4月28日10時58分，常益長（常德至益陽至長沙）鐵路全線首榀箱梁架設完成，標誌著常益長鐵路建設全面按下了“快捷鍵”。
常益長鐵路位於湖南省西北部，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分。線路全長157.502km，其中正線橋樑80座/126.808km，隧道9座/5.395km，橋隧比為83.94%，線路等級為高速鐵路，設計時速350公里/小時。
全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站。線路西北端銜接黔常鐵路、襄常鐵路，中部與益婁鐵路相銜接，東南端聯通長贛鐵路、長株潭城際鐵路。
此次架設的首榀箱梁重量828噸，長32.6米，寬12.6米，高3.04米，由中鐵十二局集團有限公司承建的常益長鐵路項目2標段圓滿完成架設。
據瞭解，中鐵十二局集團常益長高鐵項目2標項目經理部承擔785榀箱梁預製及架設任務，其中24米梁51榀，32米梁734榀，累計將完成27.486千米橋樑架設任務。首榀箱梁架設完成後，建設者們開動運架一體機，從沅江特大橋810號橋墩向常德方向進行鋪架。
為確保此次首榀箱梁架設圓滿完成，漢壽制梁場克服了設備技術含量高、時間緊、任務重等諸多困難，對提樑、運梁、架樑等設備進行了全過程、全方位的檢測，為標段箱梁架設做好了安全保障。
常益長鐵路建成通車後，湖南省將真正實現14個市州全部通高鐵目標，特別是隨著本項目參與構建的廈渝通道和呼南通道形成，湖南省區位優勢將進一步轉化為路網優勢，提升湖南在長江經濟帶和長江中游城市群作為南北交流中樞節點的關鍵地位，有利於促進湖南對外交流協作，加快社會經濟發展。（來源：中新網）
常益長高鐵線路走向示意圖▼
（注：圖中規劃鐵路走向和設站僅供參考，不代表最終方案，請以可研批覆方案為準）
根據2019年底湖南省政府關於加快推進常益長高鐵建設的會議精神，常益長高鐵長沙—益陽段工期將提前一年半，於2021年底前建成；益陽—常德段工期將提前半年，全線2022年下半年建成通車。
