人生一成熟
独库公路，从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。这是一条翻山越岭的奇迹险路，一路翻越了4个终年积雪的达坂，跨越了天山近10条主要河流；沿途1/3的路段尽是万丈悬崖，1/5的路段地下是高山永冻层。
每年封山7个月，新疆最美的独库公路走一趟，是多少人终极梦想！
这是不用门票可以让你欣赏到让你震撼、让你赞叹流连忘返的公路。独库公路 的景色确实是一天过四季，戈壁，砾石，雪山融成的溪水，像蓝宝石一样的高山小天池，雪山。
从伊犁回新疆大部分都想走独库公路，可是每年5月到11月才通车，其余半年时间都是封山阶段，很多来了新疆却不能进独库。独库对车也有要求，7座以上也不能进独库。
行走的故事kelacio
公路我就不再介绍了，说了好多次了。我现在就在独库公路上。直接说说吧！
第一、出发前
买好干粮和水，带件棉衣，御寒用。检查好车子，特别是刹车，陡坡太多，安全第一。
第二、出发时
上独库公路之间加满油，中间有加油站，中间补次油。不用担心续航的问题。
下载好离线地图，方便你导航用。好多地方是没信号的。
提前定好住宿的地方，旅游旺季，这种地方住宿相对比较紧张，我是住车里。
第三、路途中
注意不要超速，第一是安全最重要，第二有测速。
一路美景比较多，开车别分心，想看就找个最近的停车区停车好好看。停车区挺多的，都免费。
准备好垃圾袋，记得把生活垃圾带走。毕竟以后还会有更多的人来玩，爱护环境。
乔尔玛烈士陵园，一定要去看看，拿生命修的路，值得我们敬重，个个都是英雄。
第四、突发情况
遇到恶劣天气，该等就得等，不用急，清理道路的比我们急。耐心等待就好！不用着急，走错了路是要绕好远的。
大强在旅途
还有20天，是的，还有20天人们翘首期盼的独库公路，就要再次开路通车了！届时来自全国各地的自驾爱好者，又能再一次领略天山盛景，再一次感受一路有四季的酣畅淋漓。一直以来，独库公路都被世人冠以“中国66号公路”、“天山廊道”、“一年有四季，十里不同天”、“世外桃源”的美称。说起独库公路，不得不把记忆拉回到46年前的1974年，当时为了支持国防事业的需要，数万名解放军官兵投身到那场可歌可泣的“筑路战役”中，最终，历经10年时间，168名武警官兵献身与此，独库公路于1983年秋天建成通车。要知道，那个年代广大的筑路官兵没有大型机械施工，没有先进的工程仪器可用，完全是凭着一腔热血和无悔青春，用生命和誓言硬生生的凭着双手双肩，一米一米的向前掘进，一天一天的手捧肩挑，全长562公里的独库公路赫然面世。如今，当年筑路官兵的烈士陵园就坐落在乔尔玛的路口处，几乎每一年的独库之旅，我都会去到烈士陵园祭奠和瞻仰，站在纪念碑前，仿佛当年官兵们大锤击打钢钎的声音响彻耳畔，仿佛战士们手推肩挑的画面就在眼前。陌生而又熟悉的先烈们，请收下一个兵团后代的致敬和感恩，正是你们的负重前行和奉献牺牲，才有了我们的岁月静好和壮美风景。在此，栋哥呼吁所有自驾爱好者：当您途经位于乔尔玛的烈士陵园，请下车去到纪念碑前，献上你的哀思和致敬，因为他们值得！
一、独库公路纵贯天山南北，坐落于天山腹地，路况和通行条件，直接受到山区多变复杂气候的影响。因此属于季节性公路，每年的10月底就会大雪封山，来年的6月初再次开路通车。独库公路目前属于国家二级公路，同时属于具有一定险度的挂壁公路。路况相比以前，每年都会进行维护加固，确保道路通行的便利与安全。
经常有些朋友私信栋哥，询问自驾独库公路车辆有没有关于排量和驱动的要求。其实朋友们多虑了，独库公路的平均海拔只有2000米左右，起点和终点的海拔不到1000米，海拔3000米的路段不到1/3，因此对于车辆的排量和驱动方式（四驱）没有硬性要求，当然，选择四驱的SUV或越野车更好，因为三处海拔3000米以上的达坂时常会有雨雪，相比许多两驱汽车，四驱更加稳妥一些。记得我的第一次独库自驾之旅实在10年前，那时我开着自己1.4升的大众Polo，半天时间从独山子顺利到达库车，因为车子的是手动变速箱，因此在爬坡路段只要切换到低速挡就可以了。近些年来，许多比亚迪F0、奇瑞QQ以及各种排量1.0L的面包车，也都常年活跃在独库公路上，所以说，自驾独库公路车型、排量和驱动方式并无硬性要求。而大家需要注意的是，行驶的速度和方式。特别是在临近悬崖、峭壁、转弯和爬坡的路段，进行提速和会车的时候，一定要记得减速。路遇落石路段时，尽量快速通过，谨防意外的发生。独库公路每年通车5个月左右，到10月中旬再次封闭，来年的6月初再次开路通车。现在的独库公路基本属于旅游公路，特别是独山子到那拉提段，严禁7座以上的小型汽车，以及重型车辆通行。所以通行的整体情况还是比较理想的，特别是在6-8月期间，这里的日平均车辆基本可以达到千辆左右。如今，独库公路属于国家二级公路，公路部门每年都会进行修缮、维护和加设路面，为了各地的自驾游客提供切实的便利。
