近日，在成山路公交停车场上，小交看到，一辆公交车缓缓驶入紫外线消毒车间，蓝色灯束亮起，宛如科幻大片一般，
5分钟后，全车消毒便完成了。
新冠肺炎疫情发生以来，交通工具消毒事关每一名乘客的安全，成为上海交通行业疫情防控工作的重中之重。除了传统的人工消毒方式之外，上海交通行业试点紫外线、电动高压喷雾等新型科技消毒方式，在公交车、出租汽车、机场等重点交通工具和枢纽进行应用。新方式不仅提升了消毒效率，也更加温和无刺激。
一座紫外线消毒车间、一部小推车，凝聚着交通管理部门和企业的用心，让城市管理越来越精细化；为了市民乘客可以安心出行，工作人员放心作业，是政府和企业一直以来的初心，让原本“冰冷”的防疫消毒变得有温度起来。
公 交
从40分钟到60秒 紫外线提升车厢消毒效率
今年3月开始，浦东公交成山路干冰清洗车间大变身，新型紫外线车辆消毒车间正式上线。与传统手工喷洒消毒相比，紫外线杀菌消毒具有简单便捷、广谱高效、无二次污染和实现自动化等优点，可将
原本需要40分钟的车厢内消毒时间缩短到60秒，全车消毒仅需5分钟即可完成。“
“按照现行规定，公交车采用传统手工喷洒消毒，仅车厢密闭静置时间就要高于20分钟，后续还要完成方向盘、扶手杆、座椅表面、座椅扶手等部位的擦拭，全套流程至少需要花费40分钟。”浦东公交相关负责人表示。
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传统手工喷洒消毒涉及人员多，劳动强度高，操作难度大。仅在浦东公交，每天就有260余名公交人为之彻夜付出。这些动作他们每夜都要重复上万次，日消毒车辆达5000余辆次。由于消毒液腐蚀性强，对消毒人员比例调配、擦拭手法把握的要求较高，也给操作人员带来了一定风险。
为提升车辆消毒效率和质量，浦东公交对成山路干冰清洗车间进行了升级改造，结合紫外线杀菌消毒技术，配合智能操控系统，简化操作流程，缩短作业时间。改造后的消毒车间同步配备了210根紫外线消毒灯管，不仅可以实现车厢内部消毒，还可满足全车360度杀菌消毒，确保车厢内外无死角、不遗漏。
目前同样的试点也在久事公交展开，位于沪闵路“紫外线消毒车间”由原“干冰清洗无尘车间”改造而成，在墙面、地面、屋顶加装了216根石英紫外线灯管，并配置多台可移动紫外灯架照射车厢内部。
同时，该车间还可充分利用封闭无尘的优势，同步对汽车维修器材、零配件消毒，提升维修工和乘客的安全系数。
目前，公交消毒重点针对车厢内部，以“手动擦拭、喷洒消毒剂”为主，对车厢外部、底盘、轮胎等位置，暂未全覆盖，给保养维修车辆的人员带来一定工作风险。
紫外线杀毒技术结合原有的手动消毒手段，可为汽修工人营造更安全的作业条件，也为乘客提供更安心的乘车环境。
据久事公交相关负责人透露，目前该技术正在巴士二公司和四公司部分修理车间试点，有望向全市更大范围推广。
机 场
国内首推手推车消毒 日均消毒超2500辆
上海两场3万辆行李手推车也是预防性消毒的重点。工作人员每次回收车辆时，会使用消毒液擦拭车辆把手等旅客接触点。手推车集中停放点位每小时还集中喷洒消毒。
虹桥机场6台集中式手推车消毒器“火力全开”，采用紫外线整车消毒灭菌方式，确保航班运行时段消毒不停歇。作为国内首家推出手推车消毒服务的机场，虹桥机场将特色服务延伸至T2出发层，平均日消毒2500余辆，基本实现航站楼进出港手推车消毒全覆盖。
除了手推车消毒服务，为保持公共区域空气流通，上海两场4座航站楼、1座卫星厅及交通中心空调系统在确保温度适宜的前提下，加大中央空调系统的新风量输送，适时打开建筑物玻璃幕墙上的侧窗，保持楼内通风良好。所有空调过滤器和滤网全部完成一次深度消毒，并且新增和启用1300多套紫外线消毒灯具，常态化消毒。
同时，浦东和虹桥机场全面实施航站楼、交通中心、出租车站点、停车库等公共空间预防性消毒举措。对旅客使用较频繁的航站楼洗手间、母婴室、电梯、自动扶梯等设施以及其他人员密集区域做到每小时消毒一次；对人工、自助值机柜台、现场问讯柜台、旅客座位等设施，每天至少3次消毒保洁，根据客流量动态提高至每隔2小时消毒一次。
旅客必经的登机廊桥实行实时消毒，做到保障一架次航班，立即消一次毒。每天航后还对4座航站楼、1座卫星厅和2处交通中心大空间进行全覆盖消毒，浦东机场每天对航站楼以及卫星厅内276间卫生间、母婴室和243个旅客休息区域持续消毒，虹桥机场平均每天消毒面积超过45万平方米，相当于60多个足球场。
出 租 汽 车
12台电动高压喷雾 让车厢不潮湿
在南陈路的停车场，强生出租配备了两台电动高压喷雾消毒设备，该分公司办公室负责人王蒙介绍，每一台设备在装满消毒液后可以为40至50辆出租车消毒，近日每天到停车场的出租车数量浮动在600至800辆之间。
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“使用这种喷雾消毒的好处在于，不会让车子里的内饰变得很潮湿，而且喷雾覆盖面积较大，在空气中停留时间也更长”，王蒙说，“每辆车消毒完成后都会把门窗关上至少30秒，让喷雾在车内散开，我们使用的消毒液没有味道，对人体也不会有影响。”
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除电动高压喷雾消毒设备外，王蒙介绍，每名司机只有在完成消毒后才可激活他们的司机卡并开始接单。每天早上6点开始，公司安排了15名工作人员专职对开进来的出租车进行消毒，进场时，“部分驾驶员是一早出车，有些是中午出车，但只要出车，就必须进场消毒。驾驶员每天营运结束，计价系统关闭，第二天只有进场消毒以后，才能打开这个计价系统。”
据强生出租介绍，目前公司共有12个电动高压设备，每天为9000辆出租汽车消毒，节约消毒时间450小时。同时，公司鼓励驾驶员一日多次消毒，并向出租车驾驶员开放各营运公司车队、各修理厂消毒站点；此外，为驾驶员配备随车消毒小喷壶和免洗洗手液，驾驶员每次自行消毒采用书面记录或拍摄照片、视频，记录消毒过程，确保消毒工作的落实。
资料：浦东公交、久事公交、
机场集团、强生出租
撰文：邱佳
编辑：徐清漪
上海市交通委宣教中心
