每當我們感嘆時間飛逝，往往都忽略掉了過程中所經歷的點點滴滴。在2020年的上半年裡，國內汽車行業遭遇寒潮，但即便如此，我們依然迎來了諸多新面孔，例如奧迪新款A4L、大眾威然Viloran、雪佛蘭開拓者等等。
而在下半年，隨著疫情逐步得到控制，整個經濟大環境以及汽車行業都將得到恢復，那麼在這期間裡又會有什麼新車與我們見面呢？
奔馳E級中期改款丨預計9月上市
不久之前，也就是奔馳全新一代S級諜照曝光後，我一度認為奔馳設計部門出現了臥底，併成功地篡改了新車的設計圖。
說實話，在我心中，奔馳S級就應該是堅持自我，保持傳統的雅緻和風格，可現如今...滿是大屏的內飾實在是讓人有點失望。
辛虧這種全面屏的風格沒有全線上陣，比如在中期改款的E級身上，還是熟悉的味道，熟悉的奔馳style。
從圖片中可以看出，新款E級採用了奔馳全新的家族設計理念，整體造型更加動感凌厲，尤其是運動版車型所配備的滿天星中網，看上去還是蠻唬人的。當然，如果您更喜歡傳統典雅的外觀設計，那麼豪華版車型的立標可以瞭解一下。
內飾部分，新車將依舊使用雙12.3英寸的連體大屏，並搭載最新一代MBUX智能人機交互系統。但令人遺憾的是，新款E級取消了中控臺上的小鐘表，這或許就是古典與科技相沖擊之後所帶來的取捨吧。
動力部分，新款E級的低配車型將會搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，只能說，豪華車在排量上的期望抵不過排放的倔強；而中配車型使用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，高配車型則是在2.0T發動機的基礎上增加了一套48V輕混系統。據悉，新車將會在今年9月份前後上市。
寶馬5系中期改款丨預計9月上市
此前，新款寶馬5系已經在線上全球亮相。從照片中我們可以看出，新車的造型相比於現款車型來說更加霸氣，不僅換裝了雙“L”型的日間行車燈，還支持選裝配有矩陣技術的LED大燈。
值得一提的是，新車為了適應國內更多的消費者喜好，還將推出與全新3系相同的“曜夜版”車型。
內飾部分，新款5系的造型變化不大，主要是換裝了一塊12.3英寸的中控大屏，並相應的更新了寶馬最新一代iDrive 7.0車機系統。與前面提到的新款奔馳E級
相比，寶馬5系在內飾科技感方面略有不足。
動力部分，新車將會搭載“2.0T低/高功率版發動機+48V輕混”的動力系統。與此同時，插混版車型（530e）也有望同步上市，其純電NEDC續航里程為62km。據悉，新車將會在今年9月份前後上市。
比亞迪漢 丨預計7月中上市
作為比亞迪旗下的首款中大型轎車，比亞迪漢採用了較為運動的四門轎跑式車身設計，同時前臉的造型也在原先Dragon Face的基礎上得到了升級，給人的感覺更加妖豔。得益於車身溜背的設計方式，新車的風阻係數也降低至為0.233Cd。
內飾部分，紅黑的配色不僅大氣典雅，還具有激情運動的含義。當然，中控旋轉大屏自然也少不了，這不僅有助於提升內飾的科技感，還方便了駕駛員進行操作。
不過，大屏雖然看著很爽，但如果平時不注意保護，日後必成指紋採集器，這點大家需要多多留意。尺寸方面，新車的長寬高數據依次為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。
動力部分，漢DM（插混版）將會搭載一套“2.0T發動機+電機”的動力組合，系統綜合最大功率為436馬力，峰值扭矩為650牛·米，純電NEDC續航里程為81km。
而漢EV（純電版）則將推出兩款超長續航版車型以及一款高性能版車型，其中超長續航版採用的是前單電機驅動，高性能版則為前後雙電機驅動，其NEDC續航里程分別為605與550km。據瞭解，
新車將會在7月10日上市。本田全新一代飛度 丨預計8月上市
千呼萬喚始出來，國產全新一代飛度終於算是“落聽”了。從目前已公佈的消息來看，新車基本延續了海外版車型的特徵，但僅會推出運動版與跨界版兩個版本的車型，混動版本或將缺席國內市場，這點略微有些小遺憾。
