文：懂車帝原創 張屹鵬
[懂車帝原創 行業] 日前有網友在論壇中發文稱，9月22日22點左右，在回青的高速上由於前車突然併線，導致自己駕駛的理想ONE來不及制動，與箱貨尾部相撞。事故發生後，車輛整個A柱斷裂，坐在副駕的母親受到比較嚴重的傷害。
涉事車主稱，事故發生時，自己的理想ONE開啟了輔助駕駛功能，兩車相對速度在30公里/時左右，全車所有氣囊都沒有彈出。他表示，自己向理想汽車工作人員問及為何安全氣囊沒有彈出時，理想汽車方面的回答是“因為撞的地方不是要點！”
對此懂車帝第一時間聯繫到了理想汽車，官方對此事進行了回應。理想汽車表示，“根據國標要求，卡車後部要有護欄，同時護欄的位置和強度要足夠。從事故視頻和碰撞結果看，該卡車是不符合標準的，所以導致車輛鑽入卡車後車底，使事故車的A柱成為主要受力點（車輛右側前縱梁和吸能盒均未受損，甚至大燈都沒完全碎），A柱無法單獨承受如此大的衝擊力，所以受力變形。另外，A柱沒有單獨傳感器，所以沒有氣囊彈出。（車輛碰撞傳感器一般佈置在前保險槓內的防撞梁處，其他車輛也是這樣，在A柱也沒有單獨的傳感器。）”
截圖來源：涉事車主發佈的《理想汽車事故記錄》行車記錄視頻
對於為何輔助駕駛沒有識別到前方車輛變道的問題，理想汽車表示，“目前輔助駕駛對於旁車道上車輛變入主車道的識別具有侷限性，沒法在併入1/5車身的時候（本次事故中，前方卡車並道只併入了1/5）識別成主要目標，這也是目前L2級輔助駕駛的侷限性，因此L2級輔助駕駛還是以人為主來控制車輛，目前還是不能完全替代人做決策（其他品牌輔助駕駛均存在此情況）。”
最近幾個月，對於理想汽車而言可謂是多事之秋。
今年9月，微博認證汽車博主"封士明”發佈了一張理想ONE在拖車上的照片，配文稱，“又斷了，河北，右前軸”。從照片中可以明顯看出，車輛右前輪出現了外翻的情況，損傷也主要集中在右前部。
值得注意的是，這已經是事故發生前兩個月內發生的第三起理想ONE斷軸事故。
8月初，一輛理想ONE曾在廈門發生斷軸事故，當月中旬理想汽車在其官方社交媒體發佈了相關聲明。聲明中指出該次事故是由於車輛嚴重碰撞所造成，通過事故現場勘測、涉事車主在理想汽車APP中發佈的事故說明以及當地交警的事故認定都證明此次事故並非由於理想ONE斷軸所致。
9月初，理想ONE再次出現一起斷軸事件。對此官方回應稱：“經過事故現場勘查和行車記錄儀回放，用戶是在下雨的時候沒注意前方路況，以51公里/時的時速撞到道路中間的水泥花壇。理想汽車的售後團隊已經與用戶在現場確認了事故原因，並且車主也已經報了保險進行維修，並在用戶群裡做了澄清說明，感謝各位的關注。”
對於此次理想ONE與箱貨尾部相撞事件，懂車帝將持續進行關注。
