白头叶猴因为黑色面庞上围有一大圈白毛冠，又爱吃种类丰富的树叶得名。它们身怀“飞檐走壁”的绝技，尤其喜欢跑到悬崖边上玩闹，平时还会直接住在峭壁的岩洞里。
广西壮族自治区的面积是23.76万平方千米，适合白头叶猴活动的范围却不到200平方千米。后代最为凋零的时候，白头叶猴仅存不到三百只，虽然现在已经壮大到千口大军，仍旧是名副其实的全球濒危物种。
《西游记》里的“齐天大圣”被影视剧一拍再拍，让我们越来越相信孙悟空是有情有义之辈，可谁关心只能在广西靠江某狭小三角地带活动的那群小猴子？它们的情感以至于生命，谁来守护？
白头叶猴是国家一级保护动物。
2000年，北京大学教授潘文石的项目《保护白头叶猴和社区可持续发展策略》一举获得10万元奖金资助。
当时，我国对白头叶猴的保护刚刚起步，经费严重不足，但这笔钱得以让对这一比熊猫还稀有的灵长类动物的研究顺利开展，还被潘文石教授用于白头叶猴周边的社区建设。
资助这个项目的是“福特汽车环保奖”，它的开设甚至早于第一台福特乘用车在华销售，近20年里它被颁给大大小小400多个环保组织、个人与项目。
2019年“福特汽车环保奖“回访小组探访白头叶猴
“宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井。”明代《治家格言》的这句老话道理直白，却并非人人愿意奉行。我们都知道环保是未雨绸缪，难以一时见成效，功成则世代有益。然而，需要慢功夫的“冷板凳”不是谁都甘心去坐的。
如何能令拿到这个“冷板凳”的人，不至于陷入“得道寡助”的困境？
本文是“福特汽车环保奖”的推广，写的是怎么让一个个环保先行者“好心有好报”的故事。看完文章也许你会理解，为什么给这样一个奖“打广告”是值得的。
他们守护大熊猫，谁守护他们
王朗国家级自然保护区位于四川省平武县境内，地处喜马拉雅一个横断山区，始建于1965年的它是全国首批大熊猫自然保护区之一。
大熊猫、金丝猴、扭角羚、斑尾榛鸡、雉鹑、绿尾虹雉等鸟兽，冷杉、云杉、红桦、糙皮桦、方枝柏、天麻、贝母等植物与中草药，都在这平均气温为2~3度的高海拔地区里受到守林人的呵护。
与此同时，偷猎、挖药、放牧、旅游等人为干扰却在威胁这片山区。偷猎者用猎枪、猎狗、下套子、下毒、下铁夹等方法捕杀扭角羚、野兔、黑熊等野生动物，有时甚至误伤到国民宝贝大熊猫。
为了守护这些珍贵且无辜的生灵，王朗自然保护区多年坚持开展监测巡护和反偷猎工作与研究，于2004年获得“福特汽车环保奖—自然环境保护项目”二等奖。
“10万元奖金，让我们能添置和改善不少野外装备。大家常年在野外作业，天高皇帝远的，很多林业系统的人也不熟悉我们的情况，这不仅仅是一笔奖金，而是我们多年的付出终于得到承认。”
时任王朗自然保护区管理局局长陈佑平回忆，之前他们从未得过任何环境保护奖项，而自此这个一度留不住人才的团队有了集体荣誉感，后面进来的大学生、研究生变得安心多了。
王朗自然保护区
除此之外，很多国际环境组织找到王朗自然保护区，让这群生活在深山老林里的工作人员有更多的机会出国考察、交流学习，从而接触到世界环境保护的前沿理念。
2008年，王朗自然保护区森林多重效益和碳汇项目再获“福特汽车环保奖—自然环境保护项目”二等奖。
“民间环保力量最贴近环境问题的现场，他们善于发现问题，得出的解决方案也往往是最突出、最实际的。但当时社会缺少对他们的理解和支持，他们在基层环境保护上受到各种制约，不仅需要资金支持，也需要社会的肯定。”
福特中国企业社会责任经理张朗萱指出，她发现近年每到五六月份，会有很多环保NGO和个人主动询问奖项进度，“大家慢慢地习惯了它的存在，一些NGO已经把这个奖项当成行业内的高度认可”。
即使是金融危机那几年，在全球汽车制造行业不景气的境况下，“福特汽车环保奖”的奖金资助池也没有断裂；2013年，还在自然环境保护先锋奖及传播奖的基础上增设“社区参与创意奖”，奖金提高到200万元。
如今，“福特汽车环保奖”覆盖包括森林与海洋保护，大气、水、土壤污染防治以及气候变化等多个领域，预计到2020年末资助资金池将达到2860万元。
陪伴中国环保事业的20年
时针拨回到2000年，国内的公民环保意识开始觉醒，大小环保事件中不乏民间环保组织的身影，普通民众也逐渐或多或少地影响环保决策。
同年，基于福特汽车1983年起在全球范围设立环保奖的经验，“福特汽车环保奖”首次落地中国，专门针对中国开展奖项评选和项目资助。
创始至2005年是“福特汽车环保奖”发展的第一阶段，“开风气之先”。
20世纪末到21世纪初，中国经济的发展速度被看得很重，但大力发展经济的同时也带来很多环境问题，这些问题的严重性逐年凸显。在此期间，许多环保积极分子逐渐向组织化或科学化的方向发展，个人化的英雄主义演变为协作式的专业团队，也越来越需要来自社会的支持。
2006年到2011年是第二阶段，“鼓励多元与创新”。
