圖為F/A-18E超級大黃蜂戰鬥機
近期，為了擺脫疫情以來的公司財務危機，波音公司動作頻頻。據《簡氏防務週刊》報道，波音公司於4月25日向美國海軍交付了最後一架F/A-18E超級大黃蜂，這是超級大黃蜂Block II批次的最後一架。至此，我們熟悉的超級大黃蜂將暫時停產。這最後一架超級大黃蜂的機身在諾斯羅普.格魯曼公司的加州塞岡多工廠製造，然後運輸到波音的聖路易工廠總裝。4月25日，這架飛機由飛行員駕駛從波音公司直飛奧西安納海軍航空站，加入海軍第34飛行打擊中隊。該中隊執勤時部屬於布什號航空母艦。
目前我們最熟悉的Block II批次的超級大黃蜂於2005年開始生產，到如今已經持續生產了15年，波音共向美軍提供了322架單座型和286架雙座型，成為美國海軍的打擊力量的中堅。Block II批次超級大黃蜂和Block I批次的最大區別就是採用APG-79有源相控陣雷達代替了APG-73脈衝多普勒雷達，使得美海軍非隱身戰機的電子水平超過了美空軍的F-15和F-16。而美空軍大量的四代機型都沒有換裝相控陣雷達。
那麼美國海軍的訂單完成是否意味著波音將失去生意呢，顯然不是。在美國海軍的訂單完成後，波音公司可以騰出產線為海外訂單繼續生產。雖然在歷次國際戰鬥機競標中F-18的戰績一直不佳，其飛行性能和國際主流的四代戰機有不小的差距，飛行員試飛後普遍評價不高。但其強大的航電和低廉的售價對很多國家的政府依然有著不小的吸引力。目前科威特已經訂購了24架，而德國也訂購了30架。這也成為了近期國際軍火市場上的一個大新聞，畢竟德國上一次採購美國戰鬥機還是冷戰時期的F-4鬼怪戰鬥機了。
眾所周知，美國的軍機價格一直是以昂貴聞名，能低於1億美元就算是美國給的友情價了。而F/A-18的出廠價格僅5500萬美元，出口價格即便加上利潤和售後也才六至七千萬美元。這在國際高性能戰鬥機市場上已經屬於白菜價。這還是在超級大黃蜂配備了雙發，相控陣雷達，電子設備等昂貴設施的基礎上達成的。這足以見得波音在該機型的成本控制上的成就。波音自己也稱F-18是其工程管理史上最成功的機型。
圖為Block III超級大黃蜂
大黃蜂的故事遠未結束，在未來幾個月內，波音將向美軍交付首批測試型Block III超級大黃蜂。新機採用了保形油箱，分佈式瞄準處理網絡和數據鏈，具備指揮無人機的能力。GE公司的F414EPE發動機升級後推力達到120kn，使得F-18的推重比終於趕上了F-15，加上保形油箱，美國海軍終於不用再被空軍嘲笑腿短速度慢了。
圖為殲-15戰鬥機
說起艦載機，大家最關心的就是國產的殲-15戰鬥機了。而央視的軍事報道曾經難得地披露過殲-15的售價。一架殲-15的價值達4億多人民幣，採購價接近了5900多萬美元。為了實現滑躍起飛，阻攔索著艦，殲-15的機體，起落架，機翼的強度要求遠遠高於陸基的殲-11系列。而海上的潮溼高鹽環境使得殲-15需要對結構和發動機等部分進行特殊的防腐強化。而作為艦載戰鬥機，其航電和火控系統需要針對海洋環境，對海打擊進行研發改進。而隨著彈射型航母提上日程，改進型殲-15也呼之欲出，價格也會水漲船高，殲-15或許會成為中國第一架價格超過美軍同類機型的戰機。彈射器的出現可以徹底解決殲-15的載重限制，完全發揮其航程和載彈量大的優勢。而基於殲-16基礎的新型有源相控陣雷達的加深也將會使殲-15改進型的戰鬥性能得到進一步的提高。（軍務魚）