二、于自驾穷游的小伙伴来说，独库公路沿途的指定停车区，和每个山谷的小河旁以及草原旁，都是天然理想的露营地。一般在上述区域露营野炊是被默许的，只是必须远离林区、野生动物保护区、危险路段等区域，以免带来不必要的麻烦，最后栋哥在此呼吁：亲爱的朋友们，您在自驾游独库公路的过程中，产生的生活垃圾，也请一并带走，做个有素质的游客，谢谢。
近几年，穷游几乎成为旅游的热门方式。而自驾穷游则是另一种挑战和享受，要知道，选择自驾穷游的小伙伴们，并不是经济拮据而选择穷游，而是对自然的一种回归，对自我的一种挑战。而独库公路绝对是自驾穷游的理想“天堂”。一般我们在外面自驾穷游，一个最重要的决定因素就是露营地的选择，因为这关系到我们的吃饭和休息。那么，在独库公路自驾穷游如何选择露营地呢？首先是沿途的指定停车区，一般这些停车区临近路边，远离林区草原等重点防火区域，我们停在这里做做饭喝喝茶，顺便看看景还是不错的选择，不过要是帐篷露营或床车露营，停车区似乎有些不太合适，为啥？有些吵有些不安全；其次就是山谷中或小河旁，相比停车区，这两处区域远离人流和车流，相对比较安静，除此之外，这里一般远离草原和林区，特别是使用明火做饭时，不用担心引起失火等隐患；最后就是草原旁，因为在新疆，大部分草原都划分给牧民作为草场了（如果协商好，就是最好的选择），另外春秋两季的草原比较干燥容易起火，此时过于靠近草原一样容易引起失火，所以，最好在草原和草场的附近或旁边，最理想的当时是背风的区域。既然选择自己解决食宿需求，那势必回产生一些果皮纸屑类的生活垃圾。在此，栋哥呼吁大家：独库公路最美，但它属于大家，因此在您自驾游独库的时候，请爱惜这里的环境卫生，因露营所产生的生活垃圾，请您在离开时一并带走，感谢配合！
三、独库公路部分路段的土质属于冻土层，这主要分布在靠近海拔3400米的哈希勒根达坂、海拔3200的玉希莫勒盖达坂，以及海拔3700米的铁力麦提达坂附近，因为海拔的关系，这三处达坂周边常年受风雪和低温影响，因此路面的蜿蜒起伏较多，另外，独库公路全程（除巴音布鲁克段）弯急坡多，且雨水频繁，朋友们要谨慎驾驶，不可超速、超车和激烈驾驶。
一直以来，我都把独库公路和沙漠公路，共同视为大美新疆的两大奇迹，特别是独库公路，至少490公里都位于魏巍雄壮的天山山脉，山体也都属于坚硬的岩石，而他的修筑则是在物资匮乏的上个世纪70年代，特别是那三处海拔3000米以上的达坂，每当在脑海中想象当时的场景，都觉得不可思议。事实上，这三处达坂都属于冻土层地质，这一点，大家从进入和离开的那段路况就可以感觉到，比如即将进入哈希勒根达坂时，路况开始变得蜿蜒盘旋上下起伏，有人说直接修成直的不就好了？这个想法，我想当时的筑路官兵也想到了，但是如果修成笔直的，一方面海拔爬升较大导致道路坡度过大，且上坡路段较长，对车辆行驶会产生较大的隐患；另一方面取决于这里的地质，这一段路属于罕见的“冻土层”，简单地说就是这里的土层基本四季不化（自驾游独库公路，一定要准备保暖衣物，切记），无法顺利的施工，所以这几段路是整个筑路工程中最艰难的部分，即便是如今的技术和机械，也没有太好的办法克服。每年4月份开始，交通部门都会进行集中清雪清障，特别是上述的几处路段，每次都需要耗费半月左右的时间，才能彻底清理完毕，因为海拔的缘故，这里的冰雪一直都是比较“顽固”的。即便是在开路通车的月份，雨雪低温也是比较常见的，因此大家行经以上路段，一定要谨慎驾驶，不可车速过快（建议车速不超过60公里/小时）、超车和激烈驾驶，否则极易影响道路通行，给他人和自己带来不便甚至危险。
