同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

在全球环境法规日益收紧的大环境下,车企都不断向着低排放的方向发展,如果说想轻松符合法规,三缸引擎的确是一个非常有效的方案。而三缸引擎的车型在国内的汽车市场也被猛推过一段时间。

同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

不过,由于这类引擎的硬伤——抖动,导致体验太差,被很多车友吐槽,导致三缸动力一直在国内掀不起风浪,比如说三缸的宝马1系,前驱平台的采用已经被吐槽得很厉害,但真正让这款车败走的是三缸引擎。又比如福特和别克,在前两年一阵猛推三缸后,所搭载的车系都有大幅度的销量下滑,不得已只能重回四缸的“怀抱”。

同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

三缸引擎在国内市场上的境遇可以说,相当的差劲,到了后来也逐渐的淡出了市场。不过,全世界都在走环保路线,很多的汽车企业也更换上了三缸引擎,只不过目前阶段会先用于混合动力系统,但无可避免的是,未来将大幅普及三缸甚至两缸,只能说目前国内市场还有点不太接受。

同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

但有些车迷就会问了,三缸不受欢迎,为什么当年的奇瑞QQ,当年也是使用的三缸引擎,但是市场上却基本上没有骂声,这是为何呢?

同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

奇瑞QQ这款车型算是奇瑞这个品牌旗下最为经典的车型,当年在市场上也算是横行一时,其销量表现一直都是非常不错的。不夸张的说,正是因为有了奇瑞QQ的存在,才让奇瑞这个品牌在当时能够崛起,而当年这款车型所使用的引擎就是三缸机,但是市场上却很少有人对这款车有很不好的评价,而这款车型之所以会被大家所认可,最为主要的一个原因,就是便宜。

同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

QQ这款车型在当年的汽车市场属于先驱级别的车型,这款车型排量很小,在当年可谓代步利器了,当然,在奇瑞QQ年代,国内造车水平还比较一般,本来车辆的质感就差,单薄的车身悬挂,开起来晃晃悠悠,这跟抖动的三缸放在一起,发动机的缺点反而不明显了。

同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

除此之外还有一个原因就是奇瑞QQ所使用三缸引擎,排量相对小一些,因此抖动的表现并不是特别的明显,只要保证时间长了去清理一下节气门,那么抖动就会得到很好的改善,这样的小车用来作为代步车其实是非常好的选择。

同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

不但动力表现不错,其次还很省油,最为主要的一点是,花费3万元购买一台汽车,这本身就是很划算的,也并没有什么可以去挑剔的,毕竟这样的价格已经相当便宜了。奇瑞QQ这款车当年在市场上面还是非常火爆的,是很多人心目中最适合家用的车型。虽然说如今这个款车慢慢的离开了我们的视线,但是却成为了经典。

同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

所以,说了那么多,也说明三缸在目前中国市场失败的愿意了,第一是太贵,花10几20万买一台人们觉得小车、低端车才会用的三缸人群,自然不会接受,别跟消费者扯环保、减排等理念,国内消费者其实还没到这么高的觉悟。

同样是三缸,为何合资车企被喷得体无完肤,却没人嫌弃奇瑞QQ?

另一点就是三缸机如果放在小排量“老头乐”还好,就像QQ那样抖动会降低,如果要大排量而且追求更大的马力输出,必然会导致更强的抖动。


分享到:


相關文章: