我们中国已经成为全世界最大的汽车市场，但是这么大的市场消费者的利益却没有太多的保障，减配，加价，各种各样的文字游戏充斥着我们的生活，到底是企业的骗局，还是监管力度的松散，还是消费者的妥协！
骗局一、减配，合资汽车品牌为了拉低售价降低汽车配置我觉得合理，最起码可以提供选择多样化，但是减配就减配能不能不减安全配置？从防撞梁到ESP然后再到钢材的减配，这些汽车品牌每天在中国研究的是如何降低成本，如何赚更多的钱，如何去欺骗消费者，举例一，在中国以外售卖的奔驰C级，那是全铝车身啊，但是我们中国卖的呢？钢铝混合，这里先不提全铝车身的好于不好，成本的确降低了，但是售价可没低啊，为什么我们拿着一样的钱，买着比美国人差的东西？举例二，途观在美国的碰撞试验是合格的，途观L2个月前中国的碰撞试验是不及格啊，25%的正面碰撞A柱都断了，驾驶员的安全都保障不了了。举例三，思域全球车型，一样美国碰撞试验也是全合格，但是2个月前中国的碰撞试验侧面碰撞B柱断了。我们可以不在意配置低，我们可以不在意车身使用材料，但是最起码给我一个安全的保障吧？碰撞试验的标准我们中国本来就比美国低，但是就这样的标准都能被减配到不合格，我们中国老百姓的平均收入不高，我们没有美国人有钱，但是我们没有种族歧视，为何我们花着一样的钱，买来的却是残次的产品？
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骗局二、加价，现在汽车加价的不少，加价20万的埃尔法，30万的G500，低的加价2万的汉兰达，我们花着比美国人多的钱，买到的是跟美国人同样的产品，加价2万买的汉兰达难道比美国卖的汉兰达好吗？
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骗局三、各种各样的文字游戏，最严重的就是汽车机油，全世界通过美国API认证的机油品牌一共700多个，签署ACEA协议的机油品牌一共就60个，而在我们中国市场售卖的机油品牌如今已经超过5000多个，并且这5000多个品牌其中有3000个来自美国，这5000个机油品牌全部都有API的认证等级，就连那些全球的知名品牌也紧随市场脚步改变润滑油生产配方，然后取消掉API认证的标签，继续大大的写着SN，就连矿物质油都是SN级。一本正经胡说八道的老司机说汽车厂不生产机油，别再被4S店的专用机油坑了，然后我去买别的品牌机油，不再在4S店上当受骗，当我在购买其余品牌机油的时候，会有人对你说，这个机油假的多，那个机油假的多，然后给你换上了不知道哪个品牌的机油，当我知道那些机油以次充好，我开始各种直营店买那些国际品牌机油，然后呢，我得到的是减配的，他们也不用去API认证了，他们也可以随便更改配方了，然后我就开始买进口机油，总行了吧，之后一些知名品牌公开说，这个机油不是我们造的，最后我都不知道怎么买机油了！美国一桶全球知名品牌机油超市卖26美元，我们中国卖的同款机油至少贵三倍！然后呢？我们还是买到的减配版本的！
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我们中国汽车工业不发达，起步比较晚，我们中国老百姓平均收入没有美国人高，可以我们中国已经成为最大的汽车市场，我们中国老百姓需要公平，我们的钱也是钱，我们凭什么花一样的钱买不一样的产品，其实能导致这样的结果，第一因为监管力度的不严格。第二就是企业为了赚更多的钱，丧失了底线。第二就是老百姓的妥协，越妥协就越大胆！