四、因为道路的实际情况，独库公路目前仅限7座以下（含7座）的小型机动车通行，因此在大部分路段，都是小型汽车在路上行驶。独库公路沿途加油站分布合理，因此无需担心加油问题。另外，独库公路沿途的用餐和住宿点，主要分布在乔尔玛（唐布拉）、那拉提和巴音布鲁克，7-10月的旅游旺季，房间一房难求，因此需要提前预定，餐食方面，多以新疆特色的牛羊肉为主。
结合独库公路地质、路况和气象等多种因素，目前独库公路仅限7座以下（含7座）的小型机动车通行，特别是从独山子到那拉提段，7座椅上的客车和重型车辆都是看不见的。问及原因，一方面是车辆自重过大，对道路的平整度带来影响；另一方面就是上述车辆的整体尺寸较大，行驶在道路相对不宽绰的独库公路，势必会对后方和对向车道造成不可忽视的影响，一旦发生故障或者事故，极易造成道路的拥堵甚至瘫痪。接下来说说独库公路沿途加油的问题，独库公路全长562公里，虽然加油站分布不算密集，但相对还是比较合理的，首先车辆可以在独山子加油站补满油，从独山子到乔尔玛140公里左右的距离，即便你的车子是大排量的“油老虎”，外加一路的爬坡翻山，一箱油也能轻松到达乔尔玛（一般最多用去半箱油），到了乔尔玛就能加油，从乔尔玛到那拉提也就100公里的距离，就算不在乔尔玛补油，到那拉提加油也来得及，从那拉提到巴音布鲁克80公里左右的路程，到了巴音布鲁克补满油，至此到达终点库车还有260公里路程，且至少1/3的路段都是下坡路，因此，一箱油足够跑到终点库车市，这种方法同样适用库车进独山子出的自驾方式。最后说说独库公路沿途的食宿点，我一般第一天都会从乔尔玛去到唐布拉草原吃饭住宿；第二天从乔尔玛去到巴音布鲁克，在那里游玩和食宿；第三天直接到达库车市，沿途还能游览大龙池和天山大峡谷，行程很合理，人不累还能欣赏沿途风景。至于价格，若是选择7-9月之间，每个人需要花费800元左右，6月份会低一些。
五、之前栋哥也回答过关于自驾独库公路的问题，当我表示自驾独库公路3天为最佳行程时，有些朋友说他一天就可以走完。对于这种说法，我是相信和认同的，因为我第一次自驾独库公路，也是用了半天就从独山子到达了库车。但是，这种方式只是为了自驾而自驾，并不是自驾游。虽然独库公路只有不到600公里的路程，但合理安排游览环节也是重点。
30岁以前，我的旅行就是为了赶路而赶路，形象的比喻就是“走马观花”，30岁以后，我非常珍惜去各地旅行的宝贵机会，每次都会选择步行游览，生怕把某一处美景遗漏。今天，我才明白旅行的真正含义：最美的风景一定是在路上。者就如同人生一样，寥寥几十年，有人在这过程中用心经营，也许结果并不完满，但过程一定是精彩的丰富的，有些人则来也匆匆，去也匆匆。就像我之前回答过关于自驾游独库的问题，当我推荐3天为自驾游独库的最佳行程时，有朋友就说：“我自驾独库只需一天”。当然，这种说法我相信，毕竟只有不到600公里的路程，且道路都属于铺装路面，按平均每小时60公里的时速计算，10个小时基本就能走完全程，那么，你这一趟的意义在哪里呢？就是为了自驾独库而自驾？就是为了简单的开车穿越天山？我相信，许多朋友都不赞同这种方式，所以我推荐大家自驾游独库公路，最少按照3天的行程计划：D1. 独山子-乔尔玛-唐布拉、D2. 乔尔玛-那拉提-巴音布鲁克、D3.巴音布鲁克-大龙池-天山大峡谷-库车。或者根据自己的时间，在此基础上拉长或缩短。有些朋友能在独库公路玩上十天半月，而且花费不多，我想，这才是自驾游独库公路的意义所在，而不是用多久到终点，一共花了多少钱，朋友，你说呢？
【编后语】独库公路，作为新疆旅游的网红公路，几乎成为所以进疆自驾游游人的必游之地。而我作为新疆本土的旅游自媒体，每年也会在开路通车的第一时间前往畅游。虽然年年都去，但说来也奇怪，独库公路每年都会给我感动和新鲜感，有朋友说，你这是天生做旅游的命，也许吧，相比那些来此外地的自驾游客，我是幸运的，毕竟有些人一辈子也许只能走几次，甚至一次。还有20天，2020年的独库公路又会再次开路通车，不同以往的是，今年国内遭受“新冠疫情”的影响，许多景区暂时不对省外游客开放。希望独库公路通车的那一天，情况会有所好转。无论结局如何，我仍会用镜头，带大家领略壮美独库，大美新疆。以上就是我为题主，和广大自驾游爱好者提供的独库公路自驾游攻略与建议，希望能对你的独库之旅带去些许帮助，我是栋哥游新疆，我在大美新疆等你。码字不易，如若满意，敬请关注，谢谢！
