10月23日港珠澳大橋正式開通運營，這一座充滿傳奇色彩的大橋，被人冠許多美名，其中“智慧大橋”就是其中之一。
自23日起開通的港珠澳大橋，不僅主體工程行車道上的4G信號網絡實現了全覆蓋，而且在大橋海底隧道里可用手機視頻聊天，速度也會不亞於市區。這座“智慧大橋”背後的通信保障是多家企業共同努力的成果。其中，中興通訊與廣東移動珠海分公司攜手，歷時43個月為這座全球最長的跨海大橋提供了定製化無線網絡覆蓋綜合解決方案
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中興通訊相關人士11月8日接受記者採訪時表示，港珠澳大橋運營後，截至目前通信保障符合預期。大橋的通信方案在設計時考慮到了未來演進的需求，保證在5G到來之後，用戶也能第一時間享受到更好的網絡服務。
既要無死角，還得抗颱風
中興通訊中國市場無線產品經營副總經理方正11月8日在接受記者採訪時表示，中興通訊提供了此次工程的容量和覆蓋解決方案、特殊場景需求應對方案以及2G／4G和未來5G演進產品解決方案輸出，並配合珠海移動進行仿真分析、實測驗證以及最終整體方案落地實施交付和驗證。
無線信號無死角覆蓋港珠澳大橋所有車道是基本要求；橋面上有25個龍門架，為了保持與整個大橋的一體化美觀，大橋方要求所有的無線設備都必須安裝在龍門架上。方正說，由於大橋建設施工特性原因，無線設備安裝在24個龍門架上，同時包含TDD、FDD設備，龍門架對承重的限制以及設備和天線抗颱風和抗腐蝕能力是首要要求；24個龍門架的分佈並非均勻的，其中一段兩個龍門架間距接近3公里，且橋面有一定弧度，有可能會影響到信號的覆蓋，因此，創新性地採用吊車吊起RRU進行模擬測試，以確保方案的可行性。
大橋屬於特殊的線性覆蓋場景，又地處颱風、雷暴及高溫等極端天氣集中的東南沿海，且香港、澳門等眾多無線信號在大橋形成互擾。針對以上難題，中興通訊協同廣東移動，珠海移動分公司成立專項聯合項目組，逐一攻克。今年9月臺風“山竹”席捲廣東區域，中興通訊與珠海移動提前討論防災預案，所有設備都經受住了考驗，沒有造成任何損失，保證了颱風期間的通信暢通。
未來能向5G演進
據介紹，開通首日，港珠澳大橋橋面峰值4G網絡用戶數突破5000人，無線接通率超過99．6％，VoLTE接通率超過99．7％，現場VoLTE用戶感知良好。不論是在大橋鋼架結構橋體上、還是在長達6．75公里的海底隧道里，高速場景下移動4G下載速率達到50Mbps以上，上傳速率達到18Mbps，均達到國際頂尖水平。
大橋開通至今，通信方面的表現達到預期。方正表示，大橋通信保障方面除了要滿足人們日常使用的GSM、TDD－LTE、國際漫遊FDD－LTE、新型物聯網NB－IoT，還能滿足未來5G的網絡覆蓋需求。“港珠澳大橋是一座‘智慧大橋’，在通信保障上不能限於為公眾提供服務。”方正說，在網絡架構上，也部署了邊緣計算服務器，考慮了未來能演進到5G。
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