其中，運動版車型的外觀設計基於海外標準版車型而打造，而跨界版車型則是原封不動的得到了沿用，其中除了提升底盤最小離地間隙之外，還加入了一些跨界專屬套件，提升了全新飛度的實用性。
內飾部分，新車將會採用全新的雙幅式方向盤、液晶儀表以及懸浮式中控大屏，這點與海外版車型具有較高的相似度。但為了節省成本，新車取消了原有的電子手剎，取而代之的是相對傳統的機械式手剎。
說實話，這項改動對於我這樣的老直男來說不要太友好，便宜不說，還能體驗機械快感，舒服了。
動力部分，新車將會搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為131馬力。而在海外較受歡迎的混動版車型，大概率可能缺席，當然也許最後是個大驚喜。據悉，新車將會在今年8月份前後上市。
本田思域兩廂版 丨預計7月上市
與三廂版車型相比，兩廂思域在外形方面更像其高性能版——思域Type-R，想必這也是最打動國內消費者的主要原因。
在細節方面，新車前臉部分換裝了更為運動的“X”型前唇，“超跑氣質”油然而生。尾部，誇張的後唇與擴散器十分扎眼，而中置雙出的排氣筒也具有較高的迷惑性。酷愛改裝的朋友們，你們的春天馬上就要到了！
動力部分，新車將會搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·米，並有可能在頂配上配備6速手動變速箱。據悉，新車將會在7月份內上市。
來吧，在信仰與你之間，就差這臺思域兩廂版了。
紅旗H9丨預計7月中旬上市
“論氣質，紅旗H9不輸任何百萬級豪車”， 這句話是出自我身邊的一位同事。的確，紅旗H9在採用了全新的設計語言後，其整體車身氣質有著明顯的提升，尤其是那大氣的直瀑式中網，令人過目不忘。
與此同時，新車還在中網外沿圍繞了一條與大燈融為一體的LED燈帶，在夜晚點亮後具有著較高的辨識度。
在車身尺寸方面，紅旗H9作為一款中大型轎車，其長寬高數據依次為5137/1904/1493mm，軸距達到了3060mm。
進入到車內，紅旗H9的內飾設計層次感鮮明，雙12.3英寸的大屏科技感十足，其中還配備了紅旗Smile 1.0智能車機系統。為了體現H9的行政屬性，新車根據不同配置分別提供5座與4座兩種座椅佈局，這點值得稱讚。
動力方面，新車將會提供“2.0T發動機+48V輕混”與3.0T機械增壓兩種動力配置，最大功率分別為252與272馬力，峰值扭矩分別為380與400牛·米。
據悉，新車將會在7月10日上市。紅旗終於有一款可以與主流豪華行政轎車叫板的重磅車型，開上這款車，民族自豪感油然而生。
歐拉R2丨預計7月上市
作為歐拉旗下的第三款車型，歐拉R2的造型設計延續了家族車型憨態可掬的風格。因為新車是由長城日本技研株式會社橫濱造型室操刀設計，所以整車看上去頗有些日系K-car範兒。
尺寸方面，歐拉R2的長寬高數據依次為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm，定位略高於R1。相比於之前的R1，R2的空間表現更出色，而“卡哇伊”的風格得到了進一步強化。
內飾部分，新車採用了一塊集儀表、多媒體於一身的連體式大屏，同時整個中控造型十分簡約清爽，炎炎夏日之下似乎都能給我帶來一絲涼意。
動力部分，新車將會配備一臺最大功率為48馬力的驅動電機，而電池則採用的則是由寧德時代所提供的三元鋰電池組，NEDC續航里程為401km。據悉，新車將會在7月份內上市。
點評丨CONMMENT
2020下半年新車
我們可以發現在2020年的下半年裡，隱藏著很多重量級選手。而對於那些有購車計劃的消費者來說：
奔馳E級、寶馬5系以及紅旗H9的行政屬性更強；思域與飛度則更加偏向於年輕、運動化；至於比亞迪漢與歐拉R2，則不乏是潛在新能源用戶的首選。
在不同細分市場領域，都能夠找到對應的車型。爆款驅趕寒潮 2020年後半程新車更精彩——轎車篇
