第一次瞭解普拉多(參數|圖片)的時候更多車友喜歡叫它霸道(參數|圖片)”，有一句廣告詞：有錢買臺霸道 他帶你風花雪月、沒錢賣了霸道他讓你東山再起。普拉多是豐田
陸地巡洋艦(參數|圖片)系列中的主力車型。大氣的外觀，高水準的內裝和強悍的性能，有著可觀的銷量，逐漸成為全球高端SUV市場的領軍車型。如果您想選購一臺硬派越野車，普拉多可是家喻戶曉的首選車型！
辨識度超高、犀利的大燈，哪哪都好。唯一不足的是國內的2700版本的發動機。很多車友對它的評價就是：把腳踩到油箱裡慢悠悠的看著小飛度從我身邊超過去很無奈，有心無力呀。這種感覺也許只有2700車主能體會到，看著外形霸氣十足動力確實有點肉。在這“渦輪橫行”的年代，車子不帶“T”都不好意思上馬路了。別怕，後天還可以彌補
渦輪系統是增壓發動機中最常見的增壓系統之一。
如果在相同的單位時間裡，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出，情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往裡面灌，使裡面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。
渦輪增壓依靠廢氣驅動，實現增壓的過程也不會消耗動力。
這款ANROT四代渦輪增壓套件安裝上千餘臺，所有部件均按原廠原裝位進行開發，經過短長途、高低海拔、優劣氣候沙漠等多種路況等長時間測試與調校。
套件分為三個部分：2700 2TR發動機專用一體式高鎳鑄鐵渦輪、2TR專用油底殼、304排氣頭段、進油管、回油管——————渦輪主體部分以及散熱油底殼
美國AEM外掛電腦——————軟件調校噴油點火
空氣冷凝器、空氣水冷器、電子水泵、、專用一體式水管————一整套水循環系統用於增壓後的空氣降溫
馬力機數據測試
整體馬力提升40%扭矩提升30%，0-100百公里加速也提升了將近4s。達到4.0排量動力效果!這個提升範圍屬於保守提升，經過十餘年的技術經驗對發動機沒有任何影響
