“3月初開工，到現在一個多月了，營業額比去年同期下降了八成，每天過來吃飯的寥寥無幾。”杭州某從事杭幫菜的老闆吳總跟我訴苦道，“你看，現在是飯點了，以前都做滿了，現在就我們幾個人。”吳總無奈地環顧四周，這是一家主打杭州口味私家菜的高檔餐廳，地理位置不錯，坐落於一家甲級寫字樓一樓顯眼位置，旁邊還有商場和居民區，店面風格很文藝，適合三五兩朋友聚會聊天或進行商務洽談。
一家做園區物業管理的公司老闆前幾天也同樣抱怨說：現在房租近一半以上沒有按時繳納，物業也想辦法和銀行合作，幫助入駐企業通過租金貸等形式獲得資金支持，但鑑於物業公司本身也有資金規劃，因為房租不能及時到位，導致物業公司的經營受到嚴重影響。
類似這樣的情形還有很多，大多集中在線下實體領域，如餐飲、教培、服裝實體店等，普遍的情況是實體店營業額下降，遠遠低於預期，資金鍊受到嚴重影響。當前形式下，海外疫情肆虐，而國內經過全民抗疫，社會生活和經濟逐漸迴歸正常，但距離全民消費恢復還需有一段時間，對於此，如何破解不確定的困局？成為眾多傳統實體亟待解決的問題。
基於這些思考，我提出一個命題：傳統實體困局，你是“等車”還是“趕車”？
一、等車
現在你打開朋友圈，會發現很多直播的邀請，基本上是各種對當下形勢的分析等等，我看得比較多是：疫情之後的報復性消費何時到來？這是個大家比較關注的問題，很多人在分析，我也在思考，如果報復性消費浪潮來臨，能夠幫助傳統實體解脫困境，那麼，你是苦熬過這幾個月，等待報復性消費這輛滿載客戶到來的“大車”嗎？我把這種心態比喻為“等車”。
值不值得等待，我認為值得，而且必須熬，必須等，但這裡有兩種等待方式：一是傻傻的等；二是聰明的等。
在講什麼是傻傻的等和聰明的等之前，我們先講講所謂的“報復性消費”是什麼？這個詞不難理解，就是消費者被疫情這近2個月壓抑已久的消費需求會集中在下一階段反彈爆發 。廣大商家和消費品企業將要面臨一次難得的壓力測試，此時，就是考驗經營者的智慧了，你是傻傻的等，還是聰明的等？
傻傻的等就是什麼都不做，蟄伏不動，等待春天的到來，聰明的等就是積極拓展新渠道，同時為未來的消費高潮做好充足的準備。
蟄伏也是大自然不斷演變過程中，生命體的一種有效地生存方式，一動而牽全身，冬蟲暫時的蟄伏也是為了來年更好地生存，企業也是一樣，但也不一樣，因為企業和冬蟲不同，企業的發展在於持續保持動態的活力，蟄伏太久意味著不願思變，不願思動，經營過於保守，也會喪失很多機遇，對於此，各家情形不一，擇機而動吧。
那好，那我怎麼聰明的等呢？一是開闢線上戰場；二是最低成本地保持動態發展，怎麼理解？當你發現線上渠道開拓成本低於你的傳統渠道時，可以毫不猶豫地選擇線上渠道，這點在第二部分會詳細說到，而最低成本地保持動態發展，其實是一種半蟄伏狀態，這段期間不擴張、不增人、不浪費就是最低成本，保持員工的工作狀態，維持供應鏈暢通，積極儲備戰略物資，等消費反彈之時，不至於手忙腳亂。
等是一種姿態，也是一種管理藝術和對趨勢的預判，你是傻傻的等呢還是聰明的等？
二、趕車
趕車的意思是不等待，不蟄伏，擁抱變化，積極拓展線上渠道，追逐消費大潮，提前掌控局面，這裡的“車”可以理解為消費新趨勢。
消費反彈的這波趨勢是靜態的，可預知的，而消費新趨勢是動態的，不可預知的，但肯定是把這波消費反彈囊括了，也就會更龐大的消費群體，用“趕車”的思維，把不可預期轉化為可預期，這需要眼光和膽量，當年劉強東把商品品類從單一的3C數碼擴充為全品類，實際上就是這種“趕車”的思路。
華興資本TMT首席分析師白洋老師對此次疫情後消費的分析不無道理，他認為對商業而言，天上掉下個林妹妹，疫情推動了“宅經濟”和“後線上化”的發展，人們的消費習慣電商後，又一次被改變。怎麼改變的呢？結合白洋老師的觀點，我們的認知是從“人性到理性，從束縛到自由 ”這樣一個過程。
疫情之前，人們實際上早已習慣網上購物等生活方式，還包括娛樂、遊戲等移植到線上，通過眾多的APP來實現，這是人性使然，因為人們都是趨利的，什麼方式有利於自己生活，就選擇什麼樣的方式，但有一點不要忽視，這是人們的自由選擇，不被束縛的，但疫情之下，自由被限制了，宅在家裡是唯一的選擇，這就不是人性使然了，而是一種理性的“宅經濟”，通過線上的買菜、抖音的互娛等等方式，人們發現不用出門也能宅在家裡過個兩個月，注意了，這個變化不容忽視，線上生活以前多指網購、視頻對話等生活方式，如今“宅生活”成為一種生活方式，一種理性的“宅經濟”模式誕生了。
再講講工作，人們除了生活就是工作，可怕的是，宅在家裡生活的同時，也解決了宅在家裡工作的問題，“宅工作”出現了，以往，人們的工作都被想當然地束縛在工廠、寫字樓等工作場所，但疫情期間，通過釘釘等工具，人們也可以實現考勤、彙報、開會等基本工作需求，原來釘釘這些功能都被忽視，現在人們會主動地選擇“宅工作”的方式，這是一種“自由”嗎？
認識到了以上關於生活和工作的趨勢變化，你的思路被打開了，作為傳統實體，還有什麼不能被改變的呢？消費反彈勢必到來，那麼作為企業和商家自己，有沒有新的改變呢？
最後說幾句。
無論是“等車”還是“趕車”，都是傳統實體的一種生存姿態，無所謂好或者不好，然在今日之社會經濟發展形勢之下，動態總好過靜態，醒著總好過蟄伏，就如馬雲說的：危機是對老闆能力的考驗，考驗我們智慧的時候到了，準備好了嗎？
