日前，我國北方寒冷地區建造的第一條海底沉管隧道——大連灣海底隧道建設工程進入海底基床整平試驗階段。曾在港珠澳大橋建設中擔任全部33節沉管的碎石基床鋪設重任的英雄船舶“津平1”輪已在指定水域進行調整紮營，為海底沉管基床整平試驗做好相關準備。
“津平1”輪已在指定水域進行調整紮營。（劉世方供圖）
為保障此次整平實驗的順利進行，大連海事部門會同施工單位制定了專項安全保障方案，採取多項有效的安全保障措施，打造安全的試驗作業環境。一是劃定試驗安全作業水域，對外發布航行通告，並向轄區港航企業、引航調度等單位加強宣傳宣貫；二是所屬船舶交通管理中心利用VTS專臺，根據作業需要適時對相關水域進行交通管制；三是在現場佈設多艘保障船艇，實施現場巡航警戒，防止過往船舶誤闖作業水域，並根據試驗需要提醒過往船舶控制航行速度。
經瞭解，整個海底基床整平試驗將歷時27天，5月上旬結束，試驗將為有效查找風險源、制定工藝操作手冊、獲取施工控制參數提供支撐數據，進而為完成今年工程重大節點——首節沉管安放按時完成奠定基礎。大連灣海底隧道計劃安放18節沉管，其中13節沉管坐落在岩基上，5節沉管坐落在黏土層中。（中國日報大連記者站）
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