12月18日10时30分，
连徐高铁东海至新沂段的节点工程——
东海跨G311国道特大桥合龙！
标志着国内时速350公里高铁
首个等截面系梁一跨168米系杆拱
连续梁顺利合龙。
连徐高铁预计2020年12月建成通车。
从连云港到徐州仅需40分钟。
最大跨度！国内高铁首创！
连徐高铁东海特大桥跨G311国道主桥布置为系杆拱连续梁，大桥位于江苏省东海县与新沂市交界处，为跨越G311国道而设计，拱肋为钢管混凝土结构，采用叠合拱截面形式。
连徐高铁东海特大桥跨G311国道主桥线路夹角为19度，全长248.7米。该桥是中国时速350公里高铁建筑史上首次采用等截面系梁一跨168米系杆拱连续梁，为国内时速350公里高铁最大跨度系杆拱桥，也是连徐铁路全线重点控制性工程之一，为国内高铁首创。
连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。
连徐高铁位于江苏省北部，东起连云港站，西至徐州东站，途经连云港市东海县、徐州市新沂市、邳州市，正线全长180.385公里，设计速度350公里/小时。
根据计划，连徐高铁将于2020年年底前建成通车，届时，连云港到徐州最快仅需40分钟。
连徐高铁最新进展：
12月4日，中国铁路上海局集团有限公司徐州铁路枢纽工程建设指挥部发布《新建连云港至徐州铁路邳州东、新沂南、东海县站站房及生产生活房屋等相关工程施工总价承包招标公告》。
网页截图
新建连云港至徐州铁路总工期42个月，全线工程2017年7月1日开工，计划2020年12月31日竣工。本次招标的新建连云港至徐州铁路邳州东、新沂南、东海县站站房及生产生活房屋等相关工程计划于2020年1月15日开工，2020年10月31日竣工，计划总工期291天。
新建东海县站站房工程、站房平台（含站房与基本站台间雨棚）；相关工程含进站天桥及出站天桥工程、站房及天桥的内外装修及机电安装工程、站台铺面、站台雨棚工程及停车场、室外给排水等工程。
图为2019年3月21日连云港日报上公布的东海高铁站设计外观
2019年12月16日，连淮铁路、徐宿淮盐铁路正式开通运营！12月30日全国铁路运行图调整后，连云港火车站新增至重庆、杭州、长沙、郑州、兰州、西安、襄阳等城市动车组。连徐高铁连通我国东部两大高铁干线，京沪高铁和沿海高铁，通车后连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。港城市民从家门口乘坐高铁，能够直达更多城市。期待！
内容来源：连云港日报、都市晨报 连云港交通
