故障车型：Q50L
故障现象：
客户反映空调调到18.5度出风口出热风，调至18时出冷风，技师试车发现，确实如客户反映的一样，温度调至18度时出风口出冷风，当调至18.5度或其他温度时，出风口就会出热风。
故障分析：
用Consult-III PULS诊断仪读取HVAC控制单元，发现控制单元存储有当前DTCB2579:车内传感器：当前DTCB2631:阳光负荷传感器。查询ESM维修手册，可能的故障原因：1、车内传感器2、空调自动放大器3、线束或接头（传感器电路开路或短路）。
故障排除：
故障代码
1、根据维修手册引导，首先检查车内传感器，此车的车内传感器装在主驾驶方向盘右下方附近，本着由简到繁的维修原则。
2、先用Consult-III plus读取HAVC数据监控，随机点取车外温度传感器，车内传感器，蒸发箱温度传感器等的数据流，发现车内温度传感器的数据显示为：-30℃。由此发现车内温度确实存在故障。
故障数据流
3、拆开方向盘下方的饰板，可以很直观的看到车内传感器，目测插头无松动，通向车内温度传感器的管子也没有脱落，于是拆下车内温度传感器检查，发现车内温度传感器已损坏，传感器内部的负温度系数热敏电阻已断裂损坏。
车内温度传感器及线束插头
4.更换新的车内温度传感器，用Consult-III plus读取HAVC系统的DTC发现已为过去的状态，调取数据监控，车内温度传感器：30℃，已为正常的温度，开启空调后可以看到蒸发箱温度为3℃，说明空调已在工作状态。 删除HVAC系统的过去故障代码，启动车辆，开启温度，把温度调至18.5℃，出风口已为出冷风状态，把其他的温度都设置了一遍，空调可以正常工作了。
损坏的车内温度传感器
故障维修总结：
根据诊断仪提供的DTC代码再参照维修手册，以及相关的数据监控数据的对比，可以使我们少走些弯路，更快速的查找到问题的根本。此故障应该是HVAC单元识别到车内温度传感器故障，传感器损坏后温度为-30℃，所以HAVC无法确定车内温度是否正常，所以18度以上的设置，HVAC系统会出热风，只有设置成18度（最低温度），HAVC系统才会出冷风。相当于失效保护模式（应急模式）
更换车内传感器后正常的数据流
