人類從未放棄過對於速度的追求，自從發明汽車以來，一款款超級馬力的發動機，一臺臺性能逆天的跑車，無不彰顯著人們對於速度的執著。
在我等平民看來，售價昂貴的超級跑車只是王謝堂前燕，無論如何也飛不進咱們尋常百姓家。
理想很豐滿，現實很骨感，那作為車迷的你我就真的要放棄掉兒時追風的夢想？答案當然是否定的。土豪有他們令人豔羨的超跑，而你我同樣也可以選擇屬於自己的小鋼炮。
提起小鋼炮，不少人肯定會認為這是屌絲的專屬座駕，其實不然，二三十多萬完全可以購入一輛既寬大又有面子的中級車，而既然有那麼多人選擇小鋼炮，自然是因為他們對速度對操控有所追求，對生活同樣也有十足的熱愛。
大眾高爾夫GTI
這是一款給車迷留下過許多美好回憶的車型，尤其是那些數量龐大的“神車黨”們。對於GTI其實不用太多介紹，它不錯的銷售成績完全說明了其在鋼炮界中的地位。GTI伴隨著高爾夫第一代車型的問世而出現，至今在歐洲仍可以見到二代、三代，甚至是第一代的GTI，足以可以看出人們對它的喜愛程度。
第七代高爾夫GTI搭載了大眾代號為EA888的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率相較老款提升20馬力達到220馬力，百公里加速可進7秒。GTI車身小巧靈活，更難能可貴的是它還兼顧了一定的舒適性與後排空間，雖說運動性能有所減弱，但仍抹殺不了它為人所津津樂道的“鋼炮屬性”。
福特福克斯ST
相較大眾高爾夫GTI超過40歲的“高齡”，福特福克斯ST正經歷著“壯年”時期。1998年第一代福克斯上市，緊接著高性能版本的ST就出現在我們的面前。正值第三代的福克斯ST更加註重動力與操控，兩個版本也都選擇了更具駕駛樂趣的手動變速箱。
駕馭福克斯ST並不是件輕鬆的事，硬邦邦的懸架，超低的離合器接觸點，以及可以把人夾出脂肪的運動座椅等都是ST的代表符號，也正因如此，福克斯ST才會獲得哪些對操控情有獨鍾的車迷青睞，更何況250匹的馬力還可以跑出6.5秒的百公里成績，乘坐不舒適？who care！
雷諾梅甘娜RS
作為曾經的“前驅王”，雷諾梅甘娜RS可謂是集萬千寵愛於一身，這臺來自法國的小鋼炮既有法蘭西特有的浪漫情懷，又有超過260匹的超級馬力，百公里加速可以輕輕鬆鬆跑到6秒，在路面上足以秒殺一眾的3.0L，3.5L，甚至是3.0T。
雖然雷諾梅甘娜RS在賽道上呼風喚雨，但在中國的消費市場上卻鎩羽而歸，“叫好不叫座”的它也許永遠也看不懂中國這片神奇的土地，也永遠弄不懂這片土地上的人們究竟為何不接受這輛完美的性能之車。
本田思域TYPE-R
一說到本田思域，人們的固有思維就會自動聯想到省油、樸實等詞彙，而思域TYPE-R，就像重度精神分裂患者一般，拋棄掉剛才所說的一切詞彙，顯露出令人嘖嘖稱讚的310匹馬力，7分50秒63這一成績，堪稱“紐北”最速前驅車。
如果單從這一數字與稱號上無法確定TYPE-R的實力有多恐怖，那咱們可以列舉一下同樣在紐博格林北環跑圈中TYPE-R的手下敗將們，蘭博基尼蓋拉多LP560-4、保時捷911 Turbo，以及法拉利F430 F1等，如此多大牌車型足以襯托出思域TYPE-R的優秀。
