同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

在全球環境法規日益收緊的大環境下,車企都不斷向著低排放的方向發展,如果說想輕鬆符合法規,三缸引擎的確是一個非常有效的方案。而三缸引擎的車型在國內的汽車市場也被猛推過一段時間。

同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

不過,由於這類引擎的硬傷——抖動,導致體驗太差,被很多車友吐槽,導致三缸動力一直在國內掀不起風浪,比如說三缸的寶馬1系,前驅平臺的採用已經被吐槽得很厲害,但真正讓這款車敗走的是三缸引擎。又比如福特和別克,在前兩年一陣猛推三缸後,所搭載的車系都有大幅度的銷量下滑,不得已只能重回四缸的“懷抱”。

同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

三缸引擎在國內市場上的境遇可以說,相當的差勁,到了後來也逐漸的淡出了市場。不過,全世界都在走環保路線,很多的汽車企業也更換上了三缸引擎,只不過目前階段會先用於混合動力系統,但無可避免的是,未來將大幅普及三缸甚至兩缸,只能說目前國內市場還有點不太接受。

同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

但有些車迷就會問了,三缸不受歡迎,為什麼當年的奇瑞QQ,當年也是使用的三缸引擎,但是市場上卻基本上沒有罵聲,這是為何呢?

同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

奇瑞QQ這款車型算是奇瑞這個品牌旗下最為經典的車型,當年在市場上也算是橫行一時,其銷量表現一直都是非常不錯的。不誇張的說,正是因為有了奇瑞QQ的存在,才讓奇瑞這個品牌在當時能夠崛起,而當年這款車型所使用的引擎就是三缸機,但是市場上卻很少有人對這款車有很不好的評價,而這款車型之所以會被大家所認可,最為主要的一個原因,就是便宜。

同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

QQ這款車型在當年的汽車市場屬於先驅級別的車型,這款車型排量很小,在當年可謂代步利器了,當然,在奇瑞QQ年代,國內造車水平還比較一般,本來車輛的質感就差,單薄的車身懸掛,開起來晃晃悠悠,這跟抖動的三缸放在一起,發動機的缺點反而不明顯了。

同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

除此之外還有一個原因就是奇瑞QQ所使用三缸引擎,排量相對小一些,因此抖動的表現並不是特別的明顯,只要保證時間長了去清理一下節氣門,那麼抖動就會得到很好的改善,這樣的小車用來作為代步車其實是非常好的選擇。

同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

不但動力表現不錯,其次還很省油,最為主要的一點是,花費3萬元購買一臺汽車,這本身就是很划算的,也並沒有什麼可以去挑剔的,畢竟這樣的價格已經相當便宜了。奇瑞QQ這款車當年在市場上面還是非常火爆的,是很多人心目中最適合家用的車型。雖然說如今這個款車慢慢的離開了我們的視線,但是卻成為了經典。

同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

所以,說了那麼多,也說明三缸在目前中國市場失敗的願意了,第一是太貴,花10幾20萬買一臺人們覺得小車、低端車才會用的三缸人群,自然不會接受,別跟消費者扯環保、減排等理念,國內消費者其實還沒到這麼高的覺悟。

同樣是三缸,為何合資車企被噴得體無完膚,卻沒人嫌棄奇瑞QQ?

另一點就是三缸機如果放在小排量“老頭樂”還好,就像QQ那樣抖動會降低,如果要大排量而且追求更大的馬力輸出,必然會導致更強的抖動。


分享到:


相關文章: