百分百復工 帶動全產業鏈有序轉動
主持人王歡：中建科工的名字，我們並不陌生，以承建“高、大、新、尖、特、重”工程著稱，在國內外承建了一大批體量大、難度高的標誌性建築。比如說我們熟悉的位於正定的石家莊國際展覽中心，就是由中建科工投資、建設並運營。近期，在疫情逐漸穩定之後，中建科工的復工情況如何？
錢煥：中建科工是中國最大的鋼結構企業，非常引以為傲的是，我們創造了國內鋼結構施工史上“最早”、“最高”、“最大”、“最快”的業績。最早——1985年承建的深圳發展中心大廈是國內第一座超高層鋼結構大樓；最高——上海環球金融中心是當時世界結構高度最高的建築、天津117大廈是目前中國建成的結構第一高樓、河南廣播電視塔是當今世界最高的全鋼結構構築物；最大——中央電視臺新臺址主樓是世界上面積最大的鋼結構辦公樓和中國最大的單體鋼結構建築；最快——在深圳地王大廈和廣州國際金融中心（西塔）施工中，先後創造了“兩天半一層樓”和“兩天一層”的世界高層建築施工新紀錄。
深圳地王大廈
中央電視臺新臺址
錢煥：在河北這片熱土上，我們參建了河北省5·18經洽會主會場——廊坊潤澤大數據展示中心、雄安第一標——雄安市民服務中心、亞洲最大的高鐵站——雄安高鐵站等影響力深遠的項目。
雄安市民服務中心
錢煥：目前的復工復產過程中，我們在石家莊、雄安新區、邯鄲以及秦皇島等地共有在建項目7個，都已經100%復工，特別是石家莊信息工程職業學院藁城新校區項目，是石家莊市首個復工復產項目。通過種種努力，我們完成了一個看似不可能的任務：組織近2300人的作業人員進場施工。
能夠完成這個任務，我們在防控方面做了很多工作。當時疫情防控形勢嚴峻，作為第一批開工單位，人員、物資流動受限，資源組織困難，安防標準嚴苛。我們立即建立了立體式管控模式，通過嚴把入場關、教育關、現場關、通行關、餐飲關、住宿關6個關口確保防疫管理全覆蓋。同時，我們也實行了防疫責任網格制度，建立防疫工作清單，每天3次專業消殺、“1+3”巡檢，落實防疫管理責任，保障了復工至今0感染。
石家莊市信息工程學院項目智能紅外測溫通道
錢煥：目前隨著中建科工的全部復產復工，也帶動了當地鋼產業、物流、建材、勞務、金融、綜合服務等全產業鏈復工，促進人流、物流、資金流有序轉動。
“裝配式”的時代已經到來
主持人王歡：我們知道，我國雖然已經發展成為建築大國，但還不是建築強國。建築業的未來必然會向著工業化、智能化、綠色化的方向發展，也就是從磚瓦結構到鋼筋混凝土結構到裝配式建築的轉變。中建科工作為龍頭企業，在這方面有哪些創新？
錢煥：不管是從國家層面還是地方層面，都多次提出發展裝配式建築的政策要求。尤其2016年以後，政策指向更加明顯。就比如石家莊市六部門聯合發通知要求，2020年起，市內五區新建建築面積40％以上採用裝配式建造，鹿泉區、欒城區、藁城區（含正定新區）、平山縣新建建築面積30％以上採用裝配式建造，其它縣（市、區）新建建築面積20％以上採用裝配式建造，所以裝配式建築有巨大的發展空間。
在裝配式建築領域，中建科工涉足的時間很早，積累了豐富的經驗，承接並建設了大量國內外的裝配式建築，包括學校、醫院、寫字樓、住宅、產業園 5 大建築類型、200 多個項目實踐、超 1000 萬平米累建規模。還自主研發了GS-Building（鋼框架+三板體系）、ME-House（三維模塊化體系）兩大裝配式建築體系，得到全國範圍的廣泛應用。
巴新學校
錢煥：我們的裝配式建造水平也在疫情期間發揮了重要作用，疫情期間中建科工以 EPC 模式承建了深圳市第三人民醫院二期工程應急院區項目，總建築面積 5.9 萬平方米，1000 個床位，要求20 天建成，高峰期管理人員近2372人、勞務工人萬餘人。我們採用了2560個標準化鋼結構箱體，將建築組拼成功，還運用智能製造、5G通信系統等科技手段，實現快速安裝和調試，創造了新時代“深圳速度”。
深圳市第三人民醫院二期工程應急院區項目
這樣的空中自行車道，你想擁有嗎？
主持人王歡：我們知道，中建科工不僅僅是一個鋼結構建築公司，也是開發智慧化城市系統的先行者。那中建科工將在哪些方面提升我們生活的智慧化呢？
錢煥：我們目前最關注的，就是出行問題。以石家莊為例，石家莊市居民出行方式中，轎車出行佔到18.3%，而且比例在持續增長。2020年中心城區汽車擁有量將發展至207萬輛，根據測算，公共停車場泊車位需求數量8.5萬個以上，這個數字遠遠高於我們目前擁有的公共車位數量。
於是我們研發了靜態交通系統，一是針對新能源公交，可以根據場地佔地，靈活提供從新能源公交立體機械庫、到大型公交綜合場站、綜合交通場站樞紐等系列解決方案；二是乘用車方面，可以通過立體化解決停放問題；三是自行車庫，通過統一規劃建設地上、地下立體自行車庫，解決城市共享單車亂停亂放的情況。目前中建科工已經在深圳、珠海、廈門等 20 多個城市中完成車庫的建設，運營泊位數上萬個。
深圳百旺信立體停車庫
錢煥：另一方面，石家莊的慢行人群，也就是步行和自行車出行的人群，佔到了近50%，他們也有明顯的感受：路權逐漸減少，甚至有的道路沒有獨立的自行車道，這就影響了行人和自行車的慢行空間。所以我們研發了慢行交通系統，將分散的綠地進行有機結合，為居民打造最優的出行體驗。
我們建造的工程中最具代表性的是全國首條、全球最長的空中自行車道——廈門空中自行車道，結合 BRT 高架空間設計，成功解決了行人同機動車混行的問題；還有溫州甌江綠道、江陰 1310 綠道、靖江空中騎行道、上海深圳等城市核心區的二層步行廊道等，都解決了所在地域的慢行問題。
廈門空中自行車道
江陰綠道
錢煥：未來我們還將不斷延伸業務領域，堅持向建築工業化、智能化、綠色化穩步邁進，建設具有全球競爭力的世界一流企業。
來源 | 王佳鈺、通訊員周海英
編輯 | 芳芳
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