旗艦SUV唐DM為6807臺，雖然沒有迎來想象中的爆發式增長，但相比上月也算是穩健提升了，唐DM作為一款25-30萬級別的國產車，能拿到這樣的成績已經是讓人刮目相看了。秦DM為4654臺、秦EV為1345臺，合計5999臺；宋DM為4544臺、宋EV為1309臺，合計5853臺，和前兩個月的低迷期相比，秦和宋已經逐漸恢復到了換代前的銷售水平。元EV12月斬獲銷量8021臺，和上月相比有大幅增長。12月比亞迪王朝系列的秦、唐、宋、元新能源車型首次實現了銷量齊頭並進，而12月份比亞迪最大的亮點是e5，銷量達到8234臺，這有些出人意料，比亞迪已經很久沒有銷量這麼高的轎車了
比亞迪燃油車方面，2018年12月份銷量為2.3萬輛，同比增長率僅為9.95%，其中，轎車、SUV、MPV的銷量分別為6453輛、7478輛以及9056輛。2018年全年，比亞迪傳統燃油汽車銷量共計27.29萬輛。
比亞迪12月燃油車銷量變化最值得關注的點，不是增勢依舊不明顯的唐燃油車、而是宋MAX。比亞迪銷量數據顯示，比亞迪12月MPV銷量9,056輛，而比亞迪MPV目前僅一款宋MAX在售，這意味著宋MAX銷量為9,056輛，不僅沒有在最後一個月迎來爆發增長，反而出現了滑落。
從2017年9月上市以來，宋MAX憑藉精確的切入點與強大性價比，銷量快速拉高至破萬，截止到2018年11月，已經連續13個月銷量破萬。如今銷量跌落一萬輛，也正式宣告“宋MAX連續13個月銷量破萬”的結束。
引發宋MAX撕裂的直接原因無疑是競爭對手傳祺GM6的上市，以及即將上市的吉利嘉際。對於宋max而言已經上市了一年多，在不趕緊發佈改款，就真的被吉利，傳祺趕下神壇了！
分享到:
