引導：
【丶平凡說車原創 大眾速騰】預算15萬區間，很多人在購買合資緊湊級轎車的時候，普遍都比較青睞本田思域和大眾速騰，不過，由於本田思域屬於緊湊級運動轎車，該車對應的消費人群為年輕消費者，對於絕大部分中年消費群體而言，基本上都會考慮大眾速騰。
如今在國內銷售的大眾速騰，在去年進行了換代，全新一代速騰在國內上市初期，由於價格比較高的緣故，導致該車在華銷量出現了同比例下滑，不過，隨著優惠力度逐漸的提升，果然不出所料，該車在國內的銷量就開始逐漸“回暖”，還出現了同比例大幅度增長。
被稱“精品A+級轎車”？大眾速騰到底有沒有這個實力？
談到大眾速騰，相信很多人對該車都有所瞭解，該車定位於A+級轎車，對於預算不夠買大眾旗下中型轎車的絕大部分消費者而言，基本上都會考慮大眾速騰，自從該車換代以來，在外觀造型上，的確具有中型轎車的氣場，給人在視覺上顯得沉穩大氣和精緻/動感。
內飾的佈局，相比大眾旗下的寶來和朗逸，有著很明顯的不同，這不僅僅體現在內飾的空間利用率，給人在視覺上營造出的精緻感，放在緊湊級轎車領域當中，還是有著一定的優勢，加上該車的空間利用率，基本上能夠與中型轎車媲美。
從速騰的靜態方面來看，就迎合了國內絕大部分中年消費人群，而且，如今在國內銷售的大眾速騰，終端的優惠力度也比較高，如果選擇該車的1.4T走量版本車型，優惠後的落地價維持在15-16萬左右，這樣的價格區間，不算高也不算低。
動力方面，速騰提供了1.2T和1.4T兩款發動機，傳動系統均為7DCT變速箱，但是，個人比較推薦1.4T動力版本的速騰，這不僅僅是動力上的差距，而且，在行駛品質方面，也有著一定的區別，加上，如果對動力沒有很大的需求，為何要選擇大眾車呢？
購買同級別和同價位區間的日系車，不僅在保值率方面還是養車成本方面以及整車的可靠性方面，大眾速騰相比日系車都沒有優勢，這也是為什麼，個人經常提到的，如果對大眾旗下的車型和別克旗下的車型，比較感興趣，就選擇動力輸出強勁的車型。
如果對動力沒有很大的需求，在同級別當中和同價位區間，個人更推薦韓系車和日系車；其次我們來看大眾速騰的動態方面，如果選擇1.4T動力版本的速騰，實際的動力輸出還是比較強勁，應付日常的家用出行還是綽綽有餘的。
不過，匹配的7DCT變速箱，在行駛過程當中，平順性表現的並不算高，會有一定的頓挫感，從而影響到了，整車的行駛品質，要注意的是，同樣的是搭載1.4T發動機，匹配7DCT變速箱的大眾朗逸，在這方面表現的就還不錯，因此，我們不難發現，大眾旗下的車型。
就算基於同平臺打造，搭載相同的動力總成，但是，在調校方面，有著比較大的區別，所以說，在購買大眾車的時候，一定要進行試駕；底盤方面，不得不說，速騰的底盤調校，繼承了大眾一貫的“優良傳統”，不僅調校的偏軟，而且過濾的也非常徹底，在駕駛過程當中。
會給駕駛員營造出很強的厚重感和高級感，這是同級別日系車和韓系車給不了的，雖然，近年來，換代後的豐田車和本田車，針對底盤進行了重新調校，偏向於德系車的底盤調校，但是，通過對比，相比同級別大眾車還是有著一定的差距。
通過上述的分析，我們不難發現，大眾速騰在靜態和動態方面，表現的都還不錯，尤其是靜態方面，的確兼顧了到了商用和家用，但是，從該車的行駛品質上來看，在發動機與變速箱的調校方面，表現的並不算非常好，在後期，該車還有很大的進步空間。
總結：
家用和商用兩不誤？大眾速騰具不具備這樣的實力？行駛品質如何？通過上述的分析，大眾速騰的確兼顧到了商用和家用，不過，在駕駛該車的時候，在發動機與變速箱的匹配方面，表現的就非常一般了，還有很大的進步空間。
你們怎麼看大眾速騰呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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