据最新的《重庆铁路枢纽总布置示意图（成渝中线引入重庆站）》 显示，成渝中线高铁已基本确定采用引入重庆站方案，与沿江高铁贯通，建成以后将实现重庆市中心与成都市中心以及长三角城市群主要城市间的高铁高速直达。
成渝中线高铁起自成都站、经东部新城、乐至、安岳后至重庆大足，经科学城设站后下穿中梁山和重庆主城区，接入重庆站高速场，与在建重庆至黔江高铁和拟建沿江高铁贯通。
最新的重庆铁路枢纽总图，规划了如下线路：
1、在建线路：重庆至黔江高铁、渝昆高铁、重庆枢纽东环线；
2、近期规划线路：成渝中线高铁、渝西高铁、重庆至潼南城际铁路（即兰渝高铁重庆段）、成渝铁路重庆至江津段改造、沿江高铁重庆至万州段和涪陵至宜昌段、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站联络线；
3、远期规划线路：渝贵高铁、重庆西环铁路、渝万城际铁路重庆东站联络线；
4、规划城际（市域）铁路：重庆站至重庆北站及延长至东环线黄茅坪站联络线、渝合铁路一期（磨心坡至合川）、合川至大足至永川（远期）。
渝黔高铁方案中的重庆铁路枢纽布置图（旧）▼
与旧版重庆枢纽图相比，主要亮点和变化如下：
1、渝黔高铁重庆长江隧道段规划为四线，近期沿江高铁渝万段和渝宜段利用渝黔高铁引入重庆站，远期修建三四线；
2、原重庆至大足城际铁路升级为成渝中线高铁，由城际铁路升级为国铁干线，并规划设大足北站；兰渝高铁在科学城站与成渝中线高铁并站分场后引入重庆西站；
3、渝西高铁新设北碚南站，新建正线引入重庆西站后与渝贵高铁同场贯通，形成包海350高铁通道；联络线连接兰渝和遂渝铁路引入重庆北站，正线调整为近期建设；
4、渝昆高铁通过九龙坡站联络线接入重庆东站渝万场与沿江高铁贯通，未来可形成昆明至上海与沪昆高铁平行的第二条快捷350高铁通道；
重庆东站规划布置方案（15台29线）▼
5、重庆站设高速场和城际场，原规划高速场两端仅连接成渝高铁沙坪坝站和渝黔高铁，本次接入成渝中线高铁后方案将要重新修改；
重庆站原规划布置方案（7台14线）▼
6、沿江高铁重庆至宜昌段为近期建设项目，渝万高铁在涪陵北站与渝宜高铁接轨并站，涪陵北站高速场正线为渝宜高铁，渝万高铁为外包引入。
