二十一世紀互聯網的繁榮，和隨之而來的全球數字化進程，為我們所處的世界帶來無數可能性。如今，數字化技術更成為現代製造業變革的重要推手，尤其對於正處巨大變革期的汽車工業，數字化技術不僅是未來智能汽車甚至邁向無人駕駛時代的基礎，同時也成為汽車研發過程中的重要技術工具。
近年來，布加迪、法拉利等知名汽車品牌紛紛加大3D、VR等數字化技術在汽車造型設計上的應用，大大縮短汽車造型開發時間。作為新能源汽車中為數不多應用數字化技術進行造型開發的品牌，天際汽車以科技加持"先鋒重構美學"。當一輛斬獲國際設計大獎的天際ME7展現在你面前，這些高顏值背後的設計故事，你瞭解多少呢？
天際ME7：驚豔全球設計 突破造型慣例
每每聽到"設計"二字時，都會給人帶來一種讀起來容易，做起來難的感覺。即便如此，天際汽車的專業設計團隊還是給我們帶來了意想不到的驚豔作品。其首款豪華智能電動SUV天際ME7，憑藉"先鋒重構美學"的設計理念，榮獲了有工業設計界"奧斯卡"之稱的2019年德國iF設計獎，力證天際汽車的全球化設計實力。
天際汽車豪華智能電動SUV ME7
曾在保時捷擔任設計師的天際汽車設計副總裁Hakan Saracoglu這樣介紹天際汽車的設計："We try to redefine the styling conventions that traditional cars take for granted with avant-garde breakthrough design. ENOVATE's design breaks through the conventional boundaries. With digital tools, we can give the rein to our imagination more freely. (我們嘗試以一種前衛的突破式設計重新定義傳統汽車習以為常的造型設計慣例，所以天際汽車的設計處處顯示出突破常規邊界的設計理念，數字化工具可以讓我們更隨心所欲地發揮想象力。)"
天際汽車設計副總裁Hakan Saracoglu
天際汽車造型設計中心：獨立自主的數字化開發能力
位於上海的天際汽車造型設計中心的任務，就是將設計大師的突破式理念轉化為可以"觸摸"的先鋒產品造型。
汽車，堪稱工業革命以來最為複雜的機械商品之一。怎樣通過設計讓汽車超越機械本身的美感，成為傳達人類思想與理念的工具，一直是汽車設計師矢志不渝的目標。在實現這一目標的過程中，汽車製造經歷了從二維設計到三維設計，從個體分離式設計到規模化、平臺化的整車流程工廠跨越式發展。
據介紹，天際汽車擁有完全獨立自主的造型開發能力。其造型設計中心具備造型所需全套軟硬件設備，可完成內外飾從概念草圖繪製、三維模型製作、油泥模型製作、三維可視化動畫渲染處理等全過程造型設計開發工作。
天際汽車造型設計中心具備造型所需全套軟硬件設備
在平臺化造車日益成熟的今天，全程數字化設計會極大地縮短造型和內飾的設計時間。"如果不使用數字化技術，我們目前的造型開發速度是不可能實現的。"天際汽車外飾設計總監趙澄顏坦言。造型前期，天際汽車設計團隊會應用多邊形建模軟件製作全尺寸比例模型，對天際ME7車身比例以及車身尺寸進行校驗及調整。同時數據可以直接加工成為全尺寸油泥模型，通過1:1油泥模型更直觀進行細節調整。
記者現場看到，趙澄顏帶領的外飾設計師團隊正在跟Maya數字模型師討論初期數字模型。作為一款多邊形建模和動畫軟件，在天際汽車造型設計中心，Maya被用於早期快速進行草模建立以輔助設計推敲。"傳統的數字軟件一般先做1:1的比例模型，這要有一個完整的基礎之後，才能比較簡單地去做精準，"趙澄顏補充道，"這樣從0開始做耗時是非常長的。但用了MAYA軟件之後，就像電腦裡面捏泥巴一樣，可以很快地將形塑出來，這是一個非常高效的流程。"
天際汽車外飾設計總監趙澄顏
專業虛擬現實中心：造型生動展現 細節實時調整
此外，天際汽車造型設計中心還配備了專業虛擬現實中心，擁有6米×2.5米展示屏幕，通過雙旋轉平臺，可同時進行虛擬及全尺寸造型模型評審、造型數據全尺寸展示以及三維可視化動畫渲染展示。天際ME7車窗和車身1：2的三分法重構比例，長軸距短前懸設計，及灣流式車肩營造出的紮實運動的車身姿態，藉助虛擬現實設備及技術可以非常生動的展現。"有了VR，我們可以聚在一起討論，實時對天際ME7車身顏色、車輪等細節直接調整，"趙澄顏在介紹專業虛擬現實中心時表示。
天際汽車專業虛擬現實中心6米×2.5米展示屏
油泥模型製作：數字化技術+日本油泥"匠"人手作
在造型設計關鍵的油泥模型製作步驟，造型中心內部擁有24米模型加工平臺、多臺全方位模型加工機，可以隨時對油泥模型進行數據更新，確保油泥模型體現出最新數據狀態。對設計師來說，全程數字化開發將設計完美展現出來，無論是對比、替換還是優化都方便快捷，大大提升了效率，縮短開發時間。
油泥模型製作
油泥模型承擔著造型開發"從2D到3D"的重要作用。比如曲面應該往外鼓一點還是內收一點，曲線應該往上調一毫米還是往下一毫米，這樣的過程在紙面上很難實現。"由於油泥模型製作步驟與最終產品成型息息相關，我們專門赴日本考察，邀請到有四十餘年經驗的資深油泥製作專家，汲取日本設計的工匠精神，為天際ME7帶來更多品質保證。"趙澄顏補充道，"造型的最終驗證還需要通過物理模型來評估。只有實實在在用手感知油泥模型的質感，才能真正體會天際ME7量能型面控制手法的妙處，感受70%曲面和30%線條勾勒帶來的觸覺上的力量感。"
設計總監趙澄顏（左一）、外飾首席設計師Ben Bonham（中）與來自日本的資深油泥製作專家（右）討論中
天際汽車造型中心不僅是各位身懷絕技設計師的工作場所，甚至與天際ME7產品一樣是大家的第二起居室，放眼望去設計室佈置地很有生活氣息。而為產品設計內外飾和色彩材質的設計師們，也同樣十分懂得生活，這點與天際汽車首款產品ME7的定位：注重生活品質、個性、時尚、科技感、環保、豪華不謀而合。"我們的同事來自德國、日本、英國等歐亞各國，也曾服務於保時捷、捷豹路虎、大眾等不同的國際化汽車品牌，審美和全球多元文化融合，讓產品設計碰撞出無限可能。"趙澄顏表示。
談到建設天際造型中心的意義，天際汽車董事長、CEO張海亮說："新能源汽車某種程度上代表了未來設計，我一直鼓勵設計團隊將最前沿、最大膽的美學理念應用到天際ME7上。天際汽車未來的車型，將以更加時尚、科技、顛覆傳統，更加符合國際審美潮流的形象展現在大家面前。"
