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滾滾車輪，聲聲汽笛，鐵路的發展與這座城市的經濟發展密切相關。從蒸汽機車到內燃機車，又到電力機車；從慢車、快車、特快列車到動車,雖然高鐵完美的錯過了向塘，但現在向塘鐵路的地位其中凝結了幾代鐵路人的汗水和心血。父輩們背井離鄉，風餐露宿，從五湖四海聚集此地工作，在鐵路附近的一個區域集中生活，開枝散葉，形成了一個特殊的小社會，他們工作的地點在鐵路，他們生活的區域叫向塘機務段，他們的後代被稱為鐵路子弟，他們讀書的學校叫向塘鐵路職工子弟學校
- 初創記憶 -
南昌市鐵路第二中學（原向塘鐵路職工子弟中學）於1960年9月1日建立，始名向塘鐵路職工子弟學校，建制為小學附設初中班，首屆招收初一學生200餘名，分4個教學班。當時學校隸屬於南昌鐵路分局向塘機務段領導。校址：南昌縣向塘鎮鐵路地區。學校佔地6.7公頃。
1965年9月1日，經南昌鐵路分局批准，初中部與小學分離獨立辦學，校名改為南昌鐵路分局向塘鐵路初級中學。此時，學校直屬南昌鐵路分局領導。首任校長楊玉華。
1970年1月，為了擴大辦學規模，學校開始招收高中班，成為一所完全中學，學校也更名為南昌鐵路分局向塘鐵路職工子弟中學。1996年8月，由於南昌成立鐵路局並取消分局而直管站段，因此學校又更名為南昌鐵路局向塘鐵路職工子弟中學。2004年1月，學校移交南昌市政府管理，為南昌市教育局直屬中學，學校改名為南昌市鐵路第二中學。
2004年9月，全校在校學生854名，共18個教學班，其中初中12個班，學生574名，高中6個班，學生280名。全校在職職工73人，其中有高級教師15人，中級教師32人，現任校長鬍來武，副校長，姚乃昌，馬春勝，張玉清。
1965年學校成立“中國少年先鋒隊”大隊部，1970年成立校團委，1963年學校成立黨支部。
- 校舍與設施 -
建校以來，共投資約1150萬元逐步成配套齊全的各類設施。校內現有教學樓3幢，綜合樓2幢，建築面積9240平方米。整個校園分為三個區，即：教學區、活動區和生活區。教學區區內有教學樓3幢，除了提供標準的、足夠的教學場所外，還有配套的功能教室。
主要的教學設施有多媒體教室1個，語音教室2個、電腦教室2個、樂教室、圖書室、資料室和學生閱覽室各一個；理實驗室2個、化學實驗室2個、生物實驗室2個。活動區內的各類體育設施齊全，主要有一400米跑道的運動場、5個標準水泥籃球場、2個標準水泥排球場，還有一個873平方米的室內體操場，配有單槓、雙槓、鞍馬、跳廂、山羊等運動材，可供2個教學班同時上課。生活區內有食堂、單身宿舍、浴室和醫務室等，為師生提供了良好的後勤服務。
- 教學榮光 -
建校44年來，向塘鐵路中學已累計培養初中畢業生9046人，高中畢業生3325人。改革開放以來，學校堅決貫徹“教育要面向現代化，面向世界、面向未來”的教育方針，培育了“團結、明、刻苦、創新”的好校風，學校管理有序、教育量穩定。高中辦學水平居於南昌鐵路局前三名和南昌市前列，
自1992年至2002年，除1994年人外，連年獲南昌鐵路局教育教學管理質量獎，1999年獲南昌市高考質量目標管理二等獎，2000年獲南昌市高考質量管理目標三等獎。自1977年恢復高考以來，高中共畢業學生2394人，774人考入各類大學深造，佔畢業生總數2.3%;其中先後有人考取北京大學、清華大學初中辦學水平進入南昌市同類學校的先列
- 時代記憶 -
走進機務段鐵路附近居民區裡，兩旁的老房子充滿了年代感，這裡的居民大多是上了年紀的老年人，雖然原籍多數是外地人，但現在幾乎都能聽懂向塘話，在這待上幾十年，他們原本的口音都有些向塘味了。一大早，他們到離家不遠的機務段菜場買點新鮮的食材，然後就在樓下和鄰居們擇菜、聊天。或者在天氣好的下午擺上一張桌子，約來幾個老友，在路邊就可以打起麻將，日子過得簡單自在。
“我們這一輩從全國各地聚集到向塘，分配在鐵路系統的車輛段及後勤附屬各個領域，後來大夥成了家、有了孩子，向塘機務段這一片就越來越熱鬧，學校、醫院、俱樂部等配套設施也一應俱全。俱樂部是所有職工的娛樂場所，每週都有活動。”似乎每一個向塘鐵路人都被問到過是否想過搬到離子女們近一些的地方住時，他笑著搖搖頭說：“這一塊住的幾乎都是老相識，對這的人和物都太熟悉了，這裡就是家啊，捨不得搬了。”俱樂部，大操場，民主街、團結街，機務段、車輪廠，八排房子，成為了所有向塘鐵路人心中，無法磨滅的記憶。
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