雖說當今是自動檔盛行的年代，但是也有很多老司機為了尋找更多駕駛的樂趣而繼續選擇手動檔，在他們眼裡，只有手動檔的車才配得上他們成熟男性的身份，而一切自動檔都是娘娘腔。那麼今天我們就來聊聊手動檔的一些小問題。
很多時候，老司機們都喜歡二檔起步，完全將當初駕校裡教練的尊尊教誨拋在腦後。雖說駕駛員二檔起步可能有各種原因，但第一檔太沒有力道可能是最主要原因吧。那麼，這真的是個好習慣嗎？
關於這個問題，有豐富駕駛經驗賈先生告訴我們，什麼時候開始二檔才有意義。為了這個問題，賈先生還花時間解釋手動變速器和自動變速器之間的區別，以便仔細研究變速箱和離合器的運行情況。
賈先生看到了一種情況，從二檔開始對於手動變速器的汽車來說真正有意義。那就是如果一輛汽車從一個死角停下來。在這種情況下，這一勢頭已經在幫助汽車加速，並且這使得輕鬆過渡到二檔。第一次到第二次的轉變將會非常短暫地下降。所以，這是有道理的。
其他時候，二檔起步似乎更容易一些，但還有更多的事情打亂了過程，特別是離合器。賈先生使用基本的飛輪和離合器演示來證明這一點。例如，假設離合器分離時發動機轉速為1000 rpm。在這種情況下，一檔時，汽車只需要達到8邁就可以完全接合離合器並防止其滑動。在二檔時，汽車必須達到16邁，這意味著隨著汽車加速，離合器將滑動得更多。最終，這會給離合器帶來更多的磨損。
這對離合器來說並不是最糟糕的事情（畢竟它是專門用來處理滑動的），但最好的做法是保持低轉速以避免車輪旋轉。由於扭矩轉換器處理從發動機到變速器的動力傳輸，因此二檔起動的風險較小。當柔性板旋轉時，它將流體壓向變矩器的一側，並且由於沒有離合器片磨損，所以不會造成真正的風險。
然後有些人問，二擋可以，那三擋和四擋也行嗎？這並非不可能，但有一點要記住，傳動比越低，產生的力就越小。你的車的重量在這裡。如果你在三擋和四擋前進，力可能不足以將車推出，所以當路面溼滑時，最好在二擋起步。那麼自動擋怎麼辦呢？自動擋你可以切換到手動模式，然後輕輕踩下油門，這比直接用D擋要好得多。
對於大多數經驗豐富的老司機來說，二檔起步確實沒有問題。然而，如果你是剛學會開車不久，我還是建議你老老實實規規矩矩的一檔起步吧，畢竟在路上一切以安全和效率為主。
