钱江晚报·小时新闻记者 汪子芳
“五一”五天长假，大家的打开方式各不相同，可对于特斯拉车主来说，他们迎来的却是无奈。
今天上午，特斯拉官方发布消息：即日起，中国制造Model3标准续航升级版（以下简称标航版）基础售价将会调整为人民币291800元，根据此基础售价计算，补贴后售价为人民币271550元。
在其官方微博的评论里，特斯拉老车主们一片哀嚎，称“‘韭菜’是特斯拉车主的代名词”，还有人说，“挣钱的速度赶不上特斯拉降价的速度”。
今年4月23日，温州多位车主称自己遭遇了特斯拉的“消费陷阱”，在3月底被销售催促提车，在不知情的情况下替特斯拉的老款车消化库存，错失了选择长续航的机会，被特斯拉“割了一把韭菜”（详见3月底催促提车，4月10日发现上当，温州多位特斯拉车主称“被割韭菜”一边热卖，一边维权，已成特斯拉标配？）。
小时新闻独家报道了此事，今天上午，特斯拉标航版降价的消息一经公布，车主们再一次失望吐槽。
温州车主吐槽
买车买到了寂寞和怒气
“摔，又降了两万多，早上起来看到新闻，这日子真的没法过了！”5月1日早上8点30分，温州车主陈先生就跟记者吐槽。
陈先生说，自己今年1月下旬在温州特斯拉直营店付了定金，订了一台特斯拉Model3标航版的车，3月27日，销售催他付全款提车。
“本来提前拿到车还挺开心的，没想到两周不到，4月10号特斯拉就出了长续航版，而且对标航版还有两年免息的优惠政策。”陈先生很懊恼，一是错失了7天免费退换政策，无法选择长续航版；二是如果按照新的免息优惠政策，自己本来可以省一万多元。
“我才开了1000公里，刚好一个月，结果特斯拉的幺蛾子操作一个接着一个，对于老车主来说，全是血泪。”陈先生说，仅仅提前一个月提车，自己也无法享受特斯拉最新的降价政策，“前一波‘消费陷阱’的气还没顺，这一波又被扎心。”
“买车这么高兴的事，没曾想买到了寂寞，还有无尽的怒气。”在温州特斯拉车主群里，车主们连连吐槽，前前后后算起，今年已经提车的车主至少损失了3万多元。
台州的吴小姐原本是在二季度提车的，但今年3月中旬经特斯拉温州直营店的销售催促，她在3月20日全款提了白色的Model标航版新车。
吴小姐说，算算价格，自己提车才一个多月，已经亏了3.2万元， “挣钱的速度比不上特斯拉降价的速度”。
“韭菜党”“等等党”
有人欢喜有人忧
今天上午，特斯拉在发布降价消息时称：“希望通过此次价格调整让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品。”
3月底催促车主提走Model标航版，4月10日推出性价比更高的长续航版，4月22日宣布受新能源补贴政策影响上调售价，5月1日，又官宣Model3标航版降价2万多。3月份以来，特斯拉价格波动频繁，其一系列操作让老车主们的心情坐上了过山车。
而就在今年3月，特斯拉在华销量一枝独秀，达到10160辆，约占新能源汽车市场销量的三成。
3月提车的车主们在全网吐槽，自己成了特斯拉的“韭菜”，为标航版的库存买单，却无法选择性价比更好的长续航版，也无法享受针对标航版的免息政策和降价福利。在特斯拉官方微博的评论里，“韭菜党”和“等等党”几乎二分天下。
“‘韭菜’成为特斯拉车主的代名词。”很多老车主表示和“davidyang5200”一样感同身受，还有人更形象，直接贴出了韭菜的照片。
当然，也有网友认为特斯拉突然降价确实对消费者造成了一定的伤害，但是从市场层面来说，这就是一次正常的市场行为。
“等等党大获全胜，我觉得可以再等等。”网友“MrNO0B”在评论里留言。
特斯拉称不会对老车主进行补贴
降价基于新能源车补贴政策
对于此次的降价，特斯拉会不会对老车主们进行额外的补贴？这是所有老车主都关心的问题。
今天上午，特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受解放日报记者采访时表示：降价初衷是希望消费者能享受到新能源补贴政策，并非占领更大市场份额。
陶琳称，特斯拉对所有车主一视同仁，不会补贴老车主，即使员工也不享受折扣。降价是基于公司一贯的定价逻辑，即成本+合理利润。
陶琳还透露，特斯拉上海工厂一期正在按正常速度生产，产能每周3000辆。主要用于生产ModelY的二期厂房正在建设中，预计国产ModelY明年上市。