这个阶段刚好是“十一五”国民经济计划，中国深化改革的关键时期，所以国内民间环保力量拥有很多政策的支持和发展的空间。因此，“福特汽车环保奖”开始尝试对NGO或个人进行能力建设培训，从而为环保行业输送更多的新鲜血液。
2012年到当前的第三阶段，是“与时俱进，系统支持”。
2014年福特汽车环保奖暨绿色出行论坛
这段期间突出的特点是公众对环保议题产生较大关注，尤其新媒体出现后，很多普通人可以利用便捷的传播途径参与到环保行动中。2017年，“福特汽车环保奖”升级为资助“追求系统性变革、有突出贡献”的环保组织，为它们提供非限定资助。
张朗萱介绍，限定资助要求明确说明奖金的使用范围，需要提交中期报告、总结报告后，资方才会把奖金分批拨付出去，“现在是不限定你怎么用，你最需要花在哪儿，就花在哪儿”。
一家广东的机构经常要到偏远地方做项目，交通非常不便，最后“福特汽车环保奖”批准他们用获奖的环保资金购车。这种方式有利于把钱用在刀刃上，发展出更成熟的组织。
过去20年，“福特汽车环保奖”基本上见证、陪伴和支持了整个中国环保事业的成长：
- 2000年，“福特汽车环保奖”专家评委会评出以长城、黄河和长江命名的奖项，初设100万元奖金——潘文石团队2000年得的就是黄河奖。
- 2003年，在福特百年华诞也是非典进入尾声之际，设立“百年特别奖—野生动物保护奖”，以突出人类与环境相互依存、与动物共生的理念。
- 2008年，中国政府从中央到地方践行碳减排，环保奖的“节约资源，降低排放”主题与低碳生活、低碳经济热点一脉相承。
- 2012年，中共“十八大”提出生态文明建设，此后两年间的奖项主题均定位于生态文明和可持续发展。
- 2020年，在《中国生物多样性保护战略与行动计划：2011-2030年》的关键节点，“福特汽车环保奖”将主题回归到“生物多样性保护”上，还携手“快手”“野性中国”“阿拉善SEE基金会”共同推出野生动植物保护影像评选计划。
“福特汽车环保奖”野生动植物保护评选计划分为“野影计划”与“原野计划”
如果把20年来400余个受资助项目的议题按时间顺序排列，正好是中国近20年的环保史，从早期的荒漠治沙、湿地恢复发展到今天的“三江源”保护，均契合中国环保亟需解决的痛点。
福特汽车的环保基因：不止20年
福特汽车的环保基因是根深蒂固的。
比尔·福特是福特汽车公司创始人亨利·福特的曾孙，于1979年加入福特汽车，在1999年正式担任公司董事长。
比尔·福特
因为想把追求商业回报的家族企业，变成一家关心消费者与空气质量的公司，很长时间里这位福特家的才俊被认为是公司的异端。
1992年，比尔·福特被任命为气候控制业务部经理，结果在底特律厂区附近规划了一个野生动物的栖息地；而他建立的汽车生产厂，回收塑料能占到塑料部件的25%。
直至今日，福特汽车材料部门的年绩效考核仍要求，车用零部件里必须含有一定比例的可持续发展材料。
“我相信一个好公司和一个伟大的公司的区别在于：一个好的公司能为顾客提供优秀的产品和服务，而一个伟大的公司不仅能为顾客提供优秀的产品和服务，还竭尽全力使这个世界变得更加美好。”
比尔·福特这句名言已流传多年，成功在福特汽车公司发动绿色革命的他，提出“绿色生产，绿色回报”的说法渐渐得到了证实。
福特汽车是罕见的致力于遵守《巴黎气候变化协定》以减少二氧化碳排放，同时与加利福尼亚州合作推进实施更为严格的温室气体排放标准的美国全车型汽车制造商。
早在2008年，福特汽车便宣布2020年要将北美和欧洲生产新车的二氧化碳排放量，较2006年车型的基准排放量降低30%。为达到这一目标，公司将创新的省油技术大范围地用于旗下车型，以便为数以百万计的顾客提供负担得起的、具有良好燃油经济性的汽车。
根据2020年发布的最新可持续发展年报，福特汽车公司为进一步应对全球气候变化的严峻趋势，设定了减排的中期目标，即计划到2050年在其全球业务范围内实现碳中和。
“我在负责福特汽车环保奖以后，发现比尔·福特先生几次到中国来，都不是因为业务需求，全是为了福特汽车环保奖。”张朗萱提到。
从2000-2019年获得“福特汽车环保奖”的组织或个人分布情况，可见该奖项覆盖群体与影响力的广泛：
- 各类NGO和机构，占比47%（包括社会团体、民办非企业/社会服务机构、志愿者团队、基金会、国际组织，等等）；
- 个人，占比29%；
- 工商注册企业，占比7%；
- 学生社团/团队，占比6%；
- 学校和科研机构，占比5%。
这群环保践行者关注的议题包罗万象：41%涉及生态保护、20%涉及污染防治、11%涉及气候变化，与中国环保面临的问题息息相关，也侧面反映了福特汽车作为一家百年车企对行业的影响不止于商业经济效益，还有企业社会责任。
“他们说唯一的问题是我们要让购买的货物尽可能便宜，至于间接的损害我们不用担心——但是, 我不相信。”
说出这句话的时候，比尔·福特50岁，可他的语气像一个二十出头、意气风发的小伙子。
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