近日，在成山路公交停車場上，小交看到，一輛公交車緩緩駛入紫外線消毒車間，藍色燈束亮起，宛如科幻大片一般，
5分鐘後，全車消毒便完成了。
新冠肺炎疫情發生以來，交通工具消毒事關每一名乘客的安全，成為上海交通行業疫情防控工作的重中之重。除了傳統的人工消毒方式之外，上海交通行業試點紫外線、電動高壓噴霧等新型科技消毒方式，在公交車、出租汽車、機場等重點交通工具和樞紐進行應用。新方式不僅提升了消毒效率，也更加溫和無刺激。
一座紫外線消毒車間、一部小推車，凝聚著交通管理部門和企業的用心，讓城市管理越來越精細化；為了市民乘客可以安心出行，工作人員放心作業，是政府和企業一直以來的初心，讓原本“冰冷”的防疫消毒變得有溫度起來。
公 交
從40分鐘到60秒 紫外線提升車廂消毒效率
今年3月開始，浦東公交成山路乾冰清洗車間大變身，新型紫外線車輛消毒車間正式上線。與傳統手工噴灑消毒相比，紫外線殺菌消毒具有簡單便捷、廣譜高效、無二次汙染和實現自動化等優點，可將
原本需要40分鐘的車廂內消毒時間縮短到60秒，全車消毒僅需5分鐘即可完成。“
“按照現行規定，公交車採用傳統手工噴灑消毒，僅車廂密閉靜置時間就要高於20分鐘，後續還要完成方向盤、扶手杆、座椅表面、座椅扶手等部位的擦拭，全套流程至少需要花費40分鐘。”浦東公交相關負責人表示。
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傳統手工噴灑消毒涉及人員多，勞動強度高，操作難度大。僅在浦東公交，每天就有260餘名公交人為之徹夜付出。這些動作他們每夜都要重複上萬次，日消毒車輛達5000餘輛次。由於消毒液腐蝕性強，對消毒人員比例調配、擦拭手法把握的要求較高，也給操作人員帶來了一定風險。
為提升車輛消毒效率和質量，浦東公交對成山路乾冰清洗車間進行了升級改造，結合紫外線殺菌消毒技術，配合智能操控系統，簡化操作流程，縮短作業時間。改造後的消毒車間同步配備了210根紫外線消毒燈管，不僅可以實現車廂內部消毒，還可滿足全車360度殺菌消毒，確保車廂內外無死角、不遺漏。
目前同樣的試點也在久事公交展開，位於滬閔路“紫外線消毒車間”由原“乾冰清洗無塵車間”改造而成，在牆面、地面、屋頂加裝了216根石英紫外線燈管，並配置多臺可移動紫外燈架照射車廂內部。
同時，該車間還可充分利用封閉無塵的優勢，同步對汽車維修器材、零配件消毒，提升維修工和乘客的安全係數。
目前，公交消毒重點針對車廂內部，以“手動擦拭、噴灑消毒劑”為主，對車廂外部、底盤、輪胎等位置，暫未全覆蓋，給保養維修車輛的人員帶來一定工作風險。
紫外線殺毒技術結合原有的手動消毒手段，可為汽修工人營造更安全的作業條件，也為乘客提供更安心的乘車環境。
據久事公交相關負責人透露，目前該技術正在巴士二公司和四公司部分修理車間試點，有望向全市更大範圍推廣。
機 場
國內首推手推車消毒 日均消毒超2500輛
上海兩場3萬輛行李手推車也是預防性消毒的重點。工作人員每次回收車輛時，會使用消毒液擦拭車輛把手等旅客接觸點。手推車集中停放點位每小時還集中噴灑消毒。
虹橋機場6臺集中式手推車消毒器“火力全開”，採用紫外線整車消毒滅菌方式，確保航班運行時段消毒不停歇。作為國內首家推出手推車消毒服務的機場，虹橋機場將特色服務延伸至T2出發層，平均日消毒2500餘輛，基本實現航站樓進出港手推車消毒全覆蓋。
除了手推車消毒服務，為保持公共區域空氣流通，上海兩場4座航站樓、1座衛星廳及交通中心空調系統在確保溫度適宜的前提下，加大中央空調系統的新風量輸送，適時打開建築物玻璃幕牆上的側窗，保持樓內通風良好。所有空調過濾器和濾網全部完成一次深度消毒，並且新增和啟用1300多套紫外線消毒燈具，常態化消毒。
同時，浦東和虹橋機場全面實施航站樓、交通中心、出租車站點、停車庫等公共空間預防性消毒舉措。對旅客使用較頻繁的航站樓洗手間、母嬰室、電梯、自動扶梯等設施以及其他人員密集區域做到每小時消毒一次；對人工、自助值機櫃臺、現場問訊櫃檯、旅客座位等設施，每天至少3次消毒保潔，根據客流量動態提高至每隔2小時消毒一次。
旅客必經的登機廊橋實行實時消毒，做到保障一架次航班，立即消一次毒。每天航後還對4座航站樓、1座衛星廳和2處交通中心大空間進行全覆蓋消毒，浦東機場每天對航站樓以及衛星廳內276間衛生間、母嬰室和243個旅客休息區域持續消毒，虹橋機場平均每天消毒面積超過45萬平方米，相當於60多個足球場。
出 租 汽 車
12臺電動高壓噴霧 讓車廂不潮溼
在南陳路的停車場，強生出租配備了兩臺電動高壓噴霧消毒設備，該分公司辦公室負責人王蒙介紹，每一臺設備在裝滿消毒液後可以為40至50輛出租車消毒，近日每天到停車場的出租車數量浮動在600至800輛之間。
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“使用這種噴霧消毒的好處在於，不會讓車子裡的內飾變得很潮溼，而且噴霧覆蓋面積較大，在空氣中停留時間也更長”，王蒙說，“每輛車消毒完成後都會把門窗關上至少30秒，讓噴霧在車內散開，我們使用的消毒液沒有味道，對人體也不會有影響。”
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除電動高壓噴霧消毒設備外，王蒙介紹，每名司機只有在完成消毒後才可激活他們的司機卡並開始接單。每天早上6點開始，公司安排了15名工作人員專職對開進來的出租車進行消毒，進場時，“部分駕駛員是一早出車，有些是中午出車，但只要出車，就必須進場消毒。駕駛員每天營運結束，計價系統關閉，第二天只有進場消毒以後，才能打開這個計價系統。”
據強生出租介紹，目前公司共有12個電動高壓設備，每天為9000輛出租汽車消毒，節約消毒時間450小時。同時，公司鼓勵駕駛員一日多次消毒，並向出租車駕駛員開放各營運公司車隊、各修理廠消毒站點；此外，為駕駛員配備隨車消毒小噴壺和免洗洗手液，駕駛員每次自行消毒採用書面記錄或拍攝照片、視頻，記錄消毒過程，確保消毒工作的落實。
資料：浦東公交、久事公交、
機場集團、強生出租
撰文：邱佳
編輯：徐清漪
上海市交通委宣教中心
