独墅湖隧道工程，又有新进展啦！
近日
独墅湖第二通道首节隧道主体顶板
在独墅湖第二通道二标段顺利浇筑
标志着该工程主体结构进入
全面施工阶段！
据了解
苏州独墅湖第二通道工程二标段
总长2007.419m
其中隧道主线全长1824m
此次浇筑的首节顶板位于独墅湖湖中
施工方为中铁四局
顶板设计长度29m
宽度30.2m，板厚1.1m
预计浇筑混凝土1020方
独墅湖第二通道
苏州国际物流快速通道项目是我市投资规模最大的道路交通工程，独墅湖第二通道工程是该工程的重要组成部分，是江苏省重大项目，也是苏州市重点工程。工程西接东方大道和醒湖路，向东以隧道形式穿越苏申外港、独墅岛、独墅湖以及万寿街后接创苑路，并在醒湖路设置一对出入口匝道。
- 项目总长3.93公里，隧道主线长约2.6公里（其中苏州工业园区1.78公里，吴中区0.83公里）。
- 主线采用城市主干道标准设计，双向六车道，设计速度50公里/小时；
- 匝道采用双向两车道，设计速度30公里/小时;
- 总投资32亿元，在顺利推进工程各项前期工作的基础上力争于2021年底建成通车。
2018.09.30
项目开工建设
工程西接吴中区东方大道-醒湖路，东接工业园区创苑路。
2019.11.14
首节隧道主体底板顺利浇筑
为下阶段隧道主体结构施工创造了有利条件。
项目以隧道的方式
穿过独墅湖重要生态湿地
隧道下穿独墅湖水体、野墅塘等
地面段主要利用现有的道路进行改造
项目在实施中采用大量新技术、新工艺
01
水下长大明挖隧道接头性能技术研究：
专门设立研究课题，研究力学性能优异、抗沉降差能力强、防水效果好的接头型式，并将课题研究成果用于指导苏州地区水下明挖隧道接头设计和施工。
02
隧道沥青铺装关键技术应用：
采用高性能改性沥青技术，提高沥青铺装性能；采用骨架密实或骨架空隙混合料，提高路面抗滑性，降低行车噪声；采用温拌技术，降低温度30～50℃，保证施工效率与质量。
03
路面自动热控融雪除冰技术：
消除路面积雪及结冰对行车造成的危害，全面提升了道路、桥梁、隧道的安全技术等级，确保冬季交通绿色环保、安全畅通。
独墅湖第二通道工程是苏州市总体规划“八纵八横”全市道路体系中穿越金鸡湖——独墅湖屏障的一条东西向城市主干路。
建成后
将有效缓解现有的独墅湖隧道交通压力，带动独墅湖科教创新区片区发展，进一步增强苏州工业园区的社会发展竞争力。
未来，这个通道
将畅通园区人的步伐！
期待吧~
