都市圈時代，從中央到地方對都市圈持續關注。去年至今，中央及國家部委至少有10個公開文件直接提及
都市圈，釋放出加快培育發展現代化都市圈的強烈信號。近日，由國家發展改革委主任何立峰擔任主編的《國家新型城鎮化報告2019》正式出版。其中，多次“點名”廣州、深圳都市圈，提及惠州、東莞、佛山等城市。廣州都市圈在廣佛同城化、廣清一體化等方面的經驗做法獲得推廣。
廣東省發改委、省科技廳等六部門最新出臺的《廣東省開發區總體發展規劃（2020—2035年）》列出了廣深兩大都市圈的城市名單。
其中提出，推動廣州都市圈（包括廣州、佛山、肇慶、清遠、雲浮和韶關）、深圳都市圈（包括深圳、東莞、惠州、河源和汕尾）、珠江口西岸都市圈深度融合，在環珠三角地區開發區集聚發展先進製造業、戰略性新興產業及其配套產業，提升傳統優勢產業。
廣東省委黨校原副校長、教授陳鴻宇等多名專家表示，國家以及廣東建設都市圈，既有利於廣深這樣的超大城市提升城市能級和輻射力，也有助於惠州、東莞等近鄰與中心城市加速同城化。
廣東省提出大力推進粵港澳大灣區和深圳先行示範區“雙區”建設，深入推動廣州、深圳“雙城聯動、比翼雙飛”，
惠州等同時毗鄰廣深的城市迎來發展新風口。 交通再傳利好！
深大城際、深汕鐵路等途徑惠州的站點首次曝光
交通方面，深惠軌道也正加速向“深圳大都市圈”邁進。
6月10日，深圳市城市交通規劃設計研究中心公佈了《關於深圳至大亞灣城際鐵路工程可行性研究社會穩定分析專題研究的公示》、《新建深圳至深汕合作區鐵路工程社會穩定風險分析公眾參與信息公示》。首次曝光了深大城際、深汕鐵路線路站點。
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深大城際
自寶安機場T4站至惠州大亞灣經濟技術開發區
公示顯示，深大城際鐵路規劃自寶安機場T4站至惠州大亞灣經濟技術開發區，途經寶安區、龍華區、龍崗區、坪山區、惠州市大亞灣地區，其中深圳段為近期實施工程，惠州段為遠期預留工程。
深大城際全線擬設13座車站，其中深圳市境內10座，惠州市境內3座，線路全長86.83km（深圳市72.20km，惠州市14.63km），深圳段均採用地下敷設。
該線路串聯深圳北部第二圈層多個組團，對實現大亞灣、坪山、大運、五和樞紐等關鍵節點與深圳機場的快捷聯繫有重要意義。
（深大城際擬經過站點）
2
深汕高鐵
公示顯示，新建深圳至深汕合作區鐵路起自西麗站，終至深汕站，途經深圳市南山區、龍華區、福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，惠州市惠陽區、惠東縣，深汕合作區。
線路全長129.41公里，設站6座，包括西麗站、清水河站、坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站。其中，西麗站和惠東站為地面站，清水河站和惠州南站為地下站，坪山站和深汕站為高架站。
（深汕高鐵擬經過站點）
以上的線路，有沒有經過你的家呢？
隨著城市群、深圳大都市圈一體化的建設，惠州將憑藉便捷交通優勢更好的承接深圳外溢。惠州惠陽的未來，將富有更大的生機與活力。
