連日來，氣溫逐步回升，正是施工建設的有利時機。
15日，沿203省道陽新縣棋盤洲路線向南行，一路上多處施工點全面鋪開，眾多貨車往返頻繁。
“受疫情影響，工期遲緩了2個月左右，目前正在搶抓晴好天氣，在確保質量安全的前提下趕進度。” 203省道改建工程項目部負責人宋平表示。
- 203省道陽新縣棋盤洲至富池段是陽新沿江區域南北向唯一出行通道，除承擔中、長途過境交通需求外，還是棋盤洲港區南北向的主要縱向貨運通道和運轉通道之一。
該項目起於氵韋源口鎮對接棋盤洲長江大橋新港互通，終點對接新建的興富公路，路線全長33.877km，項目總投資11.2億元。設計時速80km/h，雙向四車道一級公路建設。
去年11月底，該項目的重難點工程小雅山隧道完成左、右洞貫通，截至目前，隧道主體工程已經完工，剩餘附屬工程預計今年7月份全部完成。
- 海口湖特大橋是該項目的第一個開工點。在現場，施工人員正在進行勁性管樁的打樁施工，即大橋的軟基處理，“這個勁性管樁施工，主要是提高地基的承載力，因為這一塊淤泥比較深，最短的樁有8米，最長的達到24米，總共需要5500多根樁。” 該項目總工程師晏敬東介紹，就在前一天，影響大橋施工的超高壓電線已經實現停電改遷，預製梁場也在加緊建設，預計5月初開始進行受高壓線影響的26根樁基施工，7月中旬開始預製梁施工，力爭今年年底完成海口湖特大橋建設。
在路基工程的一處取土點，一輛輛運送土石方的大貨車來回穿梭，機器轟鳴，熱火朝天的建設氛圍撲面而來。“路基工程全線長度21.7千米，一共有3個取土點，每天運送土石方量達12000多方，去年由於徵地拆遷、取棄土場影響，路基整體進度相對較慢，截至目前完成7千米，大家都很有緊迫感！” 該項目指揮部技術負責人李旺喜表示，當前要抓住有利天氣，多開工作面、上足機械設備、24小時不停施工，以確保年底完成路基填築施工。
據介紹，目前該項目所有作業點共有260名施工人員，80多臺（套）設備，預計今年7月份將達到人員施工高峰期。後續將再增加充足的人員力量，同步跟進工程機械設備，確保工期的整體推進。力爭2021年6月份項目全部完工。
本期編輯丨徐婉
本期來源丨東楚晚報
本期校對丨陳剛
值班主任丨李磊
本期監製丨丁耀坤
出品單位丨黃石日報融媒體中心
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