商合杭高鐵合肥至湖州段開始了聯調聯試，經過測試已經達到高鐵動車組上線試跑的條件。
“和諧號”G55304/1次高速綜合檢測列車從合肥南站出發，途經合肥鐵路南環線，正在“試跑”。
4月7日，一輛“和諧號”高速綜合檢測列車首次在商合杭高鐵合肥至湖州段試跑。
6月底具備開通運營條件
商合杭高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道和京滬通道的重要組成部分，設計時速350公里，2015年11月開工建設，其中北段即商丘至合肥段全長378公里，已於2019年12月1日建成運營；
南段即此次聯調聯試的合肥至湖州段，全長約311公里，線路北起安徽省合肥市，向南經安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。
（商合杭高鐵線路示意圖）
合肥至湖州段建成通車後，商合杭高鐵將實現全線貫通。
據悉，商合杭高鐵合湖段在聯調聯試之後，會轉入運行試驗階段，驗收合格並通過安全評估後，力爭在今年6月底具備開通運營條件。
商合杭高鐵與多條高鐵線路相連
商合杭高鐵合湖段北端在合肥，與蚌埠、武漢高鐵、京港高鐵通道、南京高鐵、福州高鐵相連；
南端在湖州經南京至杭州高鐵延伸至杭州，連接上海至昆明、杭州至寧波、杭州至黃山高鐵。
商合杭高鐵全線通車後，將進一步完善我國中東部地區快速鐵路客運網絡，緩解京滬高鐵客流壓力，更加便利沿線群眾出行，對促進長江三角洲區域一體化發展，具有十分重要作用。
雖然商合杭高鐵在銅陵境內沒有站點，但對於方便銅陵人出行還是有所幫助的。今後從銅陵站出發，北上阜陽、亳州、商丘、南下湖州等地，將有更多的選擇，也更加節省時間。
