，還是另有原因。不難想到，多數學校禁止外賣應該不是純粹的為學生安全著想，也不是純粹的為營造更好的校園環境著想，更不是純粹的為了創建更好的校園秩序著想，這裡面有很大一部分跟利益有關。
閩江學院禁止外賣食堂爆滿
學生點外賣的人數多了，比例大了，學校食堂的生意就不好了，那些承包商就不樂意了，就會想盡一切辦法讓學校領導發話，出臺禁止外賣的政策，這一點不僅是為了承包商利益著想，也為學校的利益著想，這個跟外面的商城租賃是一樣的道理，生意火爆的商城商鋪搶著要，租賃價格就會碰碰上漲，學校的食堂生意好，利潤多，各承包商就會產生競爭，就會以更高的價格競標食堂的經營權。
海南大學禁止外賣風波後作出的讓步
食堂承包價格高了，學校的收入自然增加了，所以多多少少跟學校的利益有關，但是促使高校出臺外面的政策主要基於兩點，要麼學校真的是在為學生著想、為校園環境著想、為更好的營造著想，出臺了禁止外面的進入；要麼就是承包商在後面搞怪，承包商出一些手段讓學校某些有權的領導收益，有利可圖就能出臺這樣的禁止外賣的政策，這個利益主要是跟私人利益掛鉤而不是整個學校，相信很多高校都不是差食堂租賃的錢的。